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東風(fēng)新天龍甩掛運(yùn)輸助推公路運(yùn)輸高效化

發(fā)布時(shí)間：2012-04-18 07:22:00 反饋

　　東風(fēng)天龍自上市以來(lái)，銷量逐年增長(zhǎng)，2011年銷售近10萬(wàn)輛。在整車銷售取得成功的同時(shí)，東風(fēng)商用車公司以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，積極推出車輛整體解決方案，通過(guò)賣方案來(lái)助推公路運(yùn)輸高效化。

　　甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方式已被國(guó)外成功使用了多年，但是在國(guó)內(nèi)由于運(yùn)輸集約程度不高，甩掛運(yùn)輸發(fā)展不理想。近年來(lái)，隨著物流運(yùn)輸?shù)脑絹?lái)越集約化，國(guó)家開(kāi)始鼓勵(lì)汽車企業(yè)開(kāi)發(fā)甩掛運(yùn)輸車型。為此，在目前物流組織程度還不夠全面實(shí)施甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件下，東風(fēng)商用車公司以天龍產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了一套行之有效的公路運(yùn)輸方案。

　　在商品技術(shù)上，東風(fēng)“新天龍”實(shí)現(xiàn)了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)整合，并通過(guò)60余項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，使車輛在D310平臺(tái)的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。東風(fēng)天龍?jiān)谥鲯斐叽缙ヅ洌ㄇ?后回轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度），電、氣路接口定義，軸荷分配等方面，完全符合甩掛運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)電氣接口、空氣懸架技術(shù)應(yīng)用，并有多款車型進(jìn)入交通運(yùn)輸部首批甩掛運(yùn)輸推薦車型目錄。

　　為滿足甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求，東風(fēng)商用車公司開(kāi)發(fā)了卡車智能管理系統(tǒng)（DFL-Telematics），提供了車輛行駛平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)以及增值服務(wù)平臺(tái)，利于物流企業(yè)進(jìn)行車隊(duì)管理，同時(shí)促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在固定線路率先實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源：汽車周報(bào) 作者：沈知龍

文章關(guān)鍵詞：東風(fēng)商用車東風(fēng)天龍甩掛運(yùn)輸

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