汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機不可失 自主品牌何去何從
發(fā)布時間：2012-03-01 09:09:53
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面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的種種問題，走出去天地寬，目前應該制定中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略，盡快修訂完善相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為產(chǎn)品品質(zhì)好、經(jīng)營質(zhì)量高的自主品牌企業(yè)積極營造有利于國際化發(fā)展的配套環(huán)境，抓住產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，在全球打響“中國車”品牌，實現(xiàn)中國汽車強國夢。為打響“中國車”品牌營造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境。
“走出去”打響“中國車”品牌
其實，一批自主品牌企業(yè)已經(jīng)開始自發(fā)進行“中國車”的品牌建設，自主品牌汽車品質(zhì)也在穩(wěn)步提升，具備了在海外打造品牌的基礎(chǔ)。長城、江淮等汽車公司產(chǎn)品已出口到亞洲、非洲、南美、歐洲等多個國家，并在全球擁有具備規(guī)模的4S店、海外KD工廠及海外合資公司。
但近幾年由于受到世界經(jīng)濟危機的影響，自主品牌出口受到當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易保護、技術(shù)壁壘等威脅，而人民幣不斷升值是汽車企業(yè)出口面臨的新壓力。近幾年，我國汽車出口面臨的問題之一就是人民幣對美元匯率不斷上漲，給汽車出口企業(yè)造成了巨大壓力。雖然部分產(chǎn)品能夠通過提高生產(chǎn)率及合同條款的制定來消化吸收，但是持續(xù)大幅的匯率波動使出口企業(yè)難以把握，只能通過出口汽車的美元價格上漲釋放出來，最終削弱價格競爭力。此外，隨著資源價格的上漲和國內(nèi)勞動力成本的日益上升，出口企業(yè)在成本方面面臨較大壓力。有企業(yè)建議，應盡快擴大人民幣跨境貿(mào)易結(jié)算試點，將主要的汽車出口貿(mào)易企業(yè)納入到試點范圍，以應對人民幣不斷升值對出口企業(yè)造成的不利影響。
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》中提出，“做好海外投資環(huán)境研究，強化投資項目的科學評估。提高綜合統(tǒng)籌能力，完善跨部門協(xié)調(diào)機制，加強實施"走出去"戰(zhàn)略的宏觀指導和服務；維護我國海外權(quán)益，防范各類風險。”這也為制定中國汽車“走出去”的國家戰(zhàn)略提供了基礎(chǔ)。
“代工”也是自主品牌發(fā)展的出路
除了新車第一大市場，中國也是全球第一大汽車生產(chǎn)國。如何充分利用產(chǎn)能、防止產(chǎn)能過剩，是擺在各車企面前的一道難題。
從國際經(jīng)驗看，代工是消化產(chǎn)能的一條出路。寶馬X3、奔馳G、Saab 9-3、克萊斯勒300C……這些高檔轎車國人都不陌生，可是鮮有人知的是：這些車部分由奧地利麥格納斯泰爾工廠代工。作為全球第三大零部件廠，麥格納斯泰爾擁有極強的生產(chǎn)能力，但這些生產(chǎn)能力對于生產(chǎn)零部件多少有些大材小用，于是代工生產(chǎn)汽車就成為這家企業(yè)的“三產(chǎn)”。連零部件企業(yè)都“熱衷”于代工，更別說車企了，三菱、克萊斯勒、菲亞特等車企都是代工大戶。
事實上，包括奇瑞、長安在內(nèi)的自主品牌也有意代工斯巴魯和捷豹路虎車型，賓利向自主品牌拋出了橄欖枝，日前公開表示，希望在中國找到賓利在英格蘭克魯郡外的首個海外加工廠。其他不少高端品牌也急于在國內(nèi)找到合作伙伴。未來，代工或成為國內(nèi)車企的一大支柱業(yè)務。
技術(shù)升級才是自主品牌生存之本
成為全球第一大汽車市場之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)步入產(chǎn)業(yè)升級的節(jié)點。如何抓住市場規(guī)模日益壯大的契機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，研發(fā)出自己的核心技術(shù)，成為急需解決的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。
對于自主車企而言，核心技術(shù)突圍，才是自主品牌的真正出路。經(jīng)過近幾年井噴式增長，國內(nèi)汽車工業(yè)已逐步確立了世界汽車制造大國的地位，也為汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的加速發(fā)展提供了動力和條件。核心技術(shù)突破是當務之急，哪怕是買來的技術(shù)，也能整體提升自主品牌的檔次。因為一味的打價格戰(zhàn)盡管可以提升一些銷量，但是品牌卻會受到傷害，最終路將越走越窄，甚至做死。當然，技術(shù)的提升帶來價格的提升，能否得到市場的認可，確實存在一定的風險，但這個險必須得冒。一些自主品牌企業(yè)已經(jīng)認識到這一點。
來源：吉北產(chǎn)信研究部
作者：佚名
