戴姆勒集團(tuán)任施樂(lè)：全球商用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展

　　 2012年9月18日，戴姆勒集團(tuán)旗下卡車(chē)、輕型商用車(chē)以及客車(chē)70多款車(chē)型在德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展上博得喝彩。在當(dāng)日的新聞發(fā)布會(huì)上，戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員暨戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂(lè)先生（Andreas Renscheler）對(duì)當(dāng)前全球商用車(chē)市場(chǎng)的整體狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)，他認(rèn)為"整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展呈穩(wěn)定之勢(shì)"。盡管歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)受到南歐國(guó)家低迷經(jīng)濟(jì)狀況的影響，但北美和日本的卡車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的蓬勃發(fā)展。據(jù)預(yù)計(jì)，2012年北美和日本市場(chǎng)的卡車(chē)需求量將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。北美自由貿(mào)易區(qū)國(guó)家的輕型商用車(chē)市場(chǎng)也正經(jīng)歷快速發(fā)展，今年有望實(shí)現(xiàn)10%的增速。

戴姆勒集團(tuán)漢諾威車(chē)展展臺(tái)

　　任施樂(lè)先生稱(chēng)，金磚四國(guó)的中長(zhǎng)期市場(chǎng)前景仍然十分樂(lè)觀，但各國(guó)目前的情況又有所不同。俄羅斯商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，今年將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。而在巴西，由于歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)市場(chǎng)需求造成一定影響，今年該市場(chǎng)的銷(xiāo)量可能會(huì)下降至少15%。受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響，印度商用車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出頹勢(shì)。中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量也有所下降，主要原因是2010年中國(guó)政府出臺(tái)的一項(xiàng)鼓勵(lì)政策使得很多客戶(hù)提前購(gòu)車(chē)造成現(xiàn)階段市場(chǎng)飽和。盡管如此，旨在推動(dòng)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展刺激計(jì)劃也即將出臺(tái)，有望推動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%

　　得益于全球性的布局，戴姆勒卡車(chē)能夠有效平衡不同市場(chǎng)間的波動(dòng)，因此仍創(chuàng)下了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄。"2012年前8個(gè)月，戴姆勒卡車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%，"任施樂(lè)先生說(shuō)，"尤其是梅賽德斯-奔馳全新Actros在緊縮的西歐市場(chǎng)仍保持了穩(wěn)定的需求。目前，約1萬(wàn)輛全新Actros卡車(chē)已上路運(yùn)營(yíng)，其中三分之一為歐六車(chē)型。"

戴姆勒奔馳Actors卡車(chē)漢諾威車(chē)展

　　今年前8個(gè)月，戴姆勒卡車(chē)在北美自由貿(mào)易區(qū)和日本的增長(zhǎng)最為顯著。在北美自由貿(mào)易區(qū)，戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27%，輕型商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19%；在日本市場(chǎng)的卡車(chē)銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)60%。此外，戴姆勒卡車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)量增幅超過(guò)85%，印度尼西亞超過(guò)40%，成為另外兩大表現(xiàn)搶眼的市場(chǎng)。

　　任施樂(lè)先生對(duì)戴姆勒商用車(chē)今年前8個(gè)月的表現(xiàn)感到滿(mǎn)意，他說(shuō)："無(wú)論是卡車(chē)、客車(chē)還是輕型商用車(chē)，從今年年初開(kāi)始，我們?cè)谌蚝芏嗍袌?chǎng)的業(yè)務(wù)均有所擴(kuò)大和增長(zhǎng)。"

　　此外，任施樂(lè)對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)乃至戴姆勒卡車(chē)、客車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，他表示："從現(xiàn)在到2020年，全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將提升30%。眾所周知，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的需求也將隨之增長(zhǎng)。因此，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年，中型和重型卡車(chē)的全球需求量將增長(zhǎng)50%。"

