卡車作為一個盈利工具，消費者考慮最主要問題的就是如何創(chuàng)造更多的價值。尤其是在國內(nèi)高速物流的發(fā)展，用戶對卡車的配置和性能有了更高的要求，比如：車輛的輕量化、舒適的內(nèi)飾、充足的馬力等等。東風(fēng)柳汽霸龍M7C就是在高速物流高速發(fā)展的前提下發(fā)展而生的，它究竟有哪些優(yōu)勢呢？小編今天就來解讀一下。
外觀上來看霸龍M7C給人的印象就是非常的高大，以至于高大到不用安裝上導(dǎo)流罩，這無疑節(jié)省了一筆不小的費用。在3.8米高的駕駛室內(nèi)視野非常的大，給人以傲視群雄的感覺。整體造型偏向歐美卡車風(fēng)格，肌肉感十足，看著就給人一種信賴感。新葉子板的設(shè)計，使得雨天及泥濘路面行車車身更干凈，大大減小了臟污面。
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霸龍M7C的駕駛室空間非常突出，駕駛室底部至頂部距離1.92米，實測比市場同類產(chǎn)品要高出0.22米。M7C采用上下鋪設(shè)計，下鋪可以收放成一個小茶幾和一組對坐，設(shè)計的非常貼心。駕駛室內(nèi)的儲物空間設(shè)計也給了編輯一個深刻的印象，如：副駕駛手套箱、車頂儲物箱、臥鋪下方儲物柜等，非常的豐富，只要不是大件物品基本上統(tǒng)統(tǒng)可以裝進(jìn)去，多像一個移動的家。
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康明斯ISL9.5-380E30發(fā)動機在1100-1600轉(zhuǎn)之間可爆發(fā)最大馬力，500轉(zhuǎn)的區(qū)間能讓司機師傅在復(fù)雜路面下操作更加得心應(yīng)手。與之匹配的是法士特12JSD180TA超速檔鋁殼變速箱，最大扭矩可達(dá)到1700Nm，457雙后橋（速比4.11，可選3.9）。非常適合標(biāo)載高速物流，在發(fā)動機1380轉(zhuǎn)時可實現(xiàn)整車85-90公里/小時的經(jīng)濟(jì)時速。
此次升級對霸龍康明斯M7C來說意義非凡，在高端物流市場加強了自身的地位，擁有了一款拳頭產(chǎn)品。據(jù)了解配置的增加在短期內(nèi)不會體現(xiàn)在售價上，對于用戶來說非常實惠，并沒有增加購車負(fù)擔(dān)。從產(chǎn)品本身來看，包括輕量化、駕駛室升級等改進(jìn)，是高端物流重卡發(fā)展的必然趨勢，在產(chǎn)品設(shè)計之初，東風(fēng)柳汽的設(shè)計之初就是就通過走訪市場充分了解用戶的實際需求，從一些小細(xì)節(jié)上，我們能夠感受到東風(fēng)柳汽所做的努力。只有能體現(xiàn)用戶心聲的產(chǎn)品，才能在市場之中立于不敗之地。
