與T5G開啟"新征程" 勇于挑戰(zhàn)的卡車人

　　濱海高速路口輔路上一輛紅色、白色T5G卡車有序的?？?，高大帥氣的車身很遠處就被看到。經(jīng)過了一天的等待，卡車網(wǎng)的記者終于與T5G卡車的車主王師傅相見。剛卸完貨的老師傅臉上并沒有太多疲憊，還很有精神。王師傅邀請記者進入這輛紅色座駕，寬敞的臥鋪，一個食物籃，兩個水杯整齊擺放著，恰有一種家的溫馨。點亮儀表盤，里程表上顯示20837，燃油總量達到7694L。"這輛T5G卡車運行了3個月，駕駛室、操縱性舒適性與進口卡車差不多,整體性能比國產(chǎn)好得多。"開過7年進口車的王師傅自豪的說到。

王師傅和他的T5G卡車

　　一見鐘情 找回開進口車的感覺

　　王師傅是地道的山西太原人，開卡車已有25年了。25年主要奔波在天津到太原做集裝箱運輸。“這兩個城市都是我的家，對這條路太熟悉了。”20多年來先后在天津一家物流車隊與太原郵政速遞物流開車，多年來被評為最佳的駕駛員，他開過的車在車隊中油耗最低、使用年限最長車。"在2000年時，其他司機能賺3000元-4000元時，我能賺到5000多元。"多年來他以一名優(yōu)秀的駕駛員而自豪，也更加熱愛這份卡車司機的工作。如今2輛T5G卡車，是從業(yè)20多年來首次擁有的卡車，談起與T5G的結(jié)識，王師傅說到："這車讓我找回開進口車的感覺，我對她是一見鐘情。"

　　話說2013年8月的一天，王師傅在行駛的路上偶然看到一輛象牙白、高大、亮麗的車身，多年的卡車司機工作，對于車的喜愛不遜與古人對美女的欣賞。"就像古人看到美女羅敷一樣，行者忘其行，耕者忘其耕"。王師傅立刻將車?？亢?，前去探尋這輛"高大上"的卡車。走到近處仔細查看，車身前臉上醒目的字母"HOWO"以及側(cè)身上“濟南卡車T5G”的字樣，20多年駕駛經(jīng)驗的對于國產(chǎn)、進口的卡車了如指掌。"HOWO是中國重汽生產(chǎn)的車，而T5G又是怎樣一個車呢？"

　　此時車主看到王師傅不惑的表情上前說到："老哥，這車你看著咋樣？"。"這車樣子真漂亮，大老遠就看見你這車。""這個是中國重汽與德國曼合資的新車，剛上市沒多久，來上車看看。"車主熱情的邀請王師傅，打開車門進入駕駛室，內(nèi)飾的格局寬敞明亮，這個座椅讓他瞬間感覺很放松、很舒服。“這個是什么座椅”？"氣囊座椅，你看這有好多開關(guān)，高度、彈性、坐墊的角度、腰部支撐的都能調(diào)，對于老司機、跑長途的特別舒服、不會太累。"王師傅啟動了發(fā)動機，聽著清脆聲音、享受著舒適的座椅以及眼前寬闊的視野，“還真讓我找回開進口車的感覺了，T5G真不賴！”因車主趕時間拉貨，王師傅也不得不下車。

　　后來的一段日子一直對這個車的掛念著，食不能安、夜不能寐，就想著到哪能再看看那個T5G。其實他早已看好一臺合資的卡車，但對于重汽T5G的“一見鐘情”讓王師傅決定放棄原來的訂單，開始到處查找重汽T5G的銷售信息，終于在天津找到了天源盛汽車銷售服務(wù)有限公司，這是天津唯一一家銷售T5G的公司。經(jīng)過與銷售人員的溝通、對車的試駕，2013年底2臺T5G卡車開回了家。

