8月底的烏魯木齊，恰逢亞歐博覽會(huì)開幕在即，很多人都在匆匆的忙碌著，新疆貿(mào)易有限公司的總經(jīng)理馬彥祥也不例外。盡管忙碌，馬總卻累并快樂(lè)著，談起運(yùn)輸，談起卡車，他的疲憊一掃而光。在與卡車網(wǎng)記者的交流中，馬總道出了很多養(yǎng)車人的心聲。
“雖然出了事故 但我對(duì)車更滿意了”
在記者了解到用戶對(duì)于車輛的連續(xù)購(gòu)買時(shí)，很多是基于使用后的品質(zhì)認(rèn)可，但是像馬總這樣因?yàn)槭鹿蔬x擇連續(xù)購(gòu)買的估計(jì)為數(shù)不多。和馬總聊天沒多久，就聽到他講述了一起驚心動(dòng)魄的交通事故。
事故的發(fā)生者就是馬總公司的一名駕駛員。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)這位駕駛員駕駛著承載90噸重的油品在高速路上行駛。由于睡眠不足導(dǎo)致疲勞駕駛，駕駛員在路上打起了盹，竟然還睡著了。駕駛著如此龐然大物在高速上行駛的危險(xiǎn)不言而喻，更加糟糕的是，在行駛的正前方恰好停著一輛事故車。結(jié)果，睡著的駕駛員就這樣把自己的車直直的撞上了事故車。“我當(dāng)時(shí)到了現(xiàn)場(chǎng)一看，撞上的是一輛拉煤的卡車，因?yàn)樗俣瓤旒由现剌d，兩車相撞后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱全掉下來(lái)了，心想這人肯定活不成了。結(jié)果我們的駕駛員僅僅是因?yàn)樽矒魰炦^(guò)去了，沒有其他的問(wèn)題。我就很納悶，這到底是怎么回事呢？”馬總提起當(dāng)時(shí)還有很多的唏噓，后來(lái)他看到駕駛室才明白，駕駛室進(jìn)行了將近1米的后移，盡管和前車發(fā)生了撞擊，駕駛員卻是安然無(wú)恙。
正是這件事情讓馬總看到了廣汽日野產(chǎn)品的高安全性。在他看來(lái)，就算是有高額的保險(xiǎn)費(fèi)用也抵不過(guò)一條人命，駕駛員的安全才是最重要的。于是，馬總繼2011年的第一次購(gòu)車后，又進(jìn)行了連續(xù)購(gòu)買，要知道當(dāng)時(shí)馬總出于成本的考慮已經(jīng)準(zhǔn)備訂購(gòu)另一個(gè)較便宜的卡車呢，當(dāng)下就取消了那個(gè)交易，轉(zhuǎn)而繼續(xù)購(gòu)買廣汽日野。
廣汽日野6*4牽引車
當(dāng)然除了安全性外，車輛的舒適性、穩(wěn)定性同樣得到了馬總的肯定：“廣汽日野太厲害了，我們的駕駛員開了它的車后，都覺得這個(gè)車省事，沒有大毛病，開起來(lái)也安靜，車子噪音低，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音幾乎聽不到，顛簸也小，發(fā)動(dòng)機(jī)也很有勁，比國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)多了，現(xiàn)在解放之類的車都不想開！”
“我用七個(gè)月就收回了成本 收益增加了20-30%”
目前，馬總使用十幾臺(tái)車，談起曾經(jīng)對(duì)廣汽日野放棄購(gòu)買時(shí)，他表示主要是出于成本的考慮。“大家買車其實(shí)還是很注重成本的，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)愿意買便宜點(diǎn)的車，當(dāng)時(shí)我也是基于這個(gè)因素考慮準(zhǔn)備放棄廣汽日野換個(gè)便宜的車，后來(lái)發(fā)生了那次事故后，我發(fā)現(xiàn)成本的高低與車的品質(zhì)還是成正比的，而且最重要的是，廣汽日野重卡的總體成本非常劃算。”
馬總和我們算了一筆賬，瑞德祥物流主要是做油品及化工原料的運(yùn)輸，運(yùn)輸線路涵蓋南北疆、伊犁、阿勒泰等地區(qū)。“平時(shí)一輛運(yùn)輸車的載重大約在80-90噸左右。雖然重載，但是油耗上還是很節(jié)省。例如說(shuō)到了收費(fèi)站，和轎車一樣，掛著檔就可以，根本不用踩空擋。而且100公里內(nèi)比國(guó)產(chǎn)車油耗也低，我做過(guò)一個(gè)比較，1公里廣汽日野花費(fèi)3元左右，國(guó)產(chǎn)車則是3.6或者3.7元左右。如果從新疆到青海來(lái)回5000公里的運(yùn)輸，和國(guó)產(chǎn)車相比，我就能節(jié)省4000塊錢的油錢，雖然我是拉油的，但是油再多也不能這樣浪費(fèi)對(duì)吧？”除了燃油經(jīng)濟(jì)性外，廣汽日野的維修保養(yǎng)費(fèi)用也很低。“我們買車后沒有大修過(guò)，問(wèn)題特別少，基本上就是平時(shí)做做保養(yǎng)，費(fèi)用也不過(guò)是1000多元。和其他的國(guó)產(chǎn)車故障頻發(fā)的多次維修相比，又節(jié)省了一筆維修費(fèi)。”馬總的精細(xì)賬算得清清楚楚。
不僅如此，使用廣汽日野后，效率也隨著提高了。“我使用廣汽日野后出勤率達(dá)到了90%，剩下的10%要么是駕駛員休息，要么是裝卸貨原因需要等待，效率的提高收益也跟著增加，和之前相比高出了20-30%，成本回收快也在這里。所以綜合算下來(lái)，基本上1公里我就有5元錢的利潤(rùn)。買車后第一年我的車就跑了18萬(wàn)公里，差不多7個(gè)月就收回了成本！”馬總笑呵呵的介紹著。
馬總算完了成本回收帳后，又接著算了一筆投入和產(chǎn)出賬。“我剛買車時(shí)，很多人都覺得這個(gè)價(jià)格貴。廣汽日野比國(guó)產(chǎn)車貴10多萬(wàn)，在他們看來(lái)，我買5輛廣汽日野就比國(guó)產(chǎn)車的成本多出將近80萬(wàn)，多出來(lái)的錢幾乎可以買3輛國(guó)產(chǎn)車了，但是我不這么算。廣汽日野的車穩(wěn)定性好，耐用，即使重載運(yùn)輸3年也沒問(wèn)題，這樣算下來(lái)，比國(guó)產(chǎn)車能夠節(jié)省十幾萬(wàn)呢，多出來(lái)的那些成本根本不用擔(dān)心，還用到了好車，何樂(lè)而不為呢？”不得不說(shuō)，算得如此精細(xì)，馬總絕對(duì)是做生意的好手，而廣汽日野恰恰給了他精細(xì)的“用武之地”。
作為一個(gè)生意人，考慮的必然是收益。對(duì)于馬總來(lái)說(shuō)，前期的投入是為了更好的產(chǎn)出，與廣汽日野的“邂逅”，絕對(duì)是他投資的英明決策。相信，在廣袤的新疆大地上，廣汽日野一定會(huì)為馬總帶來(lái)更多的利潤(rùn)。
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