北奔重卡：以快制快搶占市場 下半年趨于平緩

包頭神馳汽車貿(mào)易有限公司

　　北奔重卡在上半年重卡行業(yè)整體銷量下滑7%的大環(huán)境下，卻逆勢增長了13.2%，讓人側(cè)目。企業(yè)的銷量固然受到行業(yè)整體形勢的影響，但不同企業(yè)對待變化的響應時間同樣決定了其銷量的小環(huán)境，北奔重卡正是得益于在市場策略上的及時調(diào)整，就像李小龍一樣，以自身之快制市場變化之快。

　　未雨綢繆 及時應對

　　“今年北奔的策略就是搶2-5月份的市場旺季，我們店在年底就儲備了800臺，為啥我們今年比去年賣的要好，關(guān)鍵還是在市場旺季的時候我們的儲備車做得好，而且上半年都賣出去了。”包頭神馳汽車貿(mào)易有限公司的業(yè)務經(jīng)理白濤放下手機就跟記者說道。

　　神馳汽車位于國道110的4S店是北奔重汽包頭地區(qū)主要的一家4S店，截止7月底已經(jīng)賣出了1300余輛重卡，在市場普遍冷清的情況下有如此銷量，白濤卻感覺在意料之中，“主要還是北奔總部的是市場策略一直比較好，在意識到今年銀行會緊縮銀根，上月特地召開了年中經(jīng)銷商會議，做了詳盡的市場分析并部署了新的市場策略。”

包頭神馳汽車貿(mào)易有限公司業(yè)務經(jīng)理白濤

　　今年中國人民銀行多次提高存款準備金率，國家通過宏觀調(diào)控減少市場貨幣流通量，嚴格信貸對重卡銷量有著極其明顯的影響，而北奔重卡則在較短的時間內(nèi)做好了應對措施。某經(jīng)銷商告訴卡車網(wǎng)的記者，“在開會得知國家宏觀政策之后，北奔4S店多進行了分期付款的政策，讓用戶的流失率降到了最低，如果我們不及早獲知的話，后果將不堪設(shè)想。”

　　蒙古國內(nèi)號稱世界上最大的未開采煤礦塔本陶勒蓋的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)愈演愈烈，中俄種子選手之爭也接近尾聲。塔本陶勒蓋礦區(qū)煤炭儲藏面積達400平方公里，原煤出焦率60%以上，是世界緊缺的優(yōu)質(zhì)煤種。目前初步探明的焦煤儲量約為64億噸，價值高達3000多億美元。如果神華集團一旦獲得西區(qū)40%的股權(quán)，對與蒙古僅一墻之隔的內(nèi)蒙重卡市場來說，無疑是一針興奮劑。“我們也希望這次中國能笑到最后，當然我們也做好了困難或者熱賣的準備，畢竟蒙古國同樣面臨著銀行放貸難的問題。”白濤表示，如果真的中標，將給北奔一直薄弱的牽引車帶來較大的機會。

　　用戶年齡結(jié)構(gòu)調(diào)整 V3開始上量　　

包頭北奔新總裝基地下線的V3

　　去年5月包頭北奔發(fā)布V3車型之后已經(jīng)過去了一年多，這輛整車融高效、科技、安全、環(huán)保和人性化等七大亮點于一體，集多項專利產(chǎn)品和國內(nèi)首創(chuàng)于一身，采用四點懸浮式駕駛室和轉(zhuǎn)向?qū)＠男乱淮乜ǖ氖袌鲣N量如何，一直受業(yè)界關(guān)注。

　　“假如我們賣了100輛重卡，其中55輛是老款車，45輛是V3，而去年一年V3才賣了十多輛。”某包頭經(jīng)銷商說道。從原本的消費者不認可到目前幾乎和老款車平分秋色的地步，北奔重卡是如何做到的呢?

　　“V3比老款車要貴一點，但是整體底盤性能沒有太大的差異，最大亮點就是駕駛的舒適性，而用戶為啥樂意買這車?就因為提高了駕駛的舒適性。北奔以往的車都是偏剛性，之前有個用戶講過這樣一個例子，北奔的車側(cè)翻了之后，拿推土機推起來之后都不用修直接開跑，這是人們之前對北奔的印象，但是現(xiàn)在用戶開始追求了品質(zhì)和生活，首先直觀上來看這車真漂亮，往里面一坐覺得特舒服，所以就更愿意購買。當然還有很多用戶堅持買老款車，用戶普遍年齡結(jié)構(gòu)比較大，思維模式也比較固定，覺得這車就已經(jīng)挺好。但是現(xiàn)在買車的80后的多了起來，更多人愿意嘗試和接受新鮮事物。”白濤表示，將來的重卡舒適性將是主流趨勢。

　　金九銀十難重現(xiàn) 將平穩(wěn)過渡

　　面對下半年的市場，經(jīng)銷商普遍表示不太看好，已做好促銷等準備?！?/p>

　　“我們店在北奔的老家包頭，占著地利一年到頭沒有明顯的淡季，最差的一個月也沒有低過100的銷量，但總體看來，下半年不會有太大起色，即便是金九銀十也不可能達到去年的鼎盛時期，我們還是做好分期付款，當然如果銀行開始放貸，肯定會有較大的增量，估計還是平穩(wěn)的過渡期，不過我們相信跟著北奔的策略走沒有錯。”雖然大環(huán)境依然堪憂，可北奔先進的市場策略還是給了白濤這樣的經(jīng)銷商很多的信心。

　　“我們當前最重要的任務是把結(jié)構(gòu)調(diào)整做好。”北奔總經(jīng)理王世宏在新總裝基地投產(chǎn)儀式后說道：“從長期來看，中國的重卡市場將保持較快增長，因為物流、礦產(chǎn)資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都離不開重卡，目前行業(yè)遇到的困難是暫時的。不過，很難預測目前遇到的困難會持續(xù)多久，所以我們應該做最壞的打算。這些年北奔發(fā)展迅速，今后如何得到更好的發(fā)展，需要我們對現(xiàn)狀進行分析，并據(jù)此進行調(diào)整。同時，平淡的市場也給我們留出了調(diào)整的時間。調(diào)整是個漸進的過程，不一定馬上有結(jié)果，最終還是要看市場反應。