2012年11月21日在廣州主持完“AMG極度駕馭榮譽(yù)盛典”后，麥爾斯將告別奔馳(中國(guó))銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官的職位，在12月1日，麥爾斯的新頭銜將變?yōu)?ldquo;奔馳商用車業(yè)務(wù)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷全球負(fù)責(zé)人”。
麥爾斯將完成其職業(yè)生涯的一次重大轉(zhuǎn)變，盡管仍舊在戴姆勒體系內(nèi)，但從轎車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向商用車業(yè)務(wù)，對(duì)麥爾斯來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次重大轉(zhuǎn)變。
作為全球最大的商用汽車生產(chǎn)商之一，戴姆勒在中國(guó)擁有豐富的產(chǎn)品陣容且應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛。目前，戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)銷售梅賽德斯-奔馳Actros、Axor、Atego和Econic載重車。
2011年，奔馳卡車在中國(guó)重金打造“Actors車隊(duì)之星，在一定程度上帶動(dòng)了中國(guó)高端進(jìn)口重卡的價(jià)格進(jìn)一步下探。
事實(shí)上，此次人事調(diào)整，奔馳除了對(duì)中國(guó)乘用車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)并不太滿意外，奔馳的全球商用車市場(chǎng)也需要一位強(qiáng)力人物推進(jìn)，而麥爾斯則似乎是一個(gè)比較合適的人選。
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