創(chuàng)建于1992年的廣州城市之星物流有限公司，經(jīng)過20多年的發(fā)展現(xiàn)有網(wǎng)絡已經(jīng)遍布全國各級城市，運營網(wǎng)點300多家，自有專用車輛500多臺，貨物日吞吐量3000多噸，客戶群體逾百萬，自有倉庫幾十萬平方米，并在華南、華東建有大型現(xiàn)代化分揀中心。如此龐大的物流運輸，每天的發(fā)貨量可想而知，每天往返運輸?shù)奈锪鬈囈簿统闪税l(fā)展的主力。
選最好的車 廣汽日野相伴長途干線運輸
以超值、安全、快捷、精準為服務理念的城市之星，在運輸車輛的選擇上自然頗為謹慎。城市之星物流有限公司采購部經(jīng)理胡愛華表示：“最初在選車上我們是摸著石頭過河，短途運輸上，車輛品牌比較雜，什么都有，但是隨著公司的發(fā)展，在長途干線運輸?shù)能囕v選擇上我們有了方向，堅持選最好的車。”
城市之星物流有限公司采購部經(jīng)理胡愛華
近年來，物流行業(yè)的成本增加和服務質(zhì)量的不斷提升使得物流公司開始逐漸青睞高端卡車。之前在專線運輸車輛的選擇上城市之星一直都使用進口車，但新近公司采購的一批重卡卻選擇了廣汽日野380馬力的牽引車，并且一次性購買了15臺。
“其實我們最初選的是另一個國產(chǎn)品牌卡車，都談到幾乎要簽合同了，有朋友推薦說，廣汽日野的車故障率比較低。恰巧公司領導也曾參觀過廣汽日野產(chǎn)品生產(chǎn)線，目睹了一臺整車的生產(chǎn)過程，通過對比，認為還是廣汽日野的品質(zhì)更可靠，于是選擇了廣汽日野。”這也正是遵循了公司“選擇最好的車”的購車理念。
目前，城市之星采購的這一批廣汽日野已經(jīng)投入運營。“專線運輸對時效性要求很高，要求運輸車必須高品質(zhì)高效率，根據(jù)目前的行駛狀態(tài)，廣汽日野都能滿足對效率和出勤率的訴求，我們對它的運輸狀態(tài)非常滿意！”胡經(jīng)理對廣汽日野給予了肯定。
媲美進口車 廣汽日野助力變革經(jīng)營模式
1992年創(chuàng)先在深圳開啟了中國物流的多式聯(lián)運模式，1993年開創(chuàng)性推行物流行業(yè)“代收貨款”個性化增值服務，1994年首家發(fā)展珠三角短途業(yè)務，2006年開通精品件業(yè)務，2007年開通陸地航班業(yè)務，2013年開啟接送到門卡車營業(yè)廳服務……這一系列的變革創(chuàng)新使城市之星在變幻多端的物流市場多年來穩(wěn)健發(fā)展欣欣向榮。
在購買廣汽日野之前，城市之星一直選擇斯堪尼亞進行專線運輸，為何在發(fā)展的關鍵時刻卻放棄進口車轉(zhuǎn)而選擇廣汽日野呢？
城市之星廣汽日野運輸車
“我們購買專線運輸車很謹慎，多從時效、安全、價格和服務等方面考慮。購買廣汽日野也是經(jīng)過了綜合對比，目前來看，無論是品質(zhì)、時效性還是經(jīng)濟性都和斯堪尼亞沒有什么區(qū)別，甚至在前期投入上更有優(yōu)勢。”
“目前廣汽日野重卡已經(jīng)投入一個多月，主要是進行珠三角、長沙等中長途運輸，運行里程大概是800-1000公里，最遠行駛距離達到4、5萬公里沒有出現(xiàn)過問題。盡管廣汽日野還處于磨合期，但是從現(xiàn)在使用情況來看，油耗基本上百公里是35-36左右，和斯堪尼亞沒有什么區(qū)別。可以說，廣汽日野不僅能和斯堪尼亞媲美，國產(chǎn)車和它相比更是不在一個檔次。”胡經(jīng)理還表示，公司用車非常的精細，運輸車置換度不會很高，本著物盡其用的原則精細養(yǎng)護車輛，因此在成本上也會有一個考慮。由此，城市之星一次性購買15臺廣汽日野也就不足為奇了。
“對于物流市場來說，行業(yè)潛力非常的大，競爭力也很激烈，而我們，主要是定位在中高端客戶，隨著客戶群體越來越大，對服務質(zhì)量的要求逐漸提升，對運輸車型的品質(zhì)要求也隨之提高，購買廣汽日野也是我們其中的一個方面。”廣汽日野產(chǎn)品的購買對于企業(yè)高速發(fā)展也起到了一個關鍵作用。
企業(yè)的發(fā)展猶如逆水行舟，不進則退，創(chuàng)新模式和精細化管理能夠引領企業(yè)的發(fā)展，相信在廣汽日野的相伴之下，城市之星一定會發(fā)展成為物流行業(yè)的一顆璀璨之星。
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