創(chuàng)新成就品牌傳奇 歐曼10年引領(lǐng)行業(yè)潮流

　　在全世界都在關(guān)注英國(guó)倫敦奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，我國(guó)一個(gè)重卡品牌也迎來了它10周歲的生日。2002年以前，還沒有人知道它的名字，2002年以后，它的名字聲名鵲起，成為國(guó)內(nèi)乃至重卡行業(yè)的著名品牌。它就是福田歐曼重卡。

　　2001年9月17日第一輛歐曼重卡下線

　　歐曼的成功靠的是什么？2002~2012年，是福田歐曼創(chuàng)新的10年。10年來，歐曼與員工、經(jīng)銷商、服務(wù)商一起為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)，并發(fā)展壯大，不斷改變著中國(guó)乃至世界商用車格局。從最初以戰(zhàn)略制勝，到現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)已擁有55萬用戶，產(chǎn)銷量突破55萬輛，擁有800多家經(jīng)銷商和3400多家服務(wù)站，持之以恒的"創(chuàng)新"精神引領(lǐng)著歐曼從無到有、從小到大、從大變強(qiáng)。10年，不僅僅是漫長(zhǎng)歲月中的一段光陰，更是見證一個(gè)品牌持續(xù)創(chuàng)新能力、持續(xù)發(fā)展能力、持續(xù)盈利能力的一段歷程。歐曼10年的創(chuàng)新不但為自己贏得了在市場(chǎng)上的地位，也帶領(lǐng)和推動(dòng)著行業(yè)進(jìn)步，值得研究，值得思考，值得總結(jié)，它是中國(guó)重卡行業(yè)成功的縮影。

　　2003年8月28日，歐曼第10000輛車下線

　　歐曼ETX下線，使歐曼成功進(jìn)入重卡第一陣營(yíng)，確定了在重卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位

　　GTL作為中國(guó)首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)重卡，成為高端物流的首選車型

　　起步就與世界同步

　　成立歐曼，進(jìn)入重卡領(lǐng)域，源于福田汽車在世紀(jì)之交的戰(zhàn)略構(gòu)想。2000年前后，我國(guó)卡車市場(chǎng)增速較快，但市場(chǎng)上真正的重卡還比較少，大部分還是準(zhǔn)重卡。而隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大、物流行業(yè)的興起，市場(chǎng)上對(duì)重卡的需求已經(jīng)表現(xiàn)出越來越大的發(fā)展趨勢(shì)。福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)時(shí)，福田汽車雖然剛剛經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，但依靠對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確判斷和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，福田輕卡后來居上，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)占據(jù)銷量第一的位置。面對(duì)中國(guó)卡車市場(chǎng)依然缺"重"的局面，福田汽車以前瞻性的戰(zhàn)略眼光選擇在重卡市場(chǎng)剛起步時(shí)進(jìn)入這一市場(chǎng)，迅速打開局面。

　　歐曼銷量迅速攀升，證明了福田汽車對(duì)未來市場(chǎng)判斷的準(zhǔn)確。歐曼2002年8月28日投產(chǎn)，一進(jìn)入市場(chǎng)就顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。2004年，歐曼銷量達(dá)到46000輛，超過不少老牌重卡企業(yè)，成為行業(yè)第四名。從2002年投產(chǎn)到2004年，福田歐曼在不到3年的時(shí)間里，走完了傳統(tǒng)卡車企業(yè)幾十年才走完的路程。福田歐曼一進(jìn)入市場(chǎng)就以其獨(dú)特的產(chǎn)品秉賦和領(lǐng)先的經(jīng)營(yíng)管理理念成為中國(guó)中重卡市場(chǎng)有力的挑戰(zhàn)者，躋身中國(guó)中重卡行業(yè)第一集團(tuán)，成為市場(chǎng)上的著名品牌。福田歐曼的快速發(fā)展被業(yè)界和專家稱為"歐曼速度"。

　　對(duì)外人來說，"歐曼速度"代表的僅僅是一個(gè)數(shù)字，而對(duì)歐曼工廠、歐曼的員工來說，"歐曼速度"體現(xiàn)的則是在生產(chǎn)線的裝備水平、管理、服務(wù)、品牌傳播等方面的一系列變化。而且，福田要解決的最關(guān)鍵一點(diǎn)是，在自身技術(shù)積累的時(shí)間較短的情況下，如何迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，甚至趕超其他品牌。這些方面，都需要?jiǎng)?chuàng)新。

