換個(gè)角度看中卡賽上的東風(fēng)柳汽中卡

　　對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，高轉(zhuǎn)速下的引擎轟鳴就像興奮劑一樣能讓人熱血沸騰。但并不是每個(gè)人都能有機(jī)會(huì)擁有這樣刺激的感受，在乘龍汽車杯中卡極限挑戰(zhàn)賽的比賽現(xiàn)場(chǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，激情并不是那些專業(yè)賽車的專屬，其實(shí)在卡車身上也有運(yùn)動(dòng)的DNA。

　　馳騁之夢(mèng)

　　和汽車一樣，賽車運(yùn)動(dòng)也走過(guò)了100多年的歷史。當(dāng)世界上第一輛汽車出現(xiàn)在歐洲大陸之后不到十年的時(shí)間里，1887年在法國(guó)舉行了世界上的第一場(chǎng)賽車比賽。賽車一詞也是源自法文“Grand Prix”，也就是大獎(jiǎng)賽的意思。從那以后，汽車對(duì)于人們來(lái)說(shuō)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，更多的夢(mèng)想和榮耀隨著每一次心跳的加速誕生。

　　在中國(guó)，以往的一些賽車比賽對(duì)車手的參賽資格要求很高，加上一輛專業(yè)針對(duì)比賽打造的賽車又都價(jià)格高昂。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，別說(shuō)是參與比賽，一張位置較好的觀眾門票都不算便宜。但幾乎每一位整天開(kāi)著卡車跑物流的司機(jī)內(nèi)心都保留著一份對(duì)速度和極限的追求。盡管這份熱情在日常的運(yùn)輸工作中，往往被安全駕駛和降低油耗的擔(dān)心封存了起來(lái)。

　　“為什么不能讓我們現(xiàn)成的卡車作為賽車，在城市的路面上設(shè)計(jì)出一些有趣的障礙當(dāng)做賽道的關(guān)卡？”正是這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的想法，一項(xiàng)國(guó)內(nèi)前所未有的中卡極限挑戰(zhàn)賽誕生了。“從小時(shí)候?qū)W開(kāi)車算起，至今開(kāi)卡車幾十年，真沒(méi)想到卡車也能這樣放心大膽地馳騁在賽場(chǎng)。”不少經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車駕駛員，在參加過(guò)中卡極限挑戰(zhàn)賽后都顯得格外激動(dòng)和興奮。
   
　　 娛樂(lè)體驗(yàn)

　　與其他類型的賽車不同，全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽更為親民，所有的卡車司機(jī)均可參與。在比賽的項(xiàng)目設(shè)置上也結(jié)合了很多娛樂(lè)的元素，比賽以闖關(guān)的形式組成。賽道是在路況較好的硬質(zhì)路面上巧妙布置了一些頗有難度的障礙：九曲黃河、超級(jí)旋風(fēng)、穿越火線、垂直極限、極速時(shí)刻等多項(xiàng)聽(tīng)起來(lái)就非常有趣的關(guān)卡。

　　具體的障礙布置根據(jù)各站比賽的路況特點(diǎn)稍有調(diào)整，一個(gè)個(gè)龐然大物要像特技演員一樣，在車手們的駕駛技巧才能順利通過(guò)這些關(guān)卡。這無(wú)疑吊足了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的胃口，“顯然，這種競(jìng)賽方式打破了以往賽事的常規(guī)，在帶給人們新鮮感受的同時(shí)，也給賽事組織、賽手、賽車提出更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”賽事組委會(huì)副主席李上雄先生告訴記者。

　　在平時(shí)的卡車駕駛中，駕駛員為了降低油耗和零部件的磨損，經(jīng)常是輕抬離合、低檔起步。但在中卡極限挑戰(zhàn)賽的現(xiàn)場(chǎng)車手們需要更快的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表也和車手的心臟一樣快速跳動(dòng)。

　　而最讓車手們大呼過(guò)癮的是，除了駕駛室內(nèi)加裝防滾架等防護(hù)裝置，賽車的其他部分都和市場(chǎng)上銷售的車型基本保持一致。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然對(duì)于這些乘龍609中卡賽車的表現(xiàn)充滿信心：“我們此次為首屆全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽提供的賽車，就是市場(chǎng)上銷售的公告車型和配置，只是駕駛室內(nèi)部按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格的安全防護(hù)改裝。然而我們有信心讓產(chǎn)品面對(duì)各種極限挑戰(zhàn)。相信我們的汽車一定能夠助力賽手，帶給大家最驚險(xiǎn)、刺激的比賽。”

　　首次登場(chǎng)

　　作為首屆中卡賽，誰(shuí)都不知道比賽過(guò)后大家究竟會(huì)有怎樣的感受。前面幾場(chǎng)比賽下來(lái)，曾經(jīng)參加過(guò)很多其他類型賽車的車手表示：“和開(kāi)著小車跑場(chǎng)地相比，卡車的動(dòng)力更充沛。”現(xiàn)場(chǎng)還有不少是極限運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者，他們也都沒(méi)有想到這些以前看上去體型笨重、行動(dòng)遲緩的大家伙也能在極限障礙中閃展騰挪。
擁有多年卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也感覺(jué)，未經(jīng)改裝的卡車，更接近普通公路的賽道，加上各種障礙的設(shè)置，可以讓車手對(duì)車的操控性、動(dòng)力性和產(chǎn)品質(zhì)量的感受更為真實(shí)。難怪每當(dāng)比賽結(jié)束后，都會(huì)有物流公司的老板找到同樣在現(xiàn)場(chǎng)的東風(fēng)柳汽銷售人員：“我現(xiàn)在就在您這里下訂單價(jià)格能有優(yōu)惠么？”

　　100年來(lái)，賽車運(yùn)動(dòng)以其無(wú)法替代的魅力吸引著無(wú)數(shù)的賽車愛(ài)好者，與通常的體育運(yùn)動(dòng)相比，汽車運(yùn)動(dòng)不僅是車手個(gè)人技藝、意志和膽量的競(jìng)爭(zhēng)，而且是汽車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量的角逐，這種獨(dú)具特色的雙重性運(yùn)動(dòng)，更是人類智慧與科技完美結(jié)合的最好體現(xiàn)，而全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽把更多的娛樂(lè)性和比賽的競(jìng)技性結(jié)合在一起，也許這正是其最吸引人的地方。