歐洲“馬力王”775馬力花落依維柯

　　當(dāng)沃爾沃雄霸歐洲卡車馬力王3年多時(shí)間過(guò)后，終于有人向它發(fā)起了挑戰(zhàn)，這次擊敗它的正是來(lái)自意大利的依維柯！近日，菲亞特動(dòng)力科技（以下簡(jiǎn)稱FPT）正式展出了將裝在依維柯上的全新Cursor16發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)排量為15.9升的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)775馬力，一舉超越沃爾沃FH16的750馬力，成為新一代歐洲卡車馬力王。

　　依維柯再“奪”歐洲卡車馬力王

　　延續(xù)半個(gè)世紀(jì)的“歐洲馬力王”之爭(zhēng)

　　1969年，斯堪尼亞公司推出的140卡車以一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的350馬力震驚了歐洲重型車壇，一舉成為當(dāng)時(shí)動(dòng)力最為強(qiáng)勁的卡車。歐洲馬力王之爭(zhēng)由此揭開序幕。

　　1984年，來(lái)自亞平寧半島的依維柯公司推出旗艦車型TurboStar渦輪之星，用一臺(tái)排量高達(dá)17.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以420馬力與1900牛米的扭矩將斯堪尼亞推下寶座。

　　一家獨(dú)霸到百家爭(zhēng)鳴“馬力王”之爭(zhēng)越發(fā)激烈

　　時(shí)間進(jìn)入到90年代，隨著科技的發(fā)展，馬力也持續(xù)飆升，歐洲重卡終于突破了500馬力。1990年，法國(guó)雷諾公司的AE卡車，也就是現(xiàn)在的Magnum前身車型首先突破500馬力，但在同一年，奔馳公司的SK1850也以同樣的503馬力躋身馬力王。然而，僅過(guò)了短短3年，依維柯的歐洲之星重卡便用一臺(tái)排量17.1升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以514馬力擊敗奔馳、雷諾等重卡，再次登上馬力王寶座。

　　775馬力“馬力王”桂冠花落依維柯

　　700馬力可以說(shuō)是重卡動(dòng)力的一個(gè)大坎。2011年，沃爾沃以750馬力的成績(jī)，稱霸馬力王。接下來(lái)誰(shuí)能夠最先打破這個(gè)記錄，成了眾多媒體同行最為關(guān)注的事情。當(dāng)眾人都把目光投向沃爾沃的老鄉(xiāng)——斯堪尼亞時(shí)，依維柯Cursor16發(fā)動(dòng)機(jī)橫空出世，以高達(dá)775的馬力，一舉超越沃爾沃，成為新一代歐洲卡車馬力王。

　　全新Cursor16發(fā)動(dòng)機(jī)

　　值得一提的是，Cursor16將繼續(xù)采用FPT獨(dú)有的HI-eSCR（高效選擇性催化還原）技術(shù)，它可有效降低氮氧化物達(dá)95%以上，無(wú)需使用EGR（廢氣再循環(huán)）即可滿足歐6嚴(yán)苛的排放限值要求，更加節(jié)省燃油。既有超強(qiáng)馬力，又能達(dá)到嚴(yán)苛的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，可以想象，裝配有Cursor16發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯重卡必然將掀起一股新的潮流。