日前，博世新一代電子穩(wěn)定程序ESP升級型——第九代ESP升級型正式投產(chǎn)。該版本在提供防側滑功能之余，能夠將多種安全和輔助功能集成于車輛中，其高精度控制可以使主機廠能夠整合具備停走功能的自適應巡航控制等系統(tǒng)。通過新一代產(chǎn)品的推出，博世將促進這些輔助功能在緊湊型車和中級車上的普及。
可擴展性是第九代產(chǎn)品新的制動控制系統(tǒng)的首要優(yōu)勢。得益于模塊化的硬件和軟件設計，不同系統(tǒng)的配置可以輕松安裝，有利于整車廠商選擇與車輛現(xiàn)有功能最匹配的系統(tǒng)。
第九代ESP基本型提供了全方位的防側滑保護。此外，探測橫擺角和橫向加速度的傳感器可以被集成到電控單元。通過更加精準控制的回流泵、超大壓力控制閥以及兩個附加的壓力傳感器，新一代博世ESP升級型在制動非常輕微時也能夠精準調節(jié)制動壓力，這對于提高駕駛舒適性的功能(如自適應巡航控制ACC)尤為重要。博世還推出了具備更高舒適功能的ESP至尊型，使第九代ESP產(chǎn)品序列更加完善。該版本的系統(tǒng)配備帶有6個活塞的回流泵，可以持續(xù)、迅速產(chǎn)生壓力，實現(xiàn)幾乎無噪聲、無振動的工作過程。
首批新一代ESP升級型投入量產(chǎn)標志著博世和汽車制造商完成了對具備停走功能的高性能自適應巡航控制系統(tǒng)的開發(fā)，配備ESP升級型的車輛還裝配了博世第三代長距離雷達傳感器(LRR3)。停走功能能夠使車輛在停停走走的行駛過程中進行自動制動。車輛在短暫停止后能夠自動再次起動；在長時間停止的情況下，駕駛員只需輕踩加速踏板即可再次起動車輛。
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