2014年1月下旬俄羅斯政府官方網(wǎng)站公布稱，到2016年這三年內(nèi)，將向汽車行業(yè)提供2，710億盧布（約合80億美元）補貼。
俄政府稱，補貼將用于研發(fā)等領(lǐng)域，支持汽車行業(yè)提供更多就業(yè)崗位，并補償車企因滿足收緊的排放標(biāo)準(zhǔn)而面臨的額外開支。去年俄羅斯車市再度轉(zhuǎn)冷，輕型車銷量從2，938，789輛同比下降5.5%至2，777，447輛，并且相關(guān)機構(gòu)預(yù)計2014年將繼續(xù)小幅滑坡至273萬輛。俄政府此舉旨在刺激車市表現(xiàn)。
2012年，俄羅斯向進口車征收再循環(huán)費用，導(dǎo)致歐盟不滿并引發(fā)爭執(zhí)。該稅費用于回收無法再行駛的過舊汽車，與俄羅斯作為世貿(mào)組織成員的宗旨有所沖突。
2013年，俄羅斯政府還曾經(jīng)試圖通過出臺激勵政策，促進消費者購置汽車，但該政策2013年12月到期。
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