信息化助米其林打贏“庫存管理”之戰(zhàn)

　　米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者。逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的發(fā)展歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。第二代米其林XICE冬季輪胎除了輪胎以外，米其林集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)(如PAX系統(tǒng))、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS)、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

　　米其林集團(tuán)1988年在香港成立了銷售辦事處。為進(jìn)一步堅強(qiáng)在中國市場的發(fā)展，又于1989年在中國北京成立了首個在中國大陸的代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)今米其林集團(tuán)在上海，廣州，成都，沈陽，武漢，西安及香港都設(shè)立了營銷辦事機(jī)構(gòu)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。在臺灣省也有銷售組織和機(jī)構(gòu)。2001年，米其林集團(tuán)將其在中國的總部由北京遷到上海。與此同時，米其林集團(tuán)在上海成立了研發(fā)中心，致力于滿足中國本土以及外商投資車輛制造商對車輛配套輪胎的技術(shù)需求，它還為輪胎原材料供應(yīng)商，如天然橡膠和鋼材供應(yīng)廠家等提供技術(shù)指導(dǎo)。

　　迎挑戰(zhàn)  謀變革

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，全球主要的輪胎企業(yè)紛紛在中國建立生產(chǎn)基地。憑借著國內(nèi)汽車市場快速增長和國內(nèi)制造業(yè)的低成本優(yōu)勢，中國的輪胎市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。然而，整車價格的降低傳遞的價格壓力，天然橡膠、黑色金屬等基礎(chǔ)原材料價格的持續(xù)走高，讓輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨著愈加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　作為汽車零部件的重要一環(huán)，輪胎企業(yè)必須能敏捷響應(yīng)OEM廠商的要求。這就要求輪胎企業(yè)能利用不斷涌現(xiàn)的信息技術(shù)對產(chǎn)、供、銷等企業(yè)內(nèi)部的的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，以提高運作效率及管理水平。從而能從容面對瞬息萬變的市場變化和激烈的市場競爭。

　　市場競爭的加劇、成本壓力的增加、客戶需求的不斷變化，讓作為輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)——米其林，對計劃和排程管理、生產(chǎn)管理、倉儲管理、物流管理等方面的要求越來越高。如何利用信息化的手段，實現(xiàn)“根據(jù)頻繁變更的計劃、訂單進(jìn)行生產(chǎn)配送的協(xié)調(diào)，最優(yōu)化庫存數(shù)量、及時跟進(jìn)的物流運輸、保證供應(yīng)商的及時配送等”這些目標(biāo)，成為米其林迫在眉睫需要解決的問題。

　　“在國內(nèi)，米其林需要把產(chǎn)品運到OEM廠商附近的倉庫，由于這些倉庫是外包給第三方的，所以，我們對這些倉庫的管理并不能時時透明，亦無法及時了解這些倉庫的消耗、剩余。再加上由于各倉庫規(guī)模不同、倉庫管理方的技術(shù)能力有限，許多倉庫沒有倉儲管理系統(tǒng)，相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)入、輸出還靠手工記錄。誤差大、工作量大、信息滯后等問題嚴(yán)重影響米其林對庫存的控制以及對OEM廠商需求的反應(yīng)能力。因此，米其林希望能夠有一個倉庫管理系統(tǒng)平臺與所有的倉庫進(jìn)行相關(guān)信息的對接。”米其林項目經(jīng)理Raymond在談到當(dāng)初面臨的倉儲管理的難題時表示。

　　為了更好的與這些倉庫進(jìn)行對接，更好的對庫存進(jìn)出以及庫存消耗進(jìn)行管理，庫存管理平臺的搭建被提到米其林IT建設(shè)的日程上。在2010年，米其林開始針對性的部署庫存管理平臺，敏捷應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步滿足客戶的需求。

　　米其林在決定部署庫存管理系統(tǒng)之后，開始積極尋求合作伙伴。先后與國內(nèi)外各家軟件廠商洽談，并進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品交流、公司考察、用戶參觀等一系列溝通。最終選擇了Covisint的庫存管理系統(tǒng)。對于緣何選擇Covisint為合作伙伴，Raymond簡單概述到：從系統(tǒng)的穩(wěn)定性、先進(jìn)性以及個性化定制等方面，Covisint都能很好的滿足米其林的需求。

　　庫存管理系統(tǒng)醫(yī)“痼疾”

