信心滿滿 奔馳看好中國(guó)重卡市場(chǎng)

　　對(duì)大部分的中國(guó)卡車人來(lái)說(shuō)，奔馳、沃爾沃、曼恩等歐洲卡車品牌，總是或多或少充滿著幾分高傲和神秘。主要是因?yàn)槠?ldquo;不入尋常百姓家”、保有量偏少、用戶群體高端所致。不過(guò)，隨著中國(guó)重卡市場(chǎng)的發(fā)展，我國(guó)的卡車及其使用環(huán)境都在向高端發(fā)展，對(duì)高端車的需求越來(lái)越大。或許不久，可以看到更多的奔馳卡車在路上奔馳。

　　奔馳在“奔馳”

　　“2010年，我們以3018輛的銷量，成為中國(guó)重卡市場(chǎng)上的歐洲進(jìn)口重卡第一品牌”，戴姆勒東北亞投資有限公司副總裁羅伯特開(kāi)心地向記者“匯報(bào)”了他們團(tuán)隊(duì)的優(yōu)異成績(jī)。不僅如此，奔馳卡車2010年在中國(guó)進(jìn)口的歐洲品牌重卡中市場(chǎng)份額超過(guò)了65%，處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。羅伯特還表示：“奔馳卡車能有這樣的成績(jī)，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生的巨大需求;另外一方面是奔馳卡車專注傾聽(tīng)客戶聲音，為客戶提供合適的產(chǎn)品和運(yùn)輸解決方案。”

　　眾所周知，2010年我國(guó)重卡市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，銷量超過(guò)100萬(wàn)輛。同樣是歐洲知名品牌，為什么奔馳的銷售業(yè)績(jī)看起來(lái)更優(yōu)異一些呢?

　　對(duì)此，羅伯特顯得很謙虛，他認(rèn)為：奔馳卡車與其他歐洲重卡屬于同一層次，但是在開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)上奔馳卡車更有信心，或者技術(shù)上更好一些。“客戶選擇奔馳卡車，除了產(chǎn)品本身以外，更關(guān)注的是產(chǎn)品以外的東西，比如我們有強(qiáng)大的銷售團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)榭蛻籼峁?qiáng)大的支持”，羅伯特說(shuō)。

　　曾經(jīng)主管售后體系的戴姆勒東北亞投資有限公司副總裁王寧則從售后服務(wù)上道出了奔馳卡車的優(yōu)勢(shì)。王寧說(shuō)：“如果有優(yōu)勢(shì)的話，是保有量上有優(yōu)勢(shì)，奔馳卡車能夠提供更加完善的配件支持和售后服務(wù)。對(duì)于高端卡車來(lái)說(shuō)，服務(wù)是很重要的?？梢赃@樣說(shuō)，奔馳卡車在售后服務(wù)上是整個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿，還有零部件的優(yōu)勢(shì)，加起來(lái)就形成了我們體系的優(yōu)勢(shì)。”

　　此外，王寧還認(rèn)為，由于過(guò)去很多年奔馳卡車花了很大的時(shí)間和精力，將其全系列產(chǎn)品，不管是底盤(pán)還是牽引車，不管是越野卡車還是特種車輛，都在中國(guó)做了備案和認(rèn)證。這些基礎(chǔ)性的工作使得現(xiàn)在奔馳卡車的客戶不管需要什么樣的產(chǎn)品，奔馳卡車都能夠立即提供，贏得了客戶信任。

　　對(duì)于銷量的構(gòu)成，王寧有更多的獨(dú)特解釋。王寧表示，2010年奔馳的銷量雖然非常漂亮，但是大部分進(jìn)口的都是底盤(pán)，然后提供給國(guó)內(nèi)知名改裝廠，最后的成品是水泥泵車、水泥罐車等產(chǎn)品，并被提供給建筑市場(chǎng)的高端用戶。他們對(duì)卡車性能有著嚴(yán)苛的要求，所以會(huì)選擇奔馳卡車。

　　不過(guò)王寧特別強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)然，我們的物流卡車發(fā)展也很迅速，原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)的物流市場(chǎng)正在高速發(fā)展。”實(shí)際上，王寧更看好中國(guó)的物流市場(chǎng)。他認(rèn)為，中國(guó)的物流成本在GDP中的占比大大超過(guò)歐美國(guó)家，盡管這是正常的，但不正常的是，中國(guó)的物流成本大大高于歐美國(guó)家，主要原因是國(guó)家的高速公路系統(tǒng)不完善，物流公司分散而且很小。現(xiàn)在中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)比較完善，高速物流、現(xiàn)代物流已經(jīng)成為主流，所以奔馳卡車現(xiàn)在有新的空間，物流客戶不僅僅關(guān)注車輛價(jià)格，他們更關(guān)注效率。王寧舉例說(shuō)明：“現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物很發(fā)達(dá)，但是網(wǎng)購(gòu)離不開(kāi)大型物流公司，不管網(wǎng)絡(luò)有多快，如果配送跟不上，那么網(wǎng)購(gòu)也沒(méi)有意義。所以網(wǎng)購(gòu)就需要高效率的卡車，只要我們的車輛達(dá)到要求，我們的市場(chǎng)將越來(lái)越寬廣。”

　　明天更好?

　　溫家寶總理曾經(jīng)講過(guò)一句著名的話：信心比黃金還重要。而奔馳卡車的羅伯特也提到，奔馳卡車能夠有如此好的銷量，一個(gè)重要原因就是他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。那么這種信心從哪兒來(lái)，如何理解呢?

　　王寧對(duì)未來(lái)重卡市場(chǎng)的判斷，恰恰是對(duì)這份信心最好的注解。

　　王寧表示，未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)前景依然廣闊，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和社會(huì)發(fā)展對(duì)環(huán)保、安全等的要求，需要重卡企業(yè)在技術(shù)上的投入越來(lái)越大。從這個(gè)趨勢(shì)上進(jìn)行判斷，未來(lái)對(duì)奔馳卡車是很有利的，例如歐Ⅳ轉(zhuǎn)換，重卡企業(yè)都需要投入很大成本才可以達(dá)到，但是對(duì)奔馳卡車來(lái)說(shuō)卻是已經(jīng)很成熟的技術(shù)，拿來(lái)就可以用，可以輕裝上陣。

　　“我預(yù)計(jì)未來(lái)三到五年，國(guó)產(chǎn)卡車的技術(shù)和價(jià)格還會(huì)有很大提升。” 王寧說(shuō)，“我們認(rèn)為，過(guò)去幾年中國(guó)重卡市場(chǎng)依靠擴(kuò)大規(guī