中國重汽蔡東：讓重汽重卡成世界一流

　　“我不是企業(yè)家,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到‘家’,我需要繼續(xù)干下去。”2012年度濟(jì)南市科技最高獎獲得者中國重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡東接受記者采訪時,謙遜地表示。展望重汽的未來,他說:“通過未來3-5年,將最新技術(shù)消化吸收,中國重汽的重卡產(chǎn)品將邁入世界一流。”

中國重汽HOWO輕卡

　　一再打破 外企的壟斷

　　2002年,蔡東開始擔(dān)任重汽集團(tuán)總經(jīng)理,幾年的時間,他帶領(lǐng)企業(yè)從年產(chǎn)銷量不過0.38萬輛猛增到最高達(dá)到19.5萬輛。市場占有率位居全國重卡行業(yè)之首。

　　“原先外企幾乎壟斷中國的水泥攪拌車市場。但自從中國重汽介入之后,這個領(lǐng)域原先的‘老大’日本企業(yè)已經(jīng)做不動了。”時至今日,蔡東仍對中國重汽的經(jīng)典戰(zhàn)役記憶猶新。

中國重汽HOWO-T7H混凝土攪拌車

　　蔡東說,中國重汽剛開始進(jìn)入水泥攪拌車領(lǐng)域的時候,幾個主要廠家誰都不相信他們。蔡東說,然而最高時,中國重汽的水泥攪拌車占有國內(nèi)70%的市場份額。除此,蔡東主持開發(fā)的多項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果還填補(bǔ)了國內(nèi)商用車行業(yè)的空白。EGR國發(fā)動機(jī)的開發(fā)和應(yīng)用,打破了國外對該類發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的壟斷。

　　現(xiàn)在生產(chǎn) 已經(jīng)賣出去的車

　　在成績面前,蔡東也充滿著危機(jī)意識。“企業(yè)必須自主創(chuàng)新,一成不變準(zhǔn)死。對我們來說,一是適應(yīng)市場要求進(jìn)行創(chuàng)新,二是進(jìn)行技術(shù)本身的創(chuàng)新。”現(xiàn)在,中國重汽的多種車型實(shí)行訂單式生產(chǎn)。新車一經(jīng)下線,馬上送往客戶手中。“過去我們賣已經(jīng)生產(chǎn)出來的車,現(xiàn)在是生產(chǎn)已經(jīng)賣出去的車。”

中國重汽SITRAK重卡

　　而日前中國重汽與德國曼公司在技術(shù)和資本層面的合作,讓蔡東有了“將世界一流技術(shù)移植到中國來”的決心。“這是中國重汽技術(shù)全面升級的機(jī)會,通過未來3-5年,將最新技術(shù)消化吸收,中國重汽的重卡產(chǎn)品將邁入世界一流。”