廣州車展：江淮商用車展示節(jié)能潛力

　　在廣州車展上，江淮商用車秉承集團(tuán)“誠品臻質(zhì)，科技生活”的參展理念，派出全系列車型，分別在乘用車展區(qū)和商用車展區(qū)展示了公司在車輛節(jié)能環(huán)保方面的技術(shù)實(shí)力。

　　輕卡一馬當(dāng)先

　　作為行業(yè)領(lǐng)先的輕卡企業(yè)，江淮輕卡在展館B區(qū)江淮汽車展區(qū)重點(diǎn)展出了帥鈴Ⅲ輕卡窄體和寬體版，以及首款江淮電動輕卡。

　　自2011年4月，帥鈴Ⅲ高端輕卡從廣東深圳全球首發(fā)以來，受到包括可口可樂、五芳齋、中鐵快運(yùn)、益海嘉里等多家世界和中國500強(qiáng)企業(yè)青睞。本次參展的帥鈴Ⅲ寬體搭載納威司達(dá)Maxxforce3.2發(fā)動機(jī)，百公里油耗僅為10L，通過EGR+DOC+VNT增壓器使發(fā)動機(jī)排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，具有很高的技術(shù)含量和性價比；帥鈴Ⅲ窄體車型匹配江淮汽車自主研發(fā)的采用溫控冷卻方式的4DA1環(huán)保動力發(fā)動機(jī)，比同類型發(fā)動機(jī)節(jié)油10%以上。

　　本次展出的兩款帥鈴Ⅲ車型，不僅在動力方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平，同時延續(xù)了江淮輕卡一貫的專業(yè)底盤的扎實(shí)功底和人性化設(shè)計理念。在駕駛室方面，采用全覆蓋內(nèi)飾，大大提高了乘坐舒適性；首次采用硅油膠墊結(jié)構(gòu)并首次使用離合真空助力器，大大降低了離合踏板操縱力，提升了駕駛及乘坐的舒適性。在安全性方面，這兩款車型作為國內(nèi)較早通過碰撞試驗(yàn)的輕卡，不僅配置了高度可調(diào)式安全帶，倒車警示功能，同時采用博世ABS+EBD，在高速運(yùn)行時，帶來更高的行車保障；在承載方面，帥鈴Ⅲ車型應(yīng)用少片簧，很大程度提升整車的平順性，板簧采用新材料NHS2，承載能力是普通材料1.5倍。寬體車型駕駛室寬達(dá)到1995mm，大幅度提升了駕駛室的行駛視野。

　　江淮采用電力驅(qū)動的輕卡，單小時運(yùn)營成本僅為柴油輕卡的20%，粗略估計較傳統(tǒng)柴油輕卡每年的維修費(fèi)用降低90%；該款車型續(xù)航里程可達(dá)到200公里，最高時速可達(dá)80km/h。據(jù)了解，該款電動輕卡已被中聯(lián)重科作為主力產(chǎn)品推廣，其中成都市政府已采購40臺用于城市環(huán)衛(wèi)工作，客戶評價產(chǎn)品運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性效果非常明顯，并且其零排放、低噪音等良好的環(huán)保性能備受市民稱贊。

　　“長期以來，江淮輕卡也一直將廣東作為市場開拓的重要平臺。2007年江淮第一款高端輕卡、2011年帥鈴Ⅲ寬體車型都在廣東率先上市，帥鈴Ⅲ全球首位用戶也誕生在廣東。”江淮汽車副總經(jīng)理、商用車公司總經(jīng)理趙厚柱說。這次江淮商用車以高端輕卡參展，希望憑借良好的產(chǎn)品性能，繼續(xù)深耕廣東市場，依托廣東成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的購買力，進(jìn)一步推動江淮輕卡高端產(chǎn)品市場的發(fā)展。

　　2012年前十個月，江淮輕卡累計銷量突破15萬輛，面對輕卡市場萎縮的嚴(yán)峻形勢，江淮汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，在堅持“品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模”的基礎(chǔ)上，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級，打造具有行業(yè)比較優(yōu)勢的產(chǎn)品研發(fā)能力體系，推出更符合消費(fèi)者需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。同時，進(jìn)一步推動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并致力于服務(wù)保障能力的提升，積極推進(jìn)客戶體驗(yàn)并不斷提升產(chǎn)品優(yōu)勢，彰顯了江淮輕卡強(qiáng)大的品牌競爭力。

　　重卡壓軸出陣

　　在重卡方面，江淮商用車展出了4×2LNG牽引車、配裝納威司達(dá)發(fā)動機(jī)的6×4牽引車以及8×4載貨車。其中，江淮格爾發(fā)6×4牽引車和8×4載貨車分別匹配了13L和7.2L兩款納威司達(dá)邁斯福發(fā)動機(jī)。

　　納威司達(dá)自上世紀(jì)30年代就致力于發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造業(yè)務(wù)，在重卡市場有很強(qiáng)的競爭力。目前邁斯福發(fā)動機(jī)通過采用ICT（先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒技術(shù)）與ICT+（先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒技術(shù)與氮氧化物后處理技術(shù)）的結(jié)合，可輕松將排放標(biāo)準(zhǔn)從歐Ⅳ升級到歐Ⅴ，甚至可以升級到歐Ⅵ排放水平，產(chǎn)品性能優(yōu)異，穩(wěn)定可靠，高效節(jié)能，經(jīng)久耐用。“配裝納威司達(dá)邁斯福發(fā)動機(jī)的江淮格爾發(fā)重卡，不僅引入了全球領(lǐng)先的動力技術(shù)，還能為中國的重卡用戶帶來更持久的運(yùn)營能力。”江淮格爾發(fā)重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人說。在剛剛落幕的第五屆中國國際卡車節(jié)油大賽中，搭載納威司達(dá)發(fā)動機(jī)的格爾發(fā)牽引車、載貨車雙雙斬獲“節(jié)油冠軍獎“，印證了格爾發(fā)重卡優(yōu)秀的匹配能力和產(chǎn)品的節(jié)油性能。

　　隨著燃油價格的持續(xù)飆升以及物流利潤縮水的不斷加劇，重卡用戶對車輛創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的要求也變得日益嚴(yán)苛。天然氣重卡成為市場的新寵。江淮格爾發(fā)此次在廣州車展上展出的4×2LNG牽引車的經(jīng)濟(jì)性引起觀眾的注意，較同馬力柴油車可省錢40%，年可節(jié)約燃料費(fèi)用10多萬元。