　　機(jī)械手焊接

　　日本YASKAWA公司生產(chǎn)的HP-20非防爆型機(jī)器人涂裝噴涂一致均勻

　　以市場(chǎng)和政策雙導(dǎo)向指導(dǎo)福田歐曼的工作，一直是福田歐曼的出發(fā)點(diǎn)。歐曼每年都要花費(fèi)上百萬元對(duì)用戶進(jìn)行調(diào)查。從生產(chǎn)重卡時(shí)的5000人調(diào)查，到每年2~3次的市場(chǎng)調(diào)研，歐曼及時(shí)關(guān)注到了用戶對(duì)外觀、安全、舒適的要求，讓產(chǎn)品更加扎實(shí)，樹立了產(chǎn)品在市場(chǎng)上的口碑。在技術(shù)研發(fā)上，福田歐曼一方面引進(jìn)一批高水平的技術(shù)人才；另一方面，投巨資興建新的研發(fā)中心，使研發(fā)硬件與軟件條件得到明顯改善。

　　"生產(chǎn)學(xué)豐田，管理學(xué)通用"，歐曼從一進(jìn)入市場(chǎng)，就把自己定位在世界級(jí)的水平上。作為一種規(guī)模化生產(chǎn)的產(chǎn)品，重卡的生產(chǎn)管理水平至關(guān)重要，歐曼聘請(qǐng)日本專家?guī)椭菩胸S田TPS精益生產(chǎn)方式，使產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提高。他們還將這種管理應(yīng)用到經(jīng)銷商上，對(duì)經(jīng)銷商從篩選、到培訓(xùn)、到考核都有著完善的管理文件。經(jīng)銷商只有認(rèn)可歐曼的服務(wù)理念，并自覺地接受"以客戶為本"的理念才能得到歐曼服務(wù)商的資格。歐曼每個(gè)月都有定期的售前、售中、售后服務(wù)培訓(xùn)，從客戶服務(wù)中心，經(jīng)銷商、熱線服務(wù)得到的各種服務(wù)數(shù)據(jù)都會(huì)計(jì)入對(duì)服務(wù)商的考核。這些措施和做法都是在國(guó)內(nèi)比較早進(jìn)行的。

　　歐曼GTL通過德國(guó)萊茵安全認(rèn)證，接軌世界安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

　　商用車在售后服務(wù)方面的起步相對(duì)較晚，但由于商用車在使用環(huán)節(jié)的特殊性，長(zhǎng)期高負(fù)荷的運(yùn)行對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量都提出了更高的要求。福田歐曼較早地在服務(wù)環(huán)節(jié)下功夫，力圖用客戶信得過的服務(wù)，塑造歐曼的品牌形象，并把服務(wù)視為企業(yè)最關(guān)鍵的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在售后服務(wù)方面，歐曼出臺(tái)了一系列措施，包括將產(chǎn)品保修期延長(zhǎng)50％，重點(diǎn)抓銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高配件供應(yīng)能力，配件銷售點(diǎn)增加1倍以上等。憑借多年的積累，目前福田汽車在國(guó)內(nèi)的服務(wù)體系正在逐步地趨于完善，并在業(yè)內(nèi)具備了一定的優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域，福田的服務(wù)理念和服務(wù)措施上的創(chuàng)新，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)服務(wù)水平的提高。

　　連續(xù)5年贊助卡車大賽，提升車輛品質(zhì)

　　2011年環(huán)塔拉力賽奪得卡車組冠軍

　　國(guó)慶閱兵慶典歐曼彩車亮相天安門并圓滿完成任務(wù)

