追根溯源 解放卡車高效節(jié)油

　　一汽解放J6卡車以安全、節(jié)油、大空間成為了諸多卡車用戶的不二選擇，小編今天就給大家追根溯源一汽解放卡車的歷史，探究解放卡車厲害之處。說到解放卡車就不得不說回解放前，那時(shí)候還沒有小編，小編就來邊學(xué)變科普一下。話說那時(shí)候我國(guó)的公路還像"萬國(guó)汽車展覽"般，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車，但卻沒有一種是我國(guó)制造的。

　　國(guó)之驕子解放汽車

　　因此1953年7月15日這一天，在許多人的記憶中就顯得格外不同——第一汽車制造廠破土動(dòng)工。三年后，1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。由毛主席提名的“解放”，承載著一汽人的光榮與驕傲，為中華復(fù)興提供了強(qiáng)力的后盾。

　　毛主席在長(zhǎng)春觀看解放牌汽車

　　偉大領(lǐng)袖毛主席在長(zhǎng)春觀看解放牌汽車的照片，是否有一種瞬間穿越的感覺？光陰眨眼即逝，“老解放”終究不再年輕了。到了1986年9月29日，第1281502輛"解放"車下線后，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了，為祖國(guó)貢獻(xiàn)了所有的青春年華！

　　長(zhǎng)江后浪推前浪，新生力量141新型車于1986年年底成功研制，終于打破了"三十年一貫制"的局面。解放牌由此展開新的篇章。

　　很多“老司機(jī)”們格外親切的解放141新型車

　　隨著改革開放的大力推動(dòng)，90年代中期，解放卡車開始向柴油化、重型化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。1995年5月，解放第三代五噸平頭柴油車投產(chǎn)。1997年，解放第四代9噸、16噸、30噸重型車相繼問世。

　　解放第四代汽車

　　2003年1月18日，對(duì)中重型卡車核心業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，成立了一汽解放汽車有限公司，解放卡車由此進(jìn)入了新紀(jì)元。解放第五代產(chǎn)品奧威重卡下線于2004年7月15日正式投入生產(chǎn)！

　　奧威重卡

　　而自2000年起，在無技術(shù)引進(jìn)條件下，解放卡車開始了第六次自主換代即高品質(zhì)J6重型車系列產(chǎn)品研發(fā)。歷時(shí)7年，攻克了重重難題，構(gòu)建了中型、重型和超級(jí)重型三大整車平臺(tái)，四大整車系列，高品質(zhì)J6重型車整車性能達(dá)到當(dāng)代歐洲先進(jìn)水平，并順利獲得了TUV歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。而在2007年7月15日，解放J6如鳳凰般涅槃重生！

　　解放J6P牽引車

　　2008年，新的伙伴CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷。而2009年4月，裝配CA6DM動(dòng)力的解放J6牽引車也面市并試售。解放J6一直以安全、節(jié)油、大空間贏得了諸多“老司機(jī)”和“新司機(jī)”的青睞，可以說“解放”系列的發(fā)展正是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影，而實(shí)現(xiàn)“鞏固卡車領(lǐng)導(dǎo)者地位，爭(zhēng)創(chuàng)解放世界名牌”是一汽不懈奮斗的目標(biāo)。

　　解放卡車在技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)越的前提下，2014年還面向全國(guó)開展了解放J6P卡車節(jié)油大賽，在先進(jìn)產(chǎn)品的保證下始終將用戶放在第一位，讓解放用戶學(xué)習(xí)了解更多解放卡車駕駛節(jié)油技巧，廣大解放J6P用戶可以通過卡車網(wǎng)進(jìn)行報(bào)名，迎接屬于你的節(jié)油挑戰(zhàn)。