重溫福田歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng) 感受洋教練的高水平

　　2014年6月5日，歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng)正式拉開(kāi)帷幕。

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng)正式拉開(kāi)帷幕

　　駕駛培訓(xùn)—中國(guó)重卡企業(yè)不再忽略
 

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng)駕駛員培訓(xùn)
 

　　國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)對(duì)購(gòu)車(chē)者的駕駛培訓(xùn)看似可有可無(wú)，但歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)駕駛培訓(xùn)卻相當(dāng)重視，幾乎任何一家重卡企業(yè)都會(huì)在新型車(chē)上市之際，組織一次集中的駕駛培訓(xùn)活動(dòng)，在交付新車(chē)時(shí)，也必須對(duì)用戶做一對(duì)一培訓(xùn)，使得用戶對(duì)車(chē)身性能更加了解。而中國(guó)卻幾乎沒(méi)有車(chē)企組織這樣的駕駛培訓(xùn)活動(dòng)。

　　歐曼專業(yè)的駕駛員培訓(xùn)始于2013年9月10日，雖不足1年，但是開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)第一個(gè)重卡駕駛培訓(xùn)基地。培訓(xùn)課程已經(jīng)初步形成了以車(chē)輛技術(shù)、駕駛技巧、保養(yǎng)操作等體系課程。

　　隨著物流運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，行業(yè)對(duì)于安全和油耗的關(guān)注使得節(jié)油高效、安全駕駛成為福田戴姆勒培訓(xùn)中越來(lái)越受矚目的培訓(xùn)容。其實(shí)，在德國(guó)的戴姆勒奔馳以及汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲，駕駛員培訓(xùn)早已司空見(jiàn)慣。福田戴姆勒汽車(chē)在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中率先引入駕駛員培訓(xùn)理念，首創(chuàng)“重卡駕駛員培訓(xùn)”的全新理念，通過(guò)實(shí)車(chē)駕駛、規(guī)范指導(dǎo)、對(duì)比體驗(yàn)等系列方式，讓司機(jī)了解車(chē)輛的特性、掌握新技術(shù)、規(guī)范駕駛操作，讓司機(jī)由簡(jiǎn)單的“能開(kāi)車(chē)”到“會(huì)開(kāi)車(chē)”，繼而提高到“會(huì)用車(chē)、用好車(chē)”。

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng)“洋教練”教你開(kāi)車(chē)

　　歐曼此次駕駛培訓(xùn)采用一對(duì)一的培訓(xùn)方式，針對(duì)學(xué)員的實(shí)際情況制定符合實(shí)際的學(xué)習(xí)目標(biāo)、評(píng)估其學(xué)習(xí)進(jìn)度和駕駛操控水平，并以解決問(wèn)題為核心。整個(gè)活動(dòng)為期三天，6.5是訓(xùn)練營(yíng)理論培訓(xùn)，6.6是試駕活動(dòng)，6.7參觀福田康明斯工廠并舉行康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)和超能版歐曼 GTL 上市活動(dòng)。

　　原汁原味—美國(guó)教練教你開(kāi)重卡

　　在參觀和理論培訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)，美國(guó)康明斯的動(dòng)力技術(shù)專家和學(xué)員們分享了歐曼GTL超能版和康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造背景和世界領(lǐng)先的重點(diǎn)技術(shù)突破。

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng)“洋教練”教你開(kāi)車(chē)

　　美國(guó)康明斯ISG項(xiàng)目副總工程師Steve在理論培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)針對(duì)中國(guó)用戶和中國(guó)市場(chǎng)定向研發(fā)的。作為ISG智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)研發(fā)的主要負(fù)責(zé)人 Steve 指出 :“LBSC 即智能轉(zhuǎn)速控制，能夠基于負(fù)載和路況自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)可用的速度范圍。在平路或者下坡路況下，LBSC將自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)到1600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。而在上坡路況時(shí)，LBSC能夠自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到1900轉(zhuǎn)。這樣，就能夠在實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化的同時(shí)，保證高品質(zhì)的動(dòng)力性和性能。”

　　現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操—親身體驗(yàn)高端品質(zhì)

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，學(xué)員們不僅親身體驗(yàn)了歐曼GTL超能版的各項(xiàng)技術(shù)突破，而且掌握了正確的操作規(guī)范。

　　通過(guò)論壇招募參與訓(xùn)練營(yíng)的卡車(chē)司機(jī)倪先生剛一下車(chē)就迫不及待地分享了他的駕駛感受：“這個(gè)車(chē)子的減震是4點(diǎn)氣囊懸浮還配合氣囊駕駛座椅，是我開(kāi)過(guò)的車(chē)中最舒服的、噪音最低的，甚至說(shuō)比小車(chē)還要好。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還是很強(qiáng)的，起步時(shí)推背感很強(qiáng)，還可以空車(chē)直接6擋不給油起步。在前一天的理論課上已經(jīng)對(duì)歐曼GTL超能版低速范圍內(nèi)強(qiáng)大的扭矩特性有了初步了解，今天體驗(yàn)到了，真不錯(cuò)!”

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營(yíng)“洋教練”教你開(kāi)車(chē)

　　學(xué)員試駕—歐曼 GTL 超能版重卡

　　其實(shí)大扭矩不僅體現(xiàn)在容易啟動(dòng)上，基于發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭矩的優(yōu)異特性，通過(guò)傳統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油性，也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音更低、更安靜。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，重卡紅人用戶還體驗(yàn)了ISG標(biāo)配的iBrake制動(dòng)技術(shù)。談及試駕感受時(shí)一位學(xué)員說(shuō)：“即使在今天試駕的小場(chǎng)地上，速度沒(méi)有完全跑起來(lái)，依然明顯可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。”為了讓用戶更好地體驗(yàn)歐曼GTL超能版和ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)結(jié)束后，用戶還參觀了福田康明斯工廠?？得魉沟淖詣?dòng)化流水線、DURR、MAG、蔡司等國(guó)際先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，保證了產(chǎn)品制造的一致性、高可靠性。先進(jìn)的AVL測(cè)試臺(tái)架、尾氣處理系統(tǒng)在保證康明斯動(dòng)力的超低排放的同時(shí)，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能品質(zhì)把好最后一道關(guān)。全球領(lǐng)先的制造理念、頂級(jí)環(huán)保制造及檢測(cè)設(shè)備，打造歐曼GTL新一代超能綠色動(dòng)力。

　　在引入國(guó)外先進(jìn)技術(shù)打造高端重卡的同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)讓國(guó)內(nèi)用戶也享受到了國(guó)際水平的專業(yè)培訓(xùn)，讓用戶進(jìn)一步理解產(chǎn)品的性能，糾正不良的駕駛習(xí)慣，把科技的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化成實(shí)在的營(yíng)業(yè)收入。記者通過(guò)訓(xùn)練營(yíng)相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，福田戴姆勒汽車(chē)正籌備建立培訓(xùn)中心，形成完整的培訓(xùn)體系，將歐曼GTL重卡訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)常態(tài)化，為更多的駕駛員提供節(jié)油安全培訓(xùn)，降低物流公司運(yùn)營(yíng)成本，力爭(zhēng)為廣大司機(jī)用戶打造不一樣的培訓(xùn)專屬體驗(yàn)，也為促進(jìn)將來(lái)中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)母訉I(yè)化、規(guī)范化提供一大助力。