國內(nèi)首臺13升LNG下線 聯(lián)合卡車K金版添企業(yè)實力

　　2013年4月12日，以“智匯新升擎動未來”為主題的聯(lián)合卡車K金版重卡下線儀式在蕪湖聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)隆重舉行。聯(lián)合卡車K金版重卡指的是裝載了13升發(fā)動機的LNG重卡，來自聯(lián)合卡車的領(lǐng)導(dǎo)、重點經(jīng)銷商和客戶代表以及員工共同見證了此次下線儀式。

　　K金版中K有三層含義：1、采用YC6K平臺技術(shù)；2、“King(王)”的首字母，象征重卡中的頂級產(chǎn)品；3、K取諧音凱，也有凱旋之意。

　　在下線儀式現(xiàn)場，首批10臺K金版牽引車交付阿克蘇中潤車業(yè)有限公司總經(jīng)理康鋒先生?？悼傇诨顒蝇F(xiàn)場表示，在新疆地區(qū)天然氣資源豐富，現(xiàn)在已經(jīng)能夠看到很多聯(lián)合LNG卡車，除了產(chǎn)品的品質(zhì)，聯(lián)合卡車的服務(wù)也給了強有力的保證。

　　K金版重卡最大的亮點就屬13升的發(fā)動機了，6K13N發(fā)動機排量為12.939升，在目前國內(nèi)批量的車用氣體機上排量最大，馬力范圍覆蓋380-440馬力，最大扭矩1880Nm。由于在排量上的優(yōu)勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。

　　6K13N基于聯(lián)合動力6K12柴油機的基礎(chǔ)上重新設(shè)計開發(fā)而來。集成式整體缸蓋，缸蓋集成進(jìn)氣管，結(jié)構(gòu)更加緊湊。高效逆向冷卻技術(shù)（TOPDOWN)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好的解決了天然氣發(fā)動機熱負(fù)荷高的問題。

　　6K13N集成了皆可博缸內(nèi)制動（壓縮釋放式制動），提升了整車的安全性能。

　　玉柴是全球最大的燃?xì)獍l(fā)動機供應(yīng)商，積累了豐富的經(jīng)驗與教訓(xùn)。有著15年氣體機開發(fā)的創(chuàng)新里程，集成過WOODWARD、ECI等系統(tǒng)，與上海交大合作，自主開發(fā)了單電/多點噴射系統(tǒng)并批產(chǎn)。

　　K13N發(fā)動機采用ESI燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，第四代單點噴射技術(shù)，高效逆向冷卻技術(shù)（TOPDOWN)冷卻液從缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好的解決了天然氣發(fā)動機熱負(fù)荷高的問題。

　　針對天然氣發(fā)動機的燃燒特性，聯(lián)合動力也做了大量的優(yōu)化設(shè)計工作，比如：采用了Nikki天然氣發(fā)動機專用噴嘴、對活塞、增壓器、進(jìn)排氣管、氣門及座圈、活塞環(huán)等部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計等。

　　目前的K金版產(chǎn)品將覆蓋牽引車和攪拌車的6X4車型，自卸車將覆蓋8X4車型，據(jù)了解，后繼聯(lián)合卡車還將繼續(xù)開發(fā)散裝物料車等天然氣車型，實現(xiàn)全系列天然氣卡車的覆蓋。

　　LNG重卡現(xiàn)在已然成為卡車市場的明星，聯(lián)合卡車也是將LNG重卡作為自身的重點戰(zhàn)略發(fā)展方向，此次推出了K金版重卡，13升的發(fā)動機也讓聯(lián)合卡車在LNG重卡這個新興的市場占據(jù)了更加有利的競爭地位。