北奔V3：以輕量化捧回節(jié)油冠軍

　　第四屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮上，我們看到了眾多國(guó)內(nèi)主流重卡的身影，其中，就有北奔V3輕量化重卡。此次V3獲得的是6×2牽引車300馬力以上組節(jié)油冠軍，以輕量化取勝，眾望所歸。

北奔V3獲節(jié)油冠軍

　　北奔V3首次亮相是在2010年北京車展上，剛一出場(chǎng)，便驚艷四座。大氣的外觀設(shè)計(jì)，鮮艷明媚的紅色分外亮眼，其中，輕量化設(shè)計(jì)是V3的最大賣點(diǎn)。記者了解到，北奔V3重卡大梁采用E500高強(qiáng)度材料，變截面、局部復(fù)合結(jié)構(gòu)，降重達(dá)100公斤。斷開(kāi)式平衡懸掛匹配前3后4少片簧，在保證承載力的情況下，降低重量達(dá)300公斤。制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤(pán)后轂，散熱性更好，制動(dòng)性能更好，重量更輕。鋁合金輪圈和鋁合金氣瓶的匹配，進(jìn)一步降低整車重量100公斤。

　　2011年8月22日，北奔重卡新總裝基地投產(chǎn)下線，王世宏在接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“目前北奔重卡會(huì)繼續(xù)研發(fā)輕量化產(chǎn)品，北奔的輕量化產(chǎn)品并不是簡(jiǎn)單的拼湊和減輕重量，而是從根本上進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，真正達(dá)到等強(qiáng)度和達(dá)到用戶要求的產(chǎn)品。

北奔V3自卸車

　　看來(lái)V3并不是北奔在輕量化產(chǎn)品上研發(fā)的終點(diǎn)，而是一個(gè)全新的起點(diǎn)。在這點(diǎn)上，北奔重汽副總經(jīng)理汪寶營(yíng)認(rèn)為，“輕量化越來(lái)越成為重卡市場(chǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)將于2011年7月1日實(shí)行的《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，‘對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證;對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸;道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓。’據(jù)此，很多地方相應(yīng)實(shí)行了更加嚴(yán)格的計(jì)重收費(fèi)措施，抑制了新購(gòu)車輛的需求。因此，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)角度，還是政策法規(guī)角度，輕量化的確是重卡市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。”

　　2011年，卡車行業(yè)受到大環(huán)境的沖擊，眾多企業(yè)都出現(xiàn)了不同程度的下跌，但相對(duì)而已，北奔仍在一些區(qū)域市場(chǎng)保持了小幅的上揚(yáng)，這與近幾年北奔在產(chǎn)品上苦下功夫，更加貼近用戶是分不開(kāi)的。汪寶營(yíng)告訴記者，北奔還將持續(xù)的在產(chǎn)品的改進(jìn)適應(yīng)性上進(jìn)行研究，以更節(jié)油、更經(jīng)濟(jì)的形象推向市場(chǎng)，接受考驗(yàn)。