　　在銷售上，歐曼加強(qiáng)終端品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)向市場(chǎng)延伸、向終端延伸，在國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)率先導(dǎo)入BIS(品牌識(shí)別)，并全方位打造銷售終端的體驗(yàn)識(shí)別，讓客戶盡快了解品牌。歐曼還較早借助體育營(yíng)銷，把品牌傳播提升到一個(gè)新的階段。2004福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車大賽是歐曼樹立市場(chǎng)挑戰(zhàn)者形象、傳播卡車文化的創(chuàng)新舉動(dòng)。在國(guó)際卡車賽規(guī)則下，歐曼重卡接受長(zhǎng)時(shí)間、跨地域、專業(yè)與非專業(yè)賽手混合使用考驗(yàn)，體現(xiàn)了歐曼對(duì)自己產(chǎn)品的充分自信。如今與體育結(jié)合推廣品牌的做法，已經(jīng)擴(kuò)展到福田汽車旗下的其他品牌，卡車大賽也被其他卡車企業(yè)效仿。

　　福田汽車與戴姆勒公司簽訂商用車全球合作意向書

　　在這個(gè)階段，歐曼還積極探索國(guó)際化合作，選擇與全球商用車第一品牌"戴姆勒"進(jìn)行嘗試性的合資、合作洽談，并在2003年與戴姆勒成功簽署了《合資合作備忘錄》。

　　整合奠定歐曼地位

　　歐曼在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，國(guó)內(nèi)國(guó)際環(huán)境正在發(fā)生重大變化，全球經(jīng)濟(jì)相互依賴加深，經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)越來越明顯。在卡車行業(yè)，技術(shù)升級(jí)的優(yōu)勢(shì)越來越緊迫。從2005年開始，以國(guó)際化戰(zhàn)略為先導(dǎo)，聚焦產(chǎn)品這個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心，歐曼對(duì)管理、產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈等進(jìn)行了歷時(shí)兩年全方位優(yōu)化調(diào)整，推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向前發(fā)展，也大大加快了歐曼重卡技術(shù)提升的速度。

　　成立三國(guó)四方國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造歐洲標(biāo)準(zhǔn)重卡

　　福田汽車提出"集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新"的主題，與濰柴動(dòng)力、德國(guó)博世公司和奧地利AVL公司在北京人民大會(huì)堂攜手成立三國(guó)四方國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種具有創(chuàng)新意義的做法，迅速提高了歐曼重卡的技術(shù)水平，縮短了中國(guó)卡車與歐洲卡車的差距。歐曼ETX作為"三國(guó)四方"戰(zhàn)略聯(lián)盟打造的第一個(gè)成果，是具有歐洲純正血統(tǒng)的全新一代重卡。在歐曼ETX出現(xiàn)前，國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平一直比較落后，都是低端重卡，并不為歐洲認(rèn)可。集先進(jìn)科技、卓越品質(zhì)、歐洲風(fēng)格、人性化設(shè)計(jì)于一身的歐曼ETX在2006年9月正式在歐洲上市，就得到相關(guān)重卡公司的肯定，并被記載世界交通科技發(fā)展歷史的德國(guó)施拜爾科技博物館作為具有世界交通科技發(fā)展水平里程碑意義的產(chǎn)品永久收藏，這大大提高了自主品牌重卡在國(guó)際同行業(yè)中的地位。歐曼ETX有16項(xiàng)技術(shù)已在國(guó)際上領(lǐng)先，特別是進(jìn)行了8項(xiàng)改進(jìn)的底盤，更加順應(yīng)國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)膰?guó)際化標(biāo)準(zhǔn)要求，排放滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并可以升級(jí)到歐Ⅳ。

　　190輛被中石油采購(gòu)的運(yùn)輸危險(xiǎn)物品歐曼LNG車型整裝待發(fā)

　　新上市不久的歐曼重型卡車成為惟一一款承擔(dān)"神六"航天飛船運(yùn)輸任務(wù)的自主品牌汽車，成功取代國(guó)際知名品牌，并圓滿完成神六飛船運(yùn)輸任務(wù)，榮獲"酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船及衛(wèi)星運(yùn)輸選用車輛"榮譽(yù)，這既是歐曼重卡的最高肯定，也極大地鼓舞了自主品牌企業(yè)的士氣。