　　作為汽車零部件行業(yè)，貨源是否充足以滿足不同整車廠的差異化需求，是否有庫存壓力，相關(guān)的物流配送能否跟上，能否滿足客戶的及時需求，是保證企業(yè)產(chǎn)量穩(wěn)步增長的重要因素。這就要求企業(yè)對各個環(huán)節(jié)能及時把控，能及時跟蹤各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，以進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)、配貨、運輸指令的下達(dá)。然而，傳統(tǒng)的手動操作，例如用電話方式傳遞信息、手工記錄進(jìn)出倉庫的產(chǎn)品數(shù)量、庫存消耗程度等，常常會引起信息的延遲、出錯，從而導(dǎo)致信息處理效率的低下。造成耗費大量人力、財力的同時，亦無法及時滿足客戶的需求。Covisint庫存管理平臺的上線，徹底解決了困擾米其林多年的倉儲管理問題。不同倉庫的信息都可以集成在這個平臺上進(jìn)行管理，從而有利于米其林對不同倉庫進(jìn)行配貨、調(diào)貨、換貨等流程的處理。與此同時，庫存管理平臺提升了米其林緩沖倉庫的反應(yīng)能力，讓米其林與客戶之間實現(xiàn)了多樣數(shù)據(jù)和信息的交互，使得合作更為緊密，也使得從訂單到支付的全過程達(dá)到百分百的透明度。“之前，由于沒有統(tǒng)一的平臺，米其林內(nèi)部與外部都無法進(jìn)行信息的交互，對各倉庫的管理就比較混亂，各倉庫的數(shù)據(jù)信息也無法集成到米其林內(nèi)部平臺。針對米其林在庫存管理方面遇到的這些難題，Covisint幫助米其林量身定制了庫存管理平臺。這一平臺即可以進(jìn)行傳統(tǒng)的EDI，又可以做WebEDI，從而有效的幫助米其林實現(xiàn)在統(tǒng)一管理平臺上的信息交互。”Covisint的項目經(jīng)理杜云喆表示。

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　　庫存管理系統(tǒng)能有效的幫助米其林從訂單、配貨、發(fā)貨、運輸、投入使用或者退貨等進(jìn)行計劃派程，在避免缺貨、庫存積壓的同時，又增加了客戶的滿意度。同時，通過庫存管理平臺，米其林的員工以及倉庫管理人員都可以在這一平臺上進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入、傳輸，有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的同時，又提升了業(yè)務(wù)效率。

　　深化IT應(yīng)用前景看好

　　隨著庫存管理平臺的投入使用，米其林徹底改變了純手工的錄入模式，實現(xiàn)通過傳統(tǒng)EDI和WebEDI進(jìn)行不同地域數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一處理，從而加強(qiáng)了庫存管理，提高了應(yīng)對客戶多變需求的能力。在談到庫存管理系統(tǒng)給米其林帶來的變革時，Raymond表示：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性明顯提高，有效的規(guī)避了可能存在的重復(fù)生產(chǎn)，合理控制庫存的同時，又能用最快的速度滿足客戶的訂單需求，而且穩(wěn)定性特別好。”

　　隨著庫存管理平臺的深化使用，米其林進(jìn)一步深化與Covisint的合作，在庫存管理平臺的基礎(chǔ)上，拓展了第三方物流管理平臺，用以滿足其對第三方物流供應(yīng)商的管理。“第三方物流管理平臺能把不同供應(yīng)商的信息集成在同一平臺上，免去了米其林同時對接N個供應(yīng)商的難題，現(xiàn)在，無論是供應(yīng)商，還是第三方物流，都可以通過這個平臺進(jìn)行集中登陸，通過這個平臺獲取信息。這樣，米其林就可以在一個平臺上對多個供應(yīng)商、物流合作伙伴進(jìn)行管理，節(jié)省人力、物力、財力的同時，又極大的提高了業(yè)務(wù)效率。”杜云喆表示。

　　據(jù)了解，第三方物流管理平臺作為在原有項目上的拓展項目，將在2013年10月份正式上線。屆時，米其林通過庫存管理和第三方物流管理平臺，可以對供應(yīng)商、物流廠商、OEM廠商等進(jìn)行串聯(lián)管理，信息聯(lián)動，實現(xiàn)在降低自身成本的同時有效提升客戶的滿意度的目標(biāo)。