出口專供大運(yùn)重卡右舵牽引車試車

發(fā)布時(shí)間：2013-01-31 05:22:00 反饋

　　作為國內(nèi)品牌的新軍力量，大運(yùn)重卡的目前的表現(xiàn)除了在電視廣告那個(gè)讓人記憶還算深刻的廣告，市場的反應(yīng)平平，似乎沒有什么亮點(diǎn)可言。駕駛室模仿沃爾沃FM系列，發(fā)動機(jī)、變速箱以及后橋都是老三樣。2013年1月，據(jù)悉大運(yùn)已經(jīng)生產(chǎn)出了右舵牽引車產(chǎn)品，很明顯，這是針對出口市場的車型。

　　大運(yùn)重卡

　　據(jù)描述，大運(yùn)重卡右舵牽引車前臉與目前見到的大運(yùn)重卡完全一樣，并沒有其它的改動，而最主要的變化就是右置方向盤。該牽引車是一臺420馬力的牽引車，據(jù)猜測動力應(yīng)該來自濰柴的藍(lán)擎WP12系列，法士特變速箱，以及國內(nèi)最常見的斯太爾后橋。

　　大運(yùn)雖然在國內(nèi)的市場表現(xiàn)平凡，不過在出口車業(yè)務(wù)上卻做得風(fēng)生水起，尼日尼亞、阿爾及利亞、伊朗甚至非洲加納都有出口。近幾年國內(nèi)卡車出口已經(jīng)成為提升品牌競爭力新的增長點(diǎn)，不少品牌都紛紛打開了海外市場。

　　按照大運(yùn)重卡董事長遠(yuǎn)勤山的戰(zhàn)略規(guī)劃部署，未來大運(yùn)重卡年銷量的分布結(jié)構(gòu)：國際市場占50%，國內(nèi)市場占50%。遠(yuǎn)董事長還強(qiáng)調(diào)，不好的產(chǎn)品是不能走出國門的，否則損害的將是中國出口車的整體形象，希望大運(yùn)出口車能夠真正樹立好出口車的形象。

來源：重型車網(wǎng) 作者：劉松

文章關(guān)鍵詞：大運(yùn)重卡右舵牽引車海外市場

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