2011“乘龍汽車杯”首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽收官 盛祝輝奪得“冠軍車”

　　誰是中卡“極限之王”？誰將贏得價值十萬元的“冠軍之車”？
    
　　2011年12月10日，隨著2011“乘龍汽車杯”首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽總決賽在廣西柳州的舉行，這一困擾人們半年之久的懸念終于揭曉。

　　最終，來自安徽的賽手盛祝輝憑借嫻熟的技巧和對乘龍609賽車的熟練操控獲得了總決賽的冠軍。當(dāng)東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理宣穎將比賽的獎品——一輛乘龍609中卡的鑰匙交到盛祝輝手里的時候，現(xiàn)場頓時一片歡呼聲。

　　至此，經(jīng)歷了廣州、蘇州、鄭州、石家莊、柳州共五站比賽的2011“乘龍汽車杯”全國中卡極限挑戰(zhàn)賽完美收官，這一填補中國汽車運動空白的比賽項目也成功地邁出了其堅實的第一步，給人們留下了不可磨滅的印象。

　　龍城決戰(zhàn)

　　廣西柳州，素有“龍城”的美譽，是乘龍609的故鄉(xiāng)，東風(fēng)柳汽就在這里。

　　“乘龍汽車杯”首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽由東風(fēng)柳州汽車有限公司攜手東風(fēng)康明斯、玉柴機器共同贊助。比賽的賽車為乘龍609中卡，它是2010年初東風(fēng)柳汽強力推出的第三代乘龍產(chǎn)品，集安全性、舒適性、方便性、高效性、可靠性于一身， 處處體現(xiàn)出明顯的歐化風(fēng)格，一經(jīng)推出就被賦予了“創(chuàng)新歐洲技術(shù)中卡，安全舒適之王”的美譽，成為中卡市場強有力的競爭者。其搭載的東風(fēng)康明斯和玉柴的發(fā)動機都是國內(nèi)的成熟、主力機型，經(jīng)過了市場的多年檢驗，可靠性一流。

　　在12月10日總決賽舉行之前的12月8日，由7輛乘龍609、3輛霸龍507和2輛風(fēng)行景逸組成的車隊在柳州市區(qū)進行了巡游活動，路人紛紛駐足觀看。其中有兩個身著紅色賽手服的女賽手引起了路人的注意，她們是分別來自湖北和山西的鄭偉和馮穎玉。首次有女賽手參賽也成為總決賽的亮點之一，也為總決賽爭奪十萬大獎的火藥味增添了亮麗的色彩。

　　的確，面對即將到手的一輛嶄新的乘龍609，每個賽手都會為之心動，并進而開始了激烈的爭奪，首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽總決賽的爭奪戰(zhàn)也達到了白熱化。

　　來自廣西北海的董超海這次可謂在家門口比賽，他是卡車比賽圈里的老賽手，之前曾經(jīng)獲得過卡賽的冠軍，今年他也參加了全國中卡極限挑戰(zhàn)賽前幾站的比賽，并成功入圍決賽，但是面對這次總決賽劍拔弩張的氣氛，他一臉的嚴肅：“面對大獎，大家都很緊張，都在暗暗琢磨怎么贏得冠軍。”

　　來自山東臨沂的選手姜虎平時做汽車配件的生意，今年已參加了三站中卡極限挑戰(zhàn)賽的比賽，他說“10萬大獎就在眼前，無論如何也要搏一搏。”他告訴記者，其實大家來比賽爭奪冠軍僅僅是目的之一，他很高興通過中卡極限挑戰(zhàn)賽認識了很多全國各地的朋友，現(xiàn)在到了總決賽，大家也都相約來到柳州聚一聚，切磋一下駕車技巧，是件很高興的事。

　　而來自東風(fēng)柳汽的車手楊建軍第一次穿著賽手服、開著賽車顯得異常興奮，他說：“這和以前在廠里開乘龍609產(chǎn)品車有著完全不一樣的感覺，威風(fēng)得就像得了冠軍。一想到由我們制造的乘龍609伴隨著全國這么多優(yōu)秀的賽手征戰(zhàn)南北，就感到無比驕傲。”

　　極限之王

　　雖然最后大獎的爭奪已然白熱化，比賽的設(shè)置依然具有挑戰(zhàn)性，根據(jù)場地特點，這次比賽成了街道賽，呈“T”型賽道，賽道同時也被一個個“油桶陣”、“沙袋陣”包圍起來，幾乎成為一個充滿火藥味的戰(zhàn)場。此外，單雙邊橋也由輪胎來代替，與之前的圓木相比，其柔韌性更增加了比賽的難度，這同時對于賽車也更是嚴峻的考驗。

