2011年汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年中盤(pán)點(diǎn)

　　轉(zhuǎn)眼間，汽車(chē)電子匆匆忙忙的走過(guò)了2011年一半的光陰，幾家歡喜幾家愁，汽車(chē)影音產(chǎn)業(yè)的龍頭地位不可撼動(dòng)，汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)是否還在“小眾”市場(chǎng)中苦苦掙扎，汽車(chē)安全電子展示出了巨大的潛力，汽車(chē)照明喜憂參半，日行燈、汽車(chē)LED燈前景一片看好，而氙氣燈產(chǎn)業(yè)銷售遇到了巨大阻力，就讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2011上半年汽車(chē)電子大事件。

　　導(dǎo)航普及風(fēng)暴

　　自從2005年好幫手推出“專車(chē)專用導(dǎo)航”以來(lái)，車(chē)載導(dǎo)航這個(gè)產(chǎn)業(yè)就一發(fā)不可阻擋，迅速占據(jù)了汽車(chē)后市場(chǎng)的龍頭地位，時(shí)至今日，依然不可撼動(dòng)。2010年中國(guó)汽車(chē)新增銷量超過(guò)了1800萬(wàn)，汽車(chē)導(dǎo)航新增量達(dá)到了900萬(wàn)，普及率超過(guò)了50%，新增產(chǎn)值繼續(xù)列汽車(chē)后市場(chǎng)新增產(chǎn)值第一位。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)導(dǎo)航屏幕儼然成為了繼“電視屏”“電腦屏”“手機(jī)屏”之后的“第四屏”——“汽車(chē)屏”，依附于“汽車(chē)屏”之上的新功能，新服務(wù)，成為了眾多廠家紛紛競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)。

　　近幾年，隨著4S店精品的銷售額持續(xù)增長(zhǎng)，2011年很多4S集團(tuán)也將精品是越來(lái)越重視，有些年銷售量定得比2010年要高一倍。然而，2011年的形式變化較多，首先是京城限購(gòu)令，年初購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出、國(guó)家宏觀調(diào)控的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施、油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施以及日本地震等的影響，使得中國(guó)整個(gè)車(chē)市的發(fā)展在2011年4到5月速度明顯放慢。之前精品銷售靠數(shù)量取勝的4S店，被迫向“每輛車(chē)的精品”要效益;坐墊、腳墊等產(chǎn)品單價(jià)低的產(chǎn)品是滿足不了4S精品的銷售額的;因此電子產(chǎn)品成為大家完成任務(wù)額的重要突破口，毫無(wú)疑問(wèn)汽車(chē)影音產(chǎn)品是最受大家歡迎的。

　　與此同時(shí)，車(chē)主對(duì)于汽車(chē)影音產(chǎn)品的認(rèn)知度和熟知度，也從前期的市場(chǎng)教育階段進(jìn)入了普及階段。隨著市場(chǎng)的不斷成長(zhǎng)，不少品牌也在成熟，比如：一直以“車(chē)載導(dǎo)航普及為己任”的科駿達(dá)導(dǎo)航品牌，繼科駿達(dá)榮獲“消費(fèi)者信得過(guò)品牌”之后，于2011年3月，再次榮獲“最具性價(jià)比品牌”，在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)推廣之后，科駿達(dá)從渠道領(lǐng)先，走向了終端領(lǐng)先，成為了業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的終端產(chǎn)品。

　　汽車(chē)刮“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”風(fēng)

　　繼telematics產(chǎn)業(yè)在中國(guó)多年的醞釀之后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也漸入人們的視野，成為2011年一個(gè)炙熱的詞匯，車(chē)聯(lián)網(wǎng)以其孕育的無(wú)限市場(chǎng)及商機(jī)，使其成為中國(guó)所有的整車(chē)廠和汽車(chē)影音企業(yè)的新的關(guān)注熱點(diǎn)。隨著T時(shí)代的到來(lái)，今天你“T”了嗎?這句話已經(jīng)成為了行業(yè)人士茶余飯后的口頭禪了!

