當(dāng)前全球的中重卡市場分為兩類。一類市場主要分布在歐美、日韓，以高端產(chǎn)品需求為主。另一類是以中低端產(chǎn)品需求為主的二類市場，主要分布在中國、印度等新興國家。高端中重卡市場已是成熟市場,市場增長緩慢,而中低端中重卡市場發(fā)展迅速,并具有極大的發(fā)展前景、發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價值。戴姆勒在第一類市場具有品牌、技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢,而福田汽車在第二類市場具有技術(shù)、產(chǎn)品與成本優(yōu)勢，具有較大的發(fā)展空間和增長潛力。福田戴姆勒EXT車型就是其中一款集合雙方優(yōu)勢誕生的產(chǎn)品。
歐曼ETX秉承了歐曼重卡一貫的高大威猛車身造型，彰顯了歐洲重卡的陽剛之氣。駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，碰撞安全性大大提高。全鋼結(jié)構(gòu)一次性沖壓成型的高頂寬體車身，其中牽引車、載貨車等車身采用四點全浮式減震裝置，多向可調(diào)節(jié)減震座椅，在實現(xiàn)安全駕駛的同時，也充分考慮到了現(xiàn)代社會對于環(huán)保的要求。
[page]
駕駛室內(nèi)部的轎車化內(nèi)飾，豪華優(yōu)雅、高檔氣派，符合了現(xiàn)代人的審美情趣。創(chuàng)新設(shè)計的轎車化儀表臺、采用了集成化控制。采用奔馳技術(shù)的單桿變速操縱系統(tǒng)，使駕駛員長途駕駛操縱更輕便、更靈活。四點全浮懸置、氣囊減震的座椅，整體式側(cè)裙板、后輪罩等設(shè)置都大幅度提高了整車的舒適性能。
[page]
動力總成與傳動系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化匹配更節(jié)油，采用低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機、12擋帶超速擋變速器和4.11小速比后橋，在提高動力性的同時，促使整車常用工況運行在發(fā)動機的低油耗區(qū)，另一方面整車附件通過優(yōu)化匹配更節(jié)油。
基于獨特的合資模式，福田戴姆勒汽車共享合資雙方的領(lǐng)先科技，引領(lǐng)全球商用車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級。以精湛工藝打造堅固、馳久、值得信賴的世界級產(chǎn)品品質(zhì)。福田歐曼ETX重卡外觀設(shè)計榮獲中國外觀設(shè)計金獎，也將推動中國重卡產(chǎn)品的進(jìn)一步升級，助力中國自主汽車品牌走向世界。