　　2005年神六發(fā)射歐曼執(zhí)行返回艙運(yùn)輸任務(wù)圓滿成功

　　福田歐曼相關(guān)負(fù)責(zé)人說，正確、前瞻、創(chuàng)新、追求卓越的理念已經(jīng)成為歐曼經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略性資源，更是締造福田速度和歐曼速度的原始動(dòng)力。2006年歐曼銷量同比增長(zhǎng)50%，2007年銷量增長(zhǎng)接近100%，歐曼用一次次刷新記錄的真實(shí)數(shù)據(jù)詮釋著"不斷超越"的內(nèi)涵。

　　與集成知識(shí)伴隨的，是歐曼在組織管理、營(yíng)銷、服務(wù)、銷售網(wǎng)絡(luò)等方面的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。依靠在這些方面的整體進(jìn)步，歐曼2010、2011連續(xù)兩年銷量突破10萬輛大關(guān)，穩(wěn)固了在國(guó)內(nèi)重卡第一陣營(yíng)的地位。福田汽車進(jìn)入重卡行業(yè)，遠(yuǎn)不止行業(yè)多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣簡(jiǎn)單。福田歐曼成立后，在車輛外觀方面引進(jìn)歐洲流行的設(shè)計(jì)思路，在車輛安全性、舒適性等方面與國(guó)際公司合作，在市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，不斷推出新的卡車產(chǎn)品，大大加快了其他企業(yè)產(chǎn)品推陳出新的速度，從原來七八年甚至十年一個(gè)車型縮短到5年就要更新?lián)Q代，每年都要有細(xì)分車型出現(xiàn)。2005年以后，東風(fēng)天龍、解放J6、中國(guó)重汽、陜西重汽等企業(yè)推出新產(chǎn)品的速度明顯加快。

　　2011年1月9日，歐曼5T終身服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，接軌世界服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　在市場(chǎng)占有率不斷提高的同時(shí)，歐曼進(jìn)一步提高了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。1月9日，福田歐曼正式推出了5T服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意五方面。這一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的推出，引領(lǐng)著中國(guó)重卡服務(wù)向世界標(biāo)準(zhǔn)看齊。

　　合資揭開歐曼嶄新篇章

　　自成立開始，歐曼就一直在國(guó)際舞臺(tái)上尋求合作，而福田歐曼在合作中始終堅(jiān)持的自主精神，開創(chuàng)了自主品牌合資合作的新模式，更為自主品牌的發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)。

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立

　　2010年7月16日，福田與戴姆勒結(jié)束八年長(zhǎng)跑，雙方簽約成立合資公司。雙方打破了自改革開放30年以來跨國(guó)汽車公司在中國(guó)僅設(shè)立組裝工廠的舊有模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造中國(guó)汽車企業(yè)自主品牌的先河。雙方按照50:50股權(quán)在今年成立中重卡合資公司，生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的"福田歐曼"中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著歐曼在文化、管理、制造、產(chǎn)品、服務(wù)等全方位與歐洲標(biāo)準(zhǔn)接軌，歐曼將以一個(gè)全新的姿態(tài)參與全球中重卡的競(jìng)爭(zhēng)，戴姆勒公司則為歐曼拓展國(guó)際市場(chǎng)提供銷售網(wǎng)絡(luò)上的支持。歐曼自主品牌的發(fā)展將不再是單打獨(dú)斗，而是與外方形成了利益共同體，這種模式與我國(guó)乘用車領(lǐng)域的合資形成鮮明對(duì)比，也有別于國(guó)內(nèi)其他重卡企業(yè)的合資模式。

　　歐曼GTL創(chuàng)新上市

　　十年，奠定了歐曼在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的地位，也為它進(jìn)入下一階段奠定了基礎(chǔ)。在福田汽車2020戰(zhàn)略方向的指引下，隨著福田戴姆勒汽車公司的成立及歐曼與戴姆勒汽車在全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作，歐曼將進(jìn)入一個(gè)前所未有的全新發(fā)展階段，歐曼將以世界一流的團(tuán)隊(duì)、一流的管理、一流的科技、國(guó)際領(lǐng)先的全球數(shù)字化樣板工廠，以及與全球重卡的同步的5T終身服務(wù)，一起開創(chuàng)自主品牌重卡的新局面，與國(guó)際重卡在國(guó)際舞臺(tái)同場(chǎng)競(jìng)技，與它們一起改變世界。