汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)需求 國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)亟需產(chǎn)能整合

　　2014年2月11日記者近日了解到，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，使得炭黑的需求量大幅增長(zhǎng)，供需缺口有日益擴(kuò)大的趨勢(shì)。有關(guān)人士預(yù)計(jì)，到2015年，國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)的供需缺口將達(dá)到55萬(wàn)噸左右，每年需要從國(guó)外進(jìn)口大量炭黑產(chǎn)品來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

　　而另一方面，中國(guó)炭黑行業(yè)近年來(lái)經(jīng)歷了高速發(fā)展期：2003年，中國(guó)炭黑的產(chǎn)量?jī)H為101萬(wàn)噸，2009年達(dá)到283萬(wàn)噸，2012年已經(jīng)接近380萬(wàn)噸，僅僅十年的時(shí)間，產(chǎn)量翻了三倍多。這樣的發(fā)展速度在國(guó)際上也非常少見(jiàn)。

　　據(jù)悉，雖然存在很大的市場(chǎng)供需缺口，但中國(guó)炭黑行業(yè)的產(chǎn)能利用率目前僅僅維持在60%-70%。

　　中小企業(yè)壓力更大

　　有關(guān)人士表示，中國(guó)炭黑行業(yè)的產(chǎn)能目前還不屬于過(guò)剩狀態(tài)。之所以產(chǎn)能利用于低，主要基于以下幾方面原因。

　　首先，隨著中國(guó)炭黑產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量放大，部分地區(qū)的中小型企業(yè)紛紛上馬炭黑裝置，行業(yè)重復(fù)建設(shè)較多，而近幾年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩，下游行業(yè)對(duì)炭黑的需求有所減少，導(dǎo)致炭黑產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷(xiāo)。

　　其次，由于炭黑行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)增加快，各個(gè)地區(qū)發(fā)展不均衡，企業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象較多，造成企業(yè)盈利能力差，產(chǎn)品利用率偏低。

　　再次，中國(guó)炭黑生產(chǎn)企業(yè)中，大型企業(yè)屈指可數(shù)，多數(shù)產(chǎn)能集中于中小型企業(yè)，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)度分散。中小型企業(yè)的產(chǎn)品由于同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏品牌效應(yīng)，銷(xiāo)售不暢，拉低了行業(yè)的整體產(chǎn)能利用率。

　　最后，中小企業(yè)缺乏技術(shù)優(yōu)勢(shì)。部分中小企業(yè)盲目上馬炭黑產(chǎn)品，與知名企業(yè)相比，其缺乏技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)成本缺居高不下，新技術(shù)研發(fā)積極性不高，市場(chǎng)壓力增大。

　　應(yīng)消減低水平產(chǎn)能

　　據(jù)介紹，中國(guó)炭黑行業(yè)的產(chǎn)能利用率平均維持在60%-70%，接近于國(guó)際水平，但這僅僅體現(xiàn)在大中型企業(yè)上，尤其是大型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況及產(chǎn)能利用狀況，多數(shù)較為良好。而中小企業(yè)的產(chǎn)能利用率依然較低，產(chǎn)銷(xiāo)也不均衡。

　　據(jù)分析，作為輪胎行業(yè)的重要原材料，目前國(guó)內(nèi)炭黑產(chǎn)量的70%用于輪胎生產(chǎn)，下游行業(yè)的需求旺盛，帶動(dòng)了炭黑行業(yè)的快速發(fā)展。在產(chǎn)能擴(kuò)增的同時(shí)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始逐步加劇，這又為中小企業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)壓力。

　　有關(guān)人士向記者表示，在這種背景下，國(guó)內(nèi)炭黑企業(yè)非常有必要進(jìn)行行業(yè)整合，以加強(qiáng)行業(yè)集中度，減少產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象，消減低水平產(chǎn)能，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。誰(shuí)若能在這方面走在前面，誰(shuí)就有可能成為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的佼佼者。