江鈴汽車抄底重卡未受市場認可

　　收購重汽資產(chǎn)，大舉切入重卡，江鈴汽車(000550.SZ)試圖“抄底”的舉動，卻并未贏得市場好感。7月25日，江鈴汽車下跌逾4%，收報17.26元/股，股價已經(jīng)跌至近三年來新低。

　　7月18日，江鈴汽車公告稱，以不超過2.7億元的價格，收購中國兵器裝備集團公司及中國長安汽車集團股份有限公司合計持有的太原長安重型汽車有限公司（下稱太原重汽）的全部股權(quán)。

　　江鈴汽車此番收入囊中的太原重汽，原本是中國長安旗下生產(chǎn)重卡的主要基地，不過卻資質(zhì)平平。如果不考慮政府補助，太原重汽2011年營業(yè)虧損額達到1.4億元，今年一季度虧損額也超過7000萬元。

　　真正讓江鈴汽車下定決心的，是公司兩大股東中國長安和福特汽車的“拉郎配”。江鈴汽車稱，如果交易達成，公司將較快進入重卡市場，太原重汽未來也會引進福特汽車的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　作為輕型商用車龍頭，江鈴汽車原本試圖在乘用車市場上有所建樹，其基于自主品牌的SUV產(chǎn)品江陵馭勝上市已有一年半光景，銷量卻遲遲未達預期，月均銷量僅為1000輛左右，遠低于市場預期。

　　在重卡領(lǐng)域，江鈴汽車更可謂“純新人”，而且牽頭的中國長安以及福特汽車，在重卡領(lǐng)域也均未能具有明顯優(yōu)勢。

　　更值得關(guān)注的是，目前重卡行業(yè)可謂哀鴻遍野。從已經(jīng)發(fā)布的業(yè)績預告來看，今年上半年，中國重汽(000951.SZ)、華菱星馬(600375.SH)、濰柴動力(000338.SZ/02338.HK)凈利潤均出現(xiàn)50%左右的降幅。上半年中國國內(nèi)重卡產(chǎn)銷量也雙雙下滑32%。

　　行業(yè)低迷，江鈴汽車收購太原重汽更像是“抄底”，但也招致諸多非議。某汽車行業(yè)分析師就向本刊記者表示，重卡行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)較為明顯，江淮汽車(600418.SH)與納威司達合作，福田汽車(600166.SH)與戴姆勒合作，諸多重卡巨頭在中國跑馬圈地，福特和長安并沒有優(yōu)勢。

　　海通證券(600837.SH/06837.HK)分析師趙晨曦認為，“重卡行業(yè)的復蘇需要到2013年才能實現(xiàn)，將會是一個漸進的過程。”

　　截止發(fā)稿，記者未能聯(lián)系上江鈴汽車對此做出解釋，但市場已經(jīng)對江鈴汽車“抄底重卡”之舉做出了反應。進入7月以來，江鈴汽車已經(jīng)持續(xù)多日陰跌，如今股價已經(jīng)跌至近三年來新低。