江淮輕量化重卡上市受熱捧 即將推出新品中體車

　　日前記者獲悉，江淮重卡將在2011年9月底推出格爾發(fā)中體載貨車，進一步滿足物流市場高效運營的需求，搶占市場份額。

　　面對2011年不利的市場環(huán)境，江淮重卡通過推出細分市場產(chǎn)品應對，取得了良好的銷量成績，各月銷量同比保持正向增長，在主流重卡企業(yè)一枝獨秀。除了即將推出的中體車新品，2011年4月以來，以“品質(zhì)江淮新體驗，牽財引富格爾發(fā)”為主題的江淮重卡輕量化牽引車上市品鑒會在全國各大城市如火如荼地展開，先后登陸鄭州、阜陽、青島站、上海、連云港等城市，受到了各地用戶和經(jīng)銷商的熱烈歡迎。

　　品質(zhì)江淮新體驗：輕量化重卡品質(zhì)為先，放心承載

　　《公路安全保護條例》正式實施后，對超載運輸執(zhí)行更為嚴格的監(jiān)督和處罰措施，治超已成全國之勢。各地用戶對運輸效益的精打細算轉(zhuǎn)化為對高品質(zhì)輕量化重卡的渴求。與早期用戶不同，早期用戶因為運輸迫切而草率選擇了輕量化車型，出現(xiàn)大梁斷裂、焊縫開裂等品質(zhì)故障，更因長期誤工造成很大經(jīng)濟損失;現(xiàn)在用戶對輕量化車型有很嚴格的甄選，不再一昧追求“輕”，品質(zhì)和承載也是考慮的重中之重。

　　在全國計重收費后，各個廠家的輕量化重卡如雨后春筍般出現(xiàn)在市場，為了搶占市場，有的廠家在兩三個月就開發(fā)出一款輕量化車型。減少車架、鋼板、板簧等部件的用料，減少備胎、工具箱等附屬件配置。減料簡配，這樣的輕量化車型只能算老車型的輕簡版，不是真正意義的輕量化重卡。輕量化車型的開發(fā)涉及駕駛室、發(fā)動機、底盤、附屬件等各個總成。設計的過程，也多考慮使用高強度合金鋼料和新材料，以不降低車輛承載能力的前提條件下，將整個車體的自重降低，達到不超載也能多拉貨的效果。輕量化車型的開發(fā)是個系統(tǒng)工程，江淮格爾發(fā)重卡從開發(fā)調(diào)研到試制成功，到品質(zhì)試驗及多次改進再開發(fā)再到最后定型，花費近兩年時間，確保交到用戶手中的產(chǎn)品沿襲江淮產(chǎn)品一貫高品質(zhì)的美譽。

　　有的廠家飛快推出輕量化車型迎合市場，讓用戶成為“品質(zhì)”驗證的“小白鼠”，造成很大的損失。這方面，來自河南鄭州的重卡用戶周師傅深受其苦，至今仍心有戚戚。2006年底，周師傅當時在山西—河南一線轉(zhuǎn)運煤，當時山西省領先全國對超載嚴厲打擊，高速公路進行計重收費，嚴格執(zhí)行。一時間周師傅和其他用戶紛紛購買當時市場上快速推出的輕量化車型，可使用不足一月，這些車的大梁和箱體便紛紛開裂、開焊，大家叫苦不迭。

　　在以后，周師傅換了多個車型，但均不太滿意。據(jù)周師傅介紹，在運輸?shù)乃形锪现?，煤和沙的比重，尤其濕煤和濕沙，非?？简炓豢钴嚨某休d性和剛度，他一直運煤，對車輛承載性和車體剛度有很強的要求，也因此一直沒有找到車體自重足夠輕同時承載性能也非常出色的車型。

　　當?shù)弥粗乜v時兩年推出承載性能不變的輕量化車型后，尋車急切的周師傅趕去參加了在鄭州舉行的江淮重卡輕量化產(chǎn)品上市發(fā)布會。在詳細了解了江淮重卡輕量化新品的各項參數(shù)和配置后，周師傅隨后即購買一臺試用。如今，3個月多過去了，周師傅的江淮輕量化牽引車重拉疾跑，里程表顯示已經(jīng)跑了4萬多公里，車輛各個部位完好如初。周師傅告訴記者，目前他已再訂3臺同型號車型，格爾發(fā)輕量化牽引車可能不是市場上最輕的輕量化車型，但一定是最輕的車型里最能拉的，格爾發(fā)輕量化牽引車讓他用得滿意，用著放心!

　　品質(zhì)江淮新體驗：輕量化重卡的“輕”與“重”

　　2010年10月，江淮獲得了中國質(zhì)量領域的最高獎項“全國質(zhì)量獎”，成為商用車企中惟一獲此殊榮的企業(yè)。在江淮汽車近50多年的發(fā)展歷史中，一直堅持品質(zhì)優(yōu)先戰(zhàn)略，推出市場的各款產(chǎn)品在品質(zhì)方面都經(jīng)受住了市場的考驗，獲“全國質(zhì)量獎”是對江淮汽車長期追求品質(zhì)的褒獎與肯定。

　　江淮重卡輕量化產(chǎn)品沿襲了江淮汽車一貫的高品質(zhì)特點。在設計的過程中，輕量化車型的“輕”體現(xiàn)在大幅度使用既輕強度又高的鋁合金及高新材料，如鋁合金變速箱、鋁合金輪轂、鋁合金油箱、鋁合金腳踏板、鋁合金儲氣罐等，在保持整車承載力和耐用性品質(zhì)的同時，大幅度降低了整車自重，滿足“計重收費”區(qū)域?qū)φ囎灾氐囊蟆?/p>

　　此外，江淮輕量化重卡的“輕”還體現(xiàn)在省油和“輕快”上，江淮輕量化牽引車配裝了340馬力濰柴發(fā)動機、12擋法士特鋁合金變速箱和小速比單級減速橋，各個關鍵部件不但重量輕，而且傳動效率高，車輛的經(jīng)濟時速高，非常省油，更加適合高速公路“輕拉快跑”的物流運輸特點。

　　江淮輕量化重卡的“重”則是體現(xiàn)在承重強度不變，安全性不變。重卡的駕駛室是大面積鈑金件，如果在此做輕量化設計，一定可以使整車自重降低很多，事實上，很多生產(chǎn)廠家也這么做了，減少鋼板厚度，大幅度使用高強度塑材代替鋼材。這里的變化平時也看不出來，但是，一旦發(fā)生交通事故，這里就是生與死、重創(chuàng)與虛驚一場的區(qū)別。江淮重卡秉承一貫對品質(zhì)的追求和對產(chǎn)品、對用戶負責的設計理念，格爾發(fā)輕量化重卡在駕駛室上沒有進行任何減重工作，駕駛室本體鋼板與格爾發(fā)重卡常規(guī)產(chǎn)品駕駛室的厚度一致，絲毫沒有因為輕量化而降低了整車的安全性。

　　治超、降運費、漲油價、亂收費……問題橫在每個長途重卡車主胸中，一不小心就虧本的壓力更令一路奔波辛苦的他們心力交瘁。江淮重卡從關心用戶的角度入手，切實從產(chǎn)品角度尋找用戶利益點，增加產(chǎn)品的盈利能力。9月份，江淮重卡還將為滿足用戶高效營運需求推出中體車產(chǎn)品。銷量源自口碑，口碑始于品質(zhì)，江淮輕量化重卡自推出后受到市場熱捧，重卡新品中體車9月上市更值得期待!