以服務(wù)為根 劉紅軍與中國重汽同發(fā)展

　　“在堅(jiān)持中思變，在執(zhí)著中求新”這是寶馬5系新品最新的宣傳語，彰顯了寶馬品牌持續(xù)提升發(fā)展的理念。在卡車網(wǎng)記者看來，天津海港重卡汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉紅軍十幾年奮斗中，一直堅(jiān)守這一理念。如今天津港內(nèi)鐵粉運(yùn)輸80%為中國重汽HOWO自卸車，這都是劉紅軍賣出的卡車，以汽車服務(wù)維修起家，在9年的重卡銷售中堅(jiān)持以好服務(wù)為發(fā)展的核心。劉紅軍不僅在天津港獲得龍頭寶座且在海外出口中有很大的起色，出口銷量占到全年30%份額。

天津海港重卡汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉紅軍

　　以服務(wù)為基礎(chǔ) 持續(xù)發(fā)展

　　進(jìn)入天津港口，川流不息的貨運(yùn)車輛展現(xiàn)了北方第一大港口的實(shí)力。如今天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為"四大支柱"、以鋼材、糧食等為"一群重點(diǎn)"的貨源結(jié)構(gòu)，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。

　　在這座國際性的港口上，天津海港重卡汽車銷售服務(wù)有限公司是港內(nèi)唯一一家銷售服務(wù)公司，在辦公樓前100米左右設(shè)立了服務(wù)區(qū)與出口攤位租賃。在劉紅軍的名片上記者發(fā)現(xiàn)他的業(yè)務(wù)既有重卡銷售、服務(wù)又有中重卡進(jìn)出口貿(mào)易，而這些業(yè)務(wù)的起步由“服務(wù)”帶動(dòng)。1995年時(shí)劉紅軍來到天津擔(dān)任區(qū)域重卡配件銷售，因他務(wù)實(shí)、踏實(shí)的做事態(tài)度受到了領(lǐng)導(dǎo)的信任。2000年公司開辟汽車售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)，他負(fù)責(zé)天津重型卡車的售后服務(wù)。經(jīng)過多年后市場(chǎng)服務(wù)，他對(duì)卡車用戶的選車、用車有了細(xì)致、深入的了解，同時(shí)也贏得了一大批卡車用戶的信賴?？ㄜ囉脩粼谫徿嚒⒂密囍幸矔?huì)征詢劉紅軍的意見或建議。憑借“及時(shí)、周到、高效”服務(wù)，幾年下來他的服務(wù)團(tuán)隊(duì)從十幾人擴(kuò)大到一百多人，在天津重卡服務(wù)中獲得了很高的口碑。

　　幫助用戶購車、買車的同時(shí)，劉紅軍加入了中國重汽卡車銷售這個(gè)大家庭，2004年天津海港重卡汽車銷售服務(wù)有限公司成立。借助多年服務(wù)維修樹立的良好口碑，進(jìn)入重卡銷售不到2年，劉紅軍的業(yè)務(wù)量持續(xù)提升：9年下來銷售中國重汽卡車2千余臺(tái)。除了產(chǎn)品質(zhì)量可靠外，售后服務(wù)的支持與完善很是重要。“精選了45個(gè)維修服務(wù)人員，從廣泛的服務(wù)到系統(tǒng)的服務(wù)。在培訓(xùn)上加大支持，在客戶的服務(wù)上也進(jìn)行創(chuàng)新，自2011年開展上門服務(wù)，超過20輛重汽卡車派送2位技術(shù)人員設(shè)立駐站服務(wù)，并設(shè)立配件庫支持。”劉紅軍總經(jīng)理說到。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，近幾年中國重汽在售后服務(wù)上也加大了對(duì)服務(wù)站的支持，中國重汽濟(jì)南開辟專業(yè)的培訓(xùn)課程提升維修技術(shù)人員的技能，對(duì)于技術(shù)不及格的人員不能上崗；建立了應(yīng)急服務(wù)部門以及視頻支持加大服務(wù)保障，積極的服務(wù)政策對(duì)終端用戶帶來了直接的受益，強(qiáng)大服務(wù)保證對(duì)整個(gè)市場(chǎng)銷售有了更好的帶動(dòng)。