　　實際上，幾站比賽下來，乘龍609的表現(xiàn)也給了賽手更多的信心：“我感覺這個車各方面都不錯，操控性、動力很好，這么復(fù)雜的賽道都能保證每場比賽順利跑完，那平時的路況也一定沒有問題。開著這個車跑長途也會讓人很放心的。”來自河南的賽手侯紅寧說。

　　首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽技術(shù)總監(jiān)李文利表示，“經(jīng)過全年不同城市、不同氣候、不同賽道、不同賽手和技能的綜合檢驗，證明了乘龍609作為賽車的品質(zhì)，無論是在操控性、動力性還是通過性方面，無愧于‘冠軍車’的稱號”。

　　根據(jù)比賽規(guī)則，12月8日下午開始，首先進行預(yù)賽，來自全國各地的近50名賽手進行了比賽，然后根據(jù)前四站的總積分，最終確定了進入總決賽的32名選手。從12月9日開始一直到10日上午，先后通過預(yù)賽、排位賽第一輪和第二輪的比賽決出12名選手進行最后的爭奪。

　　由于進入總決賽的選手大多都是參加過前幾站比賽的選手，因此盡管比賽的難度增加，但是進入前12名的賽手已個個都是高手，10日下午的最后爭奪戰(zhàn)顯得異常激烈，每個選手之間的成績分差也微乎其。

　　最后，經(jīng)過激烈的爭奪，來自安徽的盛祝輝逐漸嶄露頭角，從24進12的兩輪比賽中逐漸顯露出冠軍相。盛祝輝今年已經(jīng)參加過兩站比賽，他憑借熟練的操作駕駛技巧和對乘龍609的熟悉奪得總冠軍，來自河南的侯紅寧和來自山西的陳旺峰分獲亞軍和季軍。

　　當(dāng)然，盛祝輝也如愿以償?shù)孬@得了十萬大獎——價值10萬元的乘龍609一臺。當(dāng)他從東風(fēng)柳州汽車公司副總經(jīng)理宣穎手中接過“鑰匙”時，激動地表示：“感謝東風(fēng)柳汽能為我們提供這樣一個舞臺，這一年來，乘龍609不僅是出色的賽手出色的座駕，也成為了我們賽手的伙伴，我非常珍惜這份感情，相信今后乘龍609能夠成為我致富路上的好幫手。”

　　宣穎在致辭中也表示：“讓我們高興的是，與敢于挑戰(zhàn)極限的賽手一起，乘龍汽車經(jīng)受住了這場歷時7個月的極限賽事的巨大考驗，為每一個柳汽人增添了自信和更強大的前進動力。2011年，對于中國商用車企業(yè)而言是艱難的一年，充滿挑戰(zhàn)的一年，通過這場賽事，柳汽就是要證明，中國的商用車業(yè)能夠經(jīng)受住考驗，并在通往更大更強的道路上勇往直前。”

　　依然平民

　　對于前后參加過比賽的幾百名賽手來說，歷時7個月的“乘龍汽車杯”首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽終于在柳州完成了全年的比賽，這其中包含了太多的苦辣酸甜，既有成功的喜悅，也有失敗的無奈和淚水，不管怎樣，無論是這些可愛的賽手還是可敬的乘龍609賽車，都為中國汽車運動的發(fā)展做出了自己的貢獻。

　　“如果說第一站廣州站的比賽大家還有些生疏的話，接下來的幾站比賽，各位賽手都逐漸熟練起來，與裁判的配合也更好，可以說，他們對卡車運動的理解能力和熱衷程度都在一步步提高。”首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽總裁判長、北京市汽車摩托車運動協(xié)會副主席陶亦欽女士說。

　　陶亦欽女士長期以來在國內(nèi)各項賽車比賽中擔(dān)任裁判工作，通過參加首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽一年來的工作，她認為，與小車的比賽相比，卡車比賽更平民化、娛樂化，接近老百姓，只要會開卡車的都可以來參加比賽，卡車比賽對于賽車運動的普及的確起到了很好的推廣作用。

　　國家體育總局汽車摩托車運動管理中心副主任萬和平對首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽也給予了高度評價：“體育運動之真諦在于‘突破極限 超越自我’，首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽的舉辦，為中國卡車運動注入了新的活力，為中國汽車運動的推廣和普及做出了積極的貢獻。”