　　2011年初，汽車(chē)電子“兩會(huì)”，廣州展和北京展上，最火爆的詞語(yǔ)是“andriod系統(tǒng)”，幾乎所有的汽車(chē)影音企業(yè)都推出了“andriod系統(tǒng)”樣機(jī)，第一天還沒(méi)有android機(jī)，第二天就擺上了andriod樣機(jī)的情形隨處可見(jiàn)。andriod系統(tǒng)能否取代傳統(tǒng)的wince系統(tǒng)，尚未可知，但是向“智能”方向靠攏的汽車(chē)影音產(chǎn)業(yè)特征非常明顯。“一鍵導(dǎo)航”“實(shí)時(shí)路況”等車(chē)聯(lián)網(wǎng)詞語(yǔ)是另外的關(guān)鍵詞。所有的汽車(chē)影音企業(yè)都知道“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是未來(lái)的趨勢(shì)，但是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”到底是怎樣的產(chǎn)業(yè)?它的商業(yè)模式是怎樣的?它的突破點(diǎn)在哪里?成為了業(yè)內(nèi)人士不斷探討的方向。

　　順應(yīng)形勢(shì)，應(yīng)廣大車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商及各大通訊商的要求，以“見(jiàn)證科技推動(dòng)生產(chǎn)力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游資源無(wú)縫對(duì)接”為主題的2011中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，于3月29日在美麗的珠江湖畔，著名的廣州大劇院舉行，來(lái)自政府、衛(wèi)星導(dǎo)航專家以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)企業(yè)代表齊聚一堂，共同研討了車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”“車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式”“車(chē)載位置服務(wù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”等重要議題。

　　2011年4月下旬上海車(chē)展，各大整車(chē)廠商，紛紛推出了自己的車(chē)載智能信息平臺(tái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)這股風(fēng)在2011下半年將會(huì)愈演愈烈。

　　汽車(chē)安全電子市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展

　　隨著車(chē)的保有量的巨增，行車(chē)安全問(wèn)題也顯得越來(lái)越突出。

　　如果說(shuō)2010年的豐田汽車(chē)召回事件，中國(guó)車(chē)主還可以隔岸觀火，那么3.15曝光的“錦湖輪胎”事件，則讓中國(guó)車(chē)主不得不深刻的感受到“汽車(chē)安全，原來(lái)如此近”。

　　2011年央視3·15晚會(huì)上錦湖輪胎被揭露在輪胎制造過(guò)程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問(wèn)題。為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制定了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然而在制造過(guò)程中，卻大量添加返煉膠。錦湖輪胎事件受害最大的就是中國(guó)廣大車(chē)主，長(zhǎng)期被車(chē)主和企業(yè)所忽視的“汽車(chē)安全電子產(chǎn)業(yè)”終于被重視起來(lái)。

　　5月1日隨著的“酒駕入刑”方案的實(shí)施，娛樂(lè)名人高曉松的一臉無(wú)奈與懺悔在各大媒體小報(bào)瘋狂報(bào)道，拷在高曉松手上那冷冰冰的手銬，讓所有車(chē)主明白了，酒不是亂喝的，國(guó)家來(lái)真格的了，同時(shí)，一時(shí)間，汽車(chē)黑匣子(又稱行駛記錄儀)，防碰撞系統(tǒng)，疲勞預(yù)警系統(tǒng)以及TPMS(胎壓檢測(cè)器)、酒精檢測(cè)儀等產(chǎn)品，在市場(chǎng)上也紛紛熱賣(mài)起來(lái)。

　　與此同時(shí)，遠(yuǎn)程防盜、遠(yuǎn)程診斷、道路救援等和車(chē)聯(lián)網(wǎng)掛鉤的汽車(chē)安全服務(wù)，也顯示出了巨大的商業(yè)價(jià)值，商業(yè)前景一片光明。

　　汽車(chē)音響是否還在“小眾市場(chǎng)”苦苦掙扎呢?

