長安福特重卡合作破題 江鈴汽車或擔(dān)整合平臺

　　長安汽車集團(tuán)與福特汽車在重卡領(lǐng)域合資合作一事日前終于進(jìn)入實質(zhì)操作階段。種種跡象顯示，江鈴汽車或?qū)⒊蔀殡p方本次合作的資本運作平臺。

　　重慶產(chǎn)權(quán)交易所最新披露信息顯示，長安汽車集團(tuán)及其大股東兵裝集團(tuán)已將所持太原長安重型汽車有限公司（下稱“長安重汽”）合計100%股權(quán)予以掛牌出讓，掛牌期從7月6日至8月2日，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價為2.7億元。

　　作為本次掛牌標(biāo)的，長安重汽是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的綜合型重車生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括各類高中低檔自卸車、牽引車、燃?xì)廛嚒Ｓ密嚨?。該公?011年、今年前5月凈利分別為-3958萬元和850萬元，凈資產(chǎn)賬面價值（截至今年3月末）為2.59億元，與本次掛牌價大致相當(dāng)。

　　一個不可忽視的大背景是，自去年5月以來，外界便傳聞稱福特汽車有意進(jìn)入中國重卡市場，所采取的方式則是與長安汽車集團(tuán)合作重組長安重汽。另有媒體報道披露，山西省委副書記、省長王君今年3月中旬曾會見福特（中國）董事長蕭達(dá)偉一行。該報道指出，“為加快太原長安重汽發(fā)展，從根本上解決長期影響企業(yè)發(fā)展的品牌、技術(shù)等制約性因素，長安汽車集團(tuán)決定與業(yè)已合作多年的福特汽車深化合作，以太原長安重汽現(xiàn)有平臺為基礎(chǔ)，重組太原長安重汽。目前各項工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。”

　　如今來看，福特汽車針對本次合作并未采取直接入股的方式，而是引入了上市公司作為“中間橋梁”。

　　根據(jù)長安汽車集團(tuán)方面所列轉(zhuǎn)讓“門檻”，長安重汽股權(quán)的受讓方需是在中國境內(nèi)注冊并合法存續(xù)的上市公司，存續(xù)期為5年以上；還需具有商用車制造能力和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，且2011年度商用車銷量不低于15萬輛。此外，受讓方注冊資本應(yīng)不低于8億元，近3年每年的凈資產(chǎn)收益率不低于5%。

　　仔細(xì)翻查長安汽車集團(tuán)旗下上市公司資料不難發(fā)現(xiàn)，上述條件似為江鈴汽車“量身定做”。2011年年報顯示，主要從事商用車業(yè)務(wù)的江鈴汽車去年銷售整車19.5萬輛，剔除部分SUV產(chǎn)品外，其商用車銷量恰好超過15萬輛。同時該公司總股本為8.63億股，近三年凈資產(chǎn)收益率也遠(yuǎn)高于5%，均符合上述條件。

　　此外，依據(jù)江鈴汽車表述，公司控股股東為江鈴控股和福特汽車（持有30%股權(quán)），而長安汽車集團(tuán)則間接控制江鈴控股50%股權(quán)，如此股權(quán)搭配顯然已為福特、長安今后的深度合作創(chuàng)造了“天然”契機(jī)。

　　記者7月9日就此事采訪江鈴汽車，公司人士對競購長安重汽一事未置可否。與此相對比，長安汽車相關(guān)人士則明確表態(tài)稱“長安汽車自身不會參與股權(quán)競買”。