節(jié)油大賽塵埃落定 聯(lián)合卡車成功折桂

　　2013年10月23日，第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。首次組隊(duì)參賽的聯(lián)合卡車，在高手如云的420馬力6*4牽引車組比賽中脫穎而出，憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)成功折桂，榮獲節(jié)油冠軍獎(jiǎng)；同時(shí)，在LNG車型比拼中，聯(lián)合卡車LNG車型依靠其在整體結(jié)構(gòu)上的巨大優(yōu)勢(shì)，一舉將結(jié)構(gòu)優(yōu)化將收入囊中。至此聯(lián)合卡車參賽的兩個(gè)組別都成功取得大獎(jiǎng)，成為本屆比賽的最大贏家。

聯(lián)合卡車LNG牽引車在節(jié)油大賽中獲得大獎(jiǎng)（圖右）

　　橙色旋風(fēng) 艷驚四座

　　作為第一家參加節(jié)油考核的企業(yè)，以橙色為標(biāo)志性顏色亮相的聯(lián)合卡車K12 U420牽引車一經(jīng)亮相，便艷驚全場(chǎng)。之前國內(nèi)推出的重卡在造型方面都曾出現(xiàn)過與國際品牌產(chǎn)品相似的情況，而這一點(diǎn)在K12 上沒有出現(xiàn)。無論從哪一個(gè)角度看，都很難把它與其他品牌直接聯(lián)系起來，單從這一點(diǎn)說，這款車的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)成功了一半。通體橙色主色調(diào)搭配灰色面罩設(shè)計(jì)和銀色金屬盾形發(fā)光車標(biāo)，使得無論在哪里，這款聯(lián)合卡車都有著相當(dāng)高的品牌識(shí)別度。此外，在一些小細(xì)節(jié)方面同樣可圈可點(diǎn)，例如在小燈和大燈區(qū)域的褶皺式凸起線條，增加了造型立體感，更加圓潤(rùn)飽滿，而且可以起到降低風(fēng)阻的作用，通過類似的線條運(yùn)用，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者把美與實(shí)用的恰當(dāng)結(jié)合。
 

聯(lián)合卡車LNG牽引車在節(jié)油大賽中獲得大獎(jiǎng)

　　節(jié)油冠軍 中國制造

　　經(jīng)濟(jì)性作為用戶買車時(shí)最關(guān)注的因素，不僅影響著使用收益還刺激著企業(yè)積極改進(jìn)。而如何將車輛運(yùn)營(yíng)降到最低水平也一直是聯(lián)合卡車追尋的目標(biāo)。聯(lián)合卡車集成重卡行業(yè)最優(yōu)基因，其經(jīng)濟(jì)性完美詮釋了高端重卡的內(nèi)涵。首先該款車匹配聯(lián)合動(dòng)力為其量身定制的K12發(fā)動(dòng)機(jī)，首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢(shì)，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，使得該車在節(jié)油性能方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；其次與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特12JSD240TA，其最大輸入扭矩2400N.m，后橋采用485橋，可選速比3.7或3.364，使得聯(lián)合卡車整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力鏈更加高效、強(qiáng)勁；并且全車在不降低使用可靠性的基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕量化改造，完美詮釋了節(jié)油重卡的"內(nèi)涵"。為國內(nèi)用戶量身打造了一款節(jié)油冠軍車型。

　　與此同時(shí)，這款車的內(nèi)飾足以與進(jìn)口品牌相媲美。以灰、黑為主色調(diào)的色彩搭配營(yíng)造了一種穩(wěn)重而安靜的氛圍，無論是座椅、臥鋪面料還是儀表臺(tái)及車門覆蓋件都質(zhì)感十足，尤其是經(jīng)過軟化處理的儀表臺(tái)接縫均勻，更顯檔次。乘用車化也是這款車型的一大特點(diǎn)，具體體現(xiàn)在折疊式遙控車鑰匙、電動(dòng)升降車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等方面，最具代表性的應(yīng)當(dāng)是全數(shù)字化液晶儀表，這種儀表在乘用車領(lǐng)域通常也只有高端車輛使用，在商用車尤其是卡車上非常少見。儀表不僅具備傳統(tǒng)指針式儀表包括車速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量、氣壓顯示等在內(nèi)的全部功能，還增加了油耗、故障自診系統(tǒng)、保養(yǎng)提示系統(tǒng)，車門、安全帶、各種油液信息都會(huì)實(shí)時(shí)顯示，使車輛的智能化水平達(dá)到一個(gè)新的高度。毫不夸張的說，這款聯(lián)合卡車已經(jīng)是如今國內(nèi)商用車當(dāng)之無愧的冠軍車型。
 

集瑞聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)沈揚(yáng)波副總經(jīng)理領(lǐng)獎(jiǎng)

　　高端重卡 今日加冕

　　K12產(chǎn)品是聯(lián)合卡車最具奪冠潛力的車型，配裝聯(lián)合動(dòng)力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器配裝法士特12擋12JSD240TA。"這是聯(lián)合卡車目前的主推產(chǎn)品，而且是今后市場(chǎng)上的主要方向。聯(lián)合卡車是第一家接受節(jié)油考核的企業(yè)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品加上強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，使其整個(gè)比賽進(jìn)程進(jìn)行得異常順利，接掛車、連測(cè)試儀器、進(jìn)場(chǎng)測(cè)試一氣呵成。K12良好的操縱性、舒適度等性能表現(xiàn)和出色的油耗表現(xiàn)，也令測(cè)試機(jī)構(gòu)的工程師們印象深刻。

　　"這車確實(shí)不錯(cuò)，往年的比賽車輛一般到時(shí)速80公里的速度點(diǎn)，百公里耗油量就達(dá)到30多升，這個(gè)（車）還不到30升。當(dāng)然，最終的油耗水平要綜合風(fēng)力、溫度、濕度等多種因素測(cè)算出來，但（K12）應(yīng)該也是比較節(jié)油的，而且它的舒適度也不錯(cuò)。"9月2日，測(cè)試完畢后從K12上下來的測(cè)試工程師評(píng)價(jià)說。"這輛車沒有第一輛車好開，油耗初步看來也比第一輛車要高。"在隨后的某輛車測(cè)試后，該工程師再次表達(dá)了對(duì)K12的肯定。聯(lián)合卡車K12產(chǎn)品系列具有動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗、低故障率等特點(diǎn)。產(chǎn)品爆發(fā)力大，輸出扭矩達(dá)2100牛·米/1000~1500rpm；平均故障間隔里程10萬公里，B10壽命在160 萬公里以上；發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效逆向冷卻技術(shù)，使得噴油器安裝區(qū)域溫度較傳統(tǒng)柴油機(jī)降低約15℃，發(fā)動(dòng)機(jī)能承受高達(dá)220bar的爆發(fā)壓力；采用JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)器，制動(dòng)功率高達(dá)25千瓦/升，制動(dòng)可靠性高；產(chǎn)品經(jīng)過4萬小時(shí)臺(tái)架考核，耐久性更強(qiáng)，可靠性更高。聯(lián)合卡車通過此次節(jié)油大賽的歷練，再次向行業(yè)證明了其優(yōu)越的品質(zhì)，聯(lián)合卡車這一勵(lì)志于樹立國內(nèi)高端重卡新標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，終于在今日成功加冕！