投資未來現(xiàn)實 依維柯Glider概念卡車設計解讀

　　早在2010年的德國漢諾威商用車展，依維柯就向大家展示了代表技術實力和未來發(fā)展趨勢的概念車Glider。對讀者來說，國內能接觸到的卡車概念車產(chǎn)品信息少之又少，近期，小編偶然得到這款概念車Glider的詳細資料來為大家解讀其設計理念，并將精彩美圖一并呈現(xiàn)。

　　Glider，中文意思滑翔機。滑翔機是指不依靠動力裝置飛行的重于空氣的固定翼航空器，起飛后僅依靠空氣作用于其升力面上的反作用力進行自由飛行。依維柯Glider流暢的外形和輕量化設計代表了其對自由暢行的向往和不斷為之努力的行動。創(chuàng)新科技和新穎設計是依維柯公司的一貫追求，對于未來前景的解讀和研究也一直是業(yè)務發(fā)展優(yōu)先考慮的要務。為了能夠對交通運輸行業(yè)乃至整個社會不斷變化的需求做出及時適當?shù)幕貞谰S柯積極參與相關的研究和測試。希望能夠把這兩方面的工作發(fā)展為構建"未來現(xiàn)實"的最佳投資。而正是這種動力催生了依維柯Glider卡車的設計靈感。

　　源于自然 追求最大化效率

　　依維柯Glider卡車是學習自然的結果也是一次創(chuàng)意之旅的開始。仿佛一只翱翔的蒼鷹在一次破繭成蝶般的完美蛻變后成為一架滑翔機，落地后即變身為依維柯Glider卡車。這款全新概念卡車的設計理念就是在確保高生產(chǎn)率的同時盡量減少對環(huán)境的影響。

　　事實上，無論是蒼鷹、滑翔機還是依維柯Glider卡車，它們都有著很多的共同點。鷹，是自然界最完美的飛禽類動物，高超的飛行技術與極致的能量利用效率完美結合的體現(xiàn)。鷹滑翔時的飛行姿態(tài)最難駕馭，但同時也給人類帶來了靈感的迸發(fā)。于是人們設計出一種無需發(fā)動機或使用能源的飛行機器，也就是滑翔機，它利用上升氣流實現(xiàn)飛行并且具有令人難以置信的氣動效率。落實到依維柯Glider卡車上，我們可以看到依維柯孜孜以求的重型車輛所應有的關鍵特性，即能夠勝任長途公路運輸任務且具有最大化的生產(chǎn)率。

　　依維柯Glider很好地詮釋了幫助客戶提升生產(chǎn)率的核心理念，設計重點圍繞兩大方面燃油效率和適用性。最大化燃油效率通過四個步驟得以實現(xiàn)：

　　o 利用可再生能源

　　o 能量回收再利用

　　o 高效節(jié)能的車輛設計

　　o 降低滾動阻力

　　可再生能源應用

　　依維柯Glider利用高效率和高可塑性光伏電池板在車上生成可再生能源。安裝在駕駛室頂部的電池板只占用約兩平米面積，空氣氣流可以對電池板起到持續(xù)的除塵清潔作用，從而確保其工作效率的最大化。電池板最多可產(chǎn)生兩千瓦時的功率。

　　能量回收再利用

　　發(fā)展進化從本質上說就是讓那些合理使用能源和最大限度減少浪費的行為得到回報。受到這一原則的啟發(fā)，依維柯研究人員對系統(tǒng)進行了細微改造，使車輛在制動時原本可能浪費掉的余熱轉化為動能并加以回收利用。此外發(fā)動機通過尾氣和散熱器排放的熱能也得到回收從而避免了無謂的能量損失。

　　首個被稱作能量回收再生系統(tǒng)（KERS）的能量再生設備可以回收足夠的能量并為Glider上的大多數(shù)電動輔助系統(tǒng)（如空調、壓縮機、泵等）提供動力。這種能量回收系統(tǒng)可以使油耗降低5%。

　　根據(jù)熱力學定律，發(fā)動機燃燒室產(chǎn)生的熱能不可能完全轉化為動能，而其中一部分余熱便散失到大氣中。散熱器和排氣系統(tǒng)將車輛產(chǎn)生的廢熱排放到大氣中。Glider采用了小巧而高效的熱動力系統(tǒng)，從而能將尾氣中的余熱轉化為電力。同時，未轉化成再生能量的余熱也可以散發(fā)出去，這要歸功于依維柯Glider卡車上兼作側方整流罩的平板熱交換器。當車輛需要達到最大動力時，一個旁通閥則會阻止熱氣進入系統(tǒng)。余熱回收系統(tǒng)有助于降低燃油消耗，可使從事道路運輸作業(yè)的車輛最多減少10%的油耗。

　　輔助系統(tǒng)無法利用的多余電力可以儲存在一個特殊的高能儲存單元（輔助能源單位），而當車輛處于停止狀態(tài)時便可作為替代能源進行利用。

　　高效節(jié)能的車輛設計

　　全面能量管理的含義不僅僅是減少能源浪費，還包括降低能源需求。因此，Glider上安裝了高效電動輔助設備（包括帶有節(jié)能型微氣候調節(jié)裝置的車載電驅動空調）、新一代的熱力系統(tǒng)并且在車輛內外全部裝有LED照明大燈。

　　降低滾動阻力

　　空氣動力學使人類實現(xiàn)了滑翔飛行，而Glider的設計師也從其中得到靈感，創(chuàng)造并實現(xiàn)了某些特定的功能，使車輛的氣動特性能夠適應實際工作任務的需要。

　　在采用一種新的車載熱能管理系統(tǒng)（智能化冷卻）和平板熱交換器后，便能夠對冷卻系統(tǒng)阻力進行主動管理（借助主動式風門），從而最大限度地減少了阻力系數(shù)（Cx）。

　　此外，采用創(chuàng)新設計的自動第五輪不僅可以使半掛車同牽引車自動聯(lián)結，而且最重要的是讓牽引車和半掛車之間的間隙能夠隨著車輛的運動而變化，從而將搖擺和阻力降至最低。

　　Glider每部分的造型設計都有最佳的空氣動力學方法作為構思依據(jù)，從發(fā)動機艙、車輛底部到牽引車后部的外部輪廓在氣動特性方面都做了最大程度的優(yōu)化。相同的平板熱交換器與兩側整流罩的一體式設計增加了車輛的氣動效能。

　　依維柯的專利產(chǎn)品 - 輪胎自動充氣系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調節(jié)胎壓，從而使車輛在道路行駛過程中的滾動阻力減少15%以上。