城鎮(zhèn)化發(fā)展帶給商用車行業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)

　　城鎮(zhèn)化的發(fā)展給商用車行業(yè)帶來的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

　　首先，我們先談?wù)劤鞘谢l(fā)展模式給商用車帶來的機(jī)遇：十八大提出“新城鎮(zhèn)化”方針，無疑將給商用車企業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇，這些機(jī)遇主要通過居民生活水平改善、公共服務(wù)水平提升來表現(xiàn)。

　　從居民生活方面來看，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，居民生活配套設(shè)施會(huì)快速到位，與居民生活息息相關(guān)的物流業(yè)、通勤客運(yùn)行業(yè)、旅游業(yè)等都會(huì)迅速發(fā)展，這些行業(yè)的發(fā)展都會(huì)給商用車的發(fā)展帶來重大發(fā)展機(jī)遇。

　　從公共服務(wù)水平提升的角度來看，隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化，在新興的小城鎮(zhèn)需要更多的公共服務(wù)設(shè)施配備，主要表現(xiàn)在教育和醫(yī)療兩大方面，在教育方面，隨著教育改革的推進(jìn)，越來越多的學(xué)校有校車需求；在醫(yī)療方面，國家在今年還將進(jìn)一步加大縣城醫(yī)療設(shè)備的配備，其中專業(yè)的醫(yī)療用車是其中重要部分。

　　然后，我們?cè)賮砜匆幌鲁擎?zhèn)化發(fā)展對(duì)我們帶來的挑戰(zhàn)：最為尖銳的問題主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面，第一是城市污染問題，第二是專用車達(dá)標(biāo)的問題，第三是城市擁堵問題。

　　城鎮(zhèn)化必然帶來環(huán)境壓力的增大，相比大多數(shù)乘用車企業(yè)快速響應(yīng)國家汽車尾氣排放法規(guī)升級(jí)，積極研發(fā)滿足排放法規(guī)的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)，商用車行業(yè)卻是一片亂象。相當(dāng)一部分商用車制造企業(yè)魚目混珠，依舊在制造和銷售僅能滿足國二排放法規(guī)的”假國三”汽車，甚至投機(jī)取巧，通過假造試驗(yàn)數(shù)據(jù)等方式通過認(rèn)證機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，繼續(xù)作為滿足國四排放的車輛在市場(chǎng)上渾水摸魚，牟取不當(dāng)利益，加之監(jiān)管部門的失察，造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不公平，給守法正規(guī)企業(yè)帶來巨大成本壓力。

　　城鎮(zhèn)化帶來了對(duì)專用車的需求，然而，專用車的不達(dá)標(biāo)給城鎮(zhèn)化的發(fā)展埋下隱患。以校車為例，盡管國家已經(jīng)制定了校車標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)太低，國內(nèi)校車產(chǎn)品的質(zhì)量問題仍然令人擔(dān)憂，例如近期發(fā)生的幾起校車召回事件（詳情見校車召回素材），就很好的印證了校車產(chǎn)品質(zhì)量隱患。如果標(biāo)準(zhǔn)過低，甚至不能得到有力的執(zhí)行，那標(biāo)準(zhǔn)就不能發(fā)揮應(yīng)有作用。

　　城鎮(zhèn)化導(dǎo)致農(nóng)村人口迅速轉(zhuǎn)化成城市人口，同時(shí)導(dǎo)致大城市人口激增，城市私家車的增加導(dǎo)致了各大城市紛紛出現(xiàn)擁堵，造成了能源的極大浪費(fèi)。因此發(fā)展公共交通和集中通勤就成為必然，輕客與傳統(tǒng)轎車相比運(yùn)輸效率更高。