　　20世紀(jì)80年代即起步的中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)，90年代末“遍地是音響改裝比賽”那樣光輝的景象不復(fù)存在，今天，我們能叫的出口的音響品牌，都是諸如JBL、先鋒等國(guó)外品牌，中國(guó)民族品牌屈指可數(shù)。“分開(kāi)是龍，合起來(lái)是蟲(chóng)”的汽車(chē)音響企業(yè)，始終在音響發(fā)燒友這樣的“小眾”市場(chǎng)中苦苦掙扎。

　　時(shí)至今日，堅(jiān)持認(rèn)為汽車(chē)音響改裝始終是“小眾”市場(chǎng)的人依然不在少數(shù)，“音響改裝不宜進(jìn)入4S店”“音響改裝不必要普及”的聲音依然存在。當(dāng)然也有不少企業(yè)紛紛在建立汽車(chē)音響的標(biāo)準(zhǔn)，讓“感覺(jué)”成為可衡量的“感覺(jué)” ，因?yàn)殡S著大家對(duì)于品質(zhì)生活的逐步追求，車(chē)主對(duì)于音樂(lè)的追求肯定是越來(lái)越高的。”

　　2011年，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)走在汽車(chē)音響普及的道路上，其中東莞常禾就是其中的佼佼者，其音響品牌“聲悅家”，采用的“專車(chē)專用音響”“百搭匹配，無(wú)損升級(jí)”等理念和“3000家會(huì)員店”的實(shí)踐，并取得了初步階段的成功。

　　中國(guó)汽車(chē)音響正在找尋屬于自己的“產(chǎn)業(yè)化道路”。

　　汽車(chē)照明產(chǎn)業(yè)----喜憂參半

　　“低迷”的汽車(chē)氙氣燈和“迷茫”的汽車(chē)LED燈是對(duì)2011汽車(chē)照明上半年最好的注解。

　　和汽車(chē)音響改裝類似，氙氣燈起源于汽車(chē)美容店，在渠道不透明的年代，氙氣燈的單店利潤(rùn)非常可觀，隨著氙氣燈的普及，HID改裝價(jià)格也逐漸透明，普通氙氣燈市場(chǎng)已不能滿足高額利潤(rùn)，車(chē)主也已不滿足于氙氣燈高亮度、壽命長(zhǎng)等基本需求，加之國(guó)內(nèi)禁裝氙氣燈等相關(guān)政策，氙氣燈市場(chǎng)的發(fā)展開(kāi)始受到限制。2011年雖然也有部分“一體化”氙氣燈，“雙光透鏡氙氣燈”等新型產(chǎn)品的熱賣(mài)，但是不能阻止氙氣燈持續(xù)的下滑，氙氣燈的黃金時(shí)期已經(jīng)度過(guò)，氙氣燈企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。

　　如今，在中國(guó)的很多大城市，都能見(jiàn)到“LED日行燈”，更為環(huán)保，更為節(jié)能，更為光彩奪目的LED，逐步走進(jìn)了車(chē)主心中。 隨著照明效率和技術(shù)的不斷提高，LED的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從傳統(tǒng)的指示燈延伸到顯示屏，交通燈，背光燈，車(chē)燈，全景照明等領(lǐng)域，發(fā)展走向非常豐富。 盡管如此，如何打開(kāi)中國(guó)車(chē)主對(duì)于LED燈的需求，是當(dāng)前最重要的問(wèn)題。

　　2011年，我們從“給力”開(kāi)始，現(xiàn)在雖然有些“神馬”，但是行業(yè)的總體發(fā)展還是一路向前，我們?cè)撟鍪裁茨? 正如功夫熊貓中的臺(tái)詞一樣：昨天是歷史，明天是謎團(tuán)，只有今天是天賜的禮物!