　　在立足天津港這一細(xì)分市場(chǎng)之外，劉紅軍將重汽HOWO自卸車銷售到埃塞俄比亞、印度尼西亞，海外市場(chǎng)最初的開拓還是依靠與良好的服務(wù)開啟的，售后服務(wù)成為劉紅軍事業(yè)順利發(fā)展的基石。

天津港自卸車運(yùn)輸

　　重汽卡車產(chǎn)品線豐富 有的放矢

　　近幾年中國的貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展了很多變化，從最初的個(gè)體散戶主體轉(zhuǎn)為大客戶、集團(tuán)客戶，對(duì)于原本贏得一大批散戶發(fā)展的劉紅軍，這種優(yōu)勢(shì)變得越來越弱。同時(shí)節(jié)能環(huán)保政策導(dǎo)向?qū)ω涍\(yùn)市場(chǎng)提出更高要求，貨運(yùn)車輛提出了更高的要求。讓劉紅軍慶幸的是，中國重汽建立的豐富的產(chǎn)品線滿足了市場(chǎng)發(fā)展的需求，除了老的斯太爾、HOWO品牌卡車、加入曼平臺(tái)的新產(chǎn)品HOWO旗下的T7H、T5G立足中高端市場(chǎng)、HOAN(豪瀚)下的J5、J7滿足中低端貨運(yùn)需求，中國重汽卡車公司開展分品系授權(quán)經(jīng)營，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)以及經(jīng)銷商優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化。

中國重汽HOWO自卸車

　　針對(duì)于天津港汽車貨運(yùn)的現(xiàn)狀——散貨重載運(yùn)輸為礦粉與鐵粉，中國重汽HOWO自卸車占到70-80%，HOWO自卸車憑借強(qiáng)大的承載量、高效的出勤率，底盤的穩(wěn)固性獲得用戶的認(rèn)可，劉紅軍主動(dòng)服務(wù)模式保障了車輛發(fā)揮到最大的性能；節(jié)能環(huán)保政策的倡導(dǎo)拉動(dòng)了天然氣卡車市場(chǎng)發(fā)展，目前僅塘沽就建立了3個(gè)LNG加氣站，劉紅軍自去年將HOWO卡車LNG產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)后實(shí)現(xiàn)了近百臺(tái)的銷量，他認(rèn)為天然氣卡車未來市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，有很大的潛力。除此之外針對(duì)港內(nèi)輕型貨物的配送比如說空集裝箱、輕泡貨物，對(duì)車輛性能需求較低。中國重汽HOAN卡車立足中低端貨運(yùn)，在港內(nèi)輕載配送的具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。“中國重汽與德國曼合資以來，去年曼平臺(tái)產(chǎn)品逐漸導(dǎo)入市場(chǎng)重汽的產(chǎn)品線逐漸豐富，立足HOWO品牌開始代理豪瀚HOAN產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)港內(nèi)輕載配HOAN產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)很大。”劉紅軍說到。

天津港

　　針對(duì)于中國重汽不斷豐富的產(chǎn)品，劉紅軍一方面加大市場(chǎng)的布局，挖掘待開發(fā)的市場(chǎng)，做深原有的市場(chǎng)，另一方面加大了售后服務(wù)人員培訓(xùn)力度，對(duì)于重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的產(chǎn)品技術(shù)人員幾輪到濟(jì)南進(jìn)行培訓(xùn)，如今45個(gè)精英維修技師對(duì)曼發(fā)動(dòng)機(jī)的性能完全掌握，在終端服務(wù)中保障了用戶的顧慮。

　　夜幕降臨了，太陽的余暉灑向了整個(gè)天津港，貨車數(shù)量并沒有因太陽的落下而減少，港內(nèi)車都保持24小時(shí)高效的運(yùn)作。在中國重汽銷售商大團(tuán)隊(duì)中，劉紅軍起步雖不算最早，規(guī)模也不算最大，但從運(yùn)營模式上他抓住了核心做到有的放矢，保持與中國重汽同發(fā)展。