　　所有車(chē)型應(yīng)用高效率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

　　"駛向未來(lái)"是第 64屆德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展的主題，同時(shí)也貫穿任施樂(lè)先生的整個(gè)演講。任施樂(lè)先生在演講中提到，"到2050年，全球公路貨運(yùn)將增長(zhǎng)3倍，城市人口數(shù)量也將增加，因此從經(jīng)濟(jì)效益而言，研發(fā)節(jié)油技術(shù)和新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是必由之路。"

　　專(zhuān)為重型配送作業(yè)設(shè)計(jì)的全新梅賽德斯-奔馳Antos卡車(chē)、全新賽特拉（Setra）ComfortClass 500以及梅賽德斯-奔馳Citaro客車(chē)代表了商用車(chē)領(lǐng)域最為先進(jìn)的高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。盡管應(yīng)用了復(fù)雜精密的尾氣處理技術(shù)，車(chē)輛油耗相比前代車(chē)型進(jìn)一步降低。

　　此外，全新扶桑Canter混合動(dòng)力車(chē)型采用新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這款創(chuàng)新型卡車(chē)的油耗相比其柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)版本降低23%。

　　戴姆勒在本屆漢諾威車(chē)展上還重磅推出了兩款零排放和零耗油量的全新車(chē)型：凌特E-Cell 電動(dòng)商務(wù)車(chē)和首款純電動(dòng)七座商務(wù)車(chē)威霆（Vito）E-cell。

　　扶桑Canter混合動(dòng)力車(chē)型：歐洲首款經(jīng)濟(jì)性混合動(dòng)力卡車(chē)

　　就卡車(chē)的整個(gè)生命周期而言，歐洲運(yùn)輸公司在柴油方面的支出已超過(guò)了購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)全新卡車(chē)的成本。這一趨勢(shì)在未來(lái)數(shù)年仍將持續(xù)，這就使得具有可持續(xù)性和環(huán)保性能的商用車(chē)產(chǎn)品日益成為市場(chǎng)新寵。而研發(fā)新能源卡車(chē)產(chǎn)品所面臨的最大挑戰(zhàn)則是要兼顧制造商和客戶(hù)的收益。為此，任施樂(lè)先生表示，"我們第一次為我們的卡車(chē)客戶(hù)提供了一個(gè)具有較高投資回報(bào)率的綠色環(huán)保解決方案。對(duì)于扶桑Canter混合動(dòng)力車(chē)型而言，在正常駕駛條件和里程范圍情況下，客戶(hù)為其混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)所多支付的成本在三至四年內(nèi)便可收回。"

　　全新扶桑Canter混合動(dòng)力車(chē)型已于今年5月在戴姆勒卡車(chē)全球混合動(dòng)力研發(fā)中心所在地--日本上市。在過(guò)去幾個(gè)月的時(shí)間里，5-10%的日本客戶(hù)選購(gòu)了該款車(chē)型?，F(xiàn)在這款全新扶桑Canter混合動(dòng)力車(chē)型將正式在歐洲市場(chǎng)推出，這使得歐洲卡車(chē)客戶(hù)首次擁有了一個(gè)可實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)的新能源車(chē)型選擇。

　　梅賽德斯-奔馳凌特E-Cell電動(dòng)大型商務(wù)研發(fā)概念車(chē)全球首發(fā)

　　在本次漢諾威商用車(chē)展上，戴姆勒亦展示了其在零排放城市交通運(yùn)輸方面邁出的嶄新步伐。在本次車(chē)展上亮相的還包括全新梅賽德斯-奔馳威霆E-Cell純電動(dòng)七座商務(wù)客車(chē)以及全球首發(fā)的梅賽德斯-奔馳凌特E-Cell電動(dòng)商務(wù)研發(fā)概念車(chē)。其中，凌特E-Cell電動(dòng)商務(wù)概念車(chē)除了可以作為基型車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)改裝，還將實(shí)現(xiàn)市內(nèi)零排放運(yùn)輸。該款車(chē)型的最高時(shí)速限制為80公里/小時(shí)，從而盡可能地提高了續(xù)航里程（約為135公里）。這使得該款車(chē)型不僅能夠滿(mǎn)足市內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)男枨?，還可應(yīng)對(duì)距離較長(zhǎng)的運(yùn)輸任務(wù)。由此可見(jiàn)，凌特E-Cell電動(dòng)大型商務(wù)車(chē)可以輕松應(yīng)對(duì)快遞公司及服務(wù)公司的日常物流運(yùn)輸需求。