王師傅的駕駛室內(nèi)整潔干凈

　　勇于挑戰(zhàn)T5G 完成貨運夢想

　　如果沒有卡車，生活就會變得平淡；如果沒有卡車，沒有了奮斗目標與指望。也正是因為卡車，王師傅的生活精彩與豐富。古人說四十不惑，五十知天命。如今46歲的王師傅對人生、生活、對卡車司機這份職業(yè)有了更深的體會。大半輩子都給車隊開卡車，到60歲后也該退休了，開車最多也超不過15年。"繼續(xù)在太原郵政物流的穩(wěn)定的工作，領(lǐng)取不錯的工資？還是充分利用時間，實現(xiàn)個人的貨運夢想呢？"家人更希望他能保持現(xiàn)狀、不希望太勞累，而為了不讓人生留下遺憾，他放棄了那份穩(wěn)定工作，開啟了個人貨運的新路途。

　　拿出幾十萬的積蓄，購買了2輛6*2雙轉(zhuǎn)向提升的T5G牽引車。T5G能否幫助他順利實現(xiàn)貨運夢想嗎？入行前7年，王師傅在天津的車隊中開五十鈴、尼桑進口卡車。國內(nèi)主流的卡車也開過，從車輛的質(zhì)量、穩(wěn)定性、操縱性上，國產(chǎn)卡車與進口車差距依然很大。作為司機只能是車隊有什么車就開什么車，而每個司機都夢想開最好的車，如今開展個人貨運事業(yè)那一定要用"好車"。從天津到太原不到600公里的配送距離，貨運量30多噸左右，一輛車需要1名司機。要保證剛起步的貨運生意，這對車輛駕駛的舒適性、穩(wěn)定性、可靠性以及整車的出勤率提出了更高的要求。

中國重汽HOWO-T5G

　　在3個多月的運行中，T5G的表現(xiàn)超出了王師傅的預(yù)估。首先，駕駛室的密封性非常的好。在高速上以時速達到70公里，朋友打電話聊天時聽得特別清楚，對方經(jīng)常誤以為王師傅在家中。在這一點上，重汽T5G車子做得特別的細節(jié)。其次，從天津到山西的有1/3是山路，坡度很大，重載坡路是最考驗車輛性能的。王師傅開T5G以時速20-30km，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右，同行的國產(chǎn)卡車都被拋在了后面，相距幾公里的車很快就能趕上或超過。"T5G拉30多噸爬坡一點都不費勁，油耗比國產(chǎn)車還要低。"卡車網(wǎng)記者從技術(shù)人員了解到："源于曼的MC07的發(fā)動機，采用德國領(lǐng)先的技術(shù)采用的模塊化的設(shè)計、發(fā)動機穩(wěn)定性、可靠性有很大提升，實現(xiàn)了低速大扭矩、低油耗的特點。T5G車輛在集裝箱運輸中的優(yōu)勢會更加的明顯。"

儀表盤的里程顯示

　　如今王師傅的2臺車都跑了2萬多公里，從天津天源盛汽車銷售服務(wù)有限公司李經(jīng)理了解到："T5G卡車行駛2萬5千到3萬公里，就可以進站做首保服務(wù)。像王師傅運輸時間比較緊張，服務(wù)人員可以上門來做保養(yǎng)。"對T5G上門服務(wù)王師傅很高興并說到:“這樣課節(jié)省拉貨的時間了，運輸剛起步時間可就是金錢，T5G的服務(wù)真是周到。”

　　王師傅啟動了車，出發(fā)前對記者說：“現(xiàn)在貨運量越來越多，這與T5G高出勤率表現(xiàn)有很大的功勞，打算過段時間再買一輛T5G。”在這位勇于挑戰(zhàn)自我的老卡車司機身上，記者可以感受到對貨運的熱愛。憑借這份熱情、執(zhí)著相信他的貨運事業(yè)會開展得紅紅火火，當初對T5G“一見鐘情”的選擇定能換來“天長地久”。