　　全新運(yùn)輸專(zhuān)家：梅賽德斯-奔馳Antos卡車(chē)和Citan城市輕型商用車(chē)

　　在秉持新能源技術(shù)的同時(shí)，戴姆勒商用車(chē)的研發(fā)工程師們堅(jiān)信搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車(chē)亦可擁有絕佳的經(jīng)濟(jì)性。任施樂(lè)先生對(duì)此充滿(mǎn)信心，他表示："在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，在實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保的配送運(yùn)輸方面，高效能的內(nèi)燃機(jī)仍將繼續(xù)扮演最重要的角色。在重型運(yùn)輸領(lǐng)域，我們推出的全新梅賽德斯-奔馳Antos系列載重車(chē)現(xiàn)已達(dá)到目前最高的歐VI尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管搭載高科技尾氣處理系統(tǒng)，Antos系列載重車(chē)在油耗方面仍擁有十分出色的表現(xiàn)。"

　　任施樂(lè)表示："從今年9月開(kāi)始，我們的客戶(hù)可以選擇全新梅賽德斯-奔馳Citan商務(wù)車(chē)用于輕型貨運(yùn)。作為我們商用車(chē)家族中體積最小的成員，Citan輕型商務(wù)車(chē)在節(jié)能方面也絲毫不妥協(xié)。"憑借4.3升/100公里的油耗表現(xiàn)以及搭載BlueEFFICIENCY 藍(lán)色效能技術(shù)的兩個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本選擇，這款梅賽德斯-奔馳全新城市商用車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中堪稱(chēng)最佳。不僅如此，該款車(chē)型的出色動(dòng)力操控性能，無(wú)以倫比的產(chǎn)品質(zhì)量以及領(lǐng)先業(yè)界的安全技術(shù)同樣令人印象深刻。

　　大量技術(shù)創(chuàng)新

　　戴姆勒在本次車(chē)展上展出了空氣動(dòng)力學(xué)掛車(chē)和空氣動(dòng)力學(xué)卡車(chē)的研發(fā)概念車(chē)型。憑借精密復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)特性，這些車(chē)型為節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)提供了一個(gè)例證。進(jìn)一步提升的燃油經(jīng)濟(jì)性為卡車(chē)運(yùn)營(yíng)商降低了運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也減少了資源消耗和對(duì)環(huán)境的影響。這些概念車(chē)并非超越現(xiàn)實(shí)，相反，它們?cè)诜煽蚣芊秶鷥?nèi)以一種十分現(xiàn)實(shí)和可行的方式實(shí)現(xiàn)了油耗降低。初期道路測(cè)試結(jié)果表明，由全新梅賽德斯-奔馳Actros卡車(chē)以及空氣動(dòng)力學(xué)掛車(chē)構(gòu)成的半掛牽引車(chē)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中的油耗減少了約4.5%?？諝鈩?dòng)力學(xué)卡車(chē)的燃油消耗降低了3.5%。

　　在本次車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳還展示了首個(gè)迄今最完整的歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，其中包括卡車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)包括從緊湊四缸至六缸的多個(gè)型號(hào)，在尾氣排放和經(jīng)濟(jì)性方面堪稱(chēng)最佳。

　　任施樂(lè)對(duì)戴姆勒在本屆漢諾威車(chē)展上的亮眼表現(xiàn)進(jìn)行了總結(jié)："我們針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)和特殊客戶(hù)需求開(kāi)發(fā)和制造的商用車(chē)不僅滿(mǎn)足了當(dāng)前市場(chǎng)的需要，同時(shí)指引了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。然而，所有這些車(chē)型的設(shè)計(jì)都秉持同一目標(biāo)：我們希望將世界最先進(jìn)的技術(shù)提供給每個(gè)市場(chǎng)的每位客戶(hù)。這就是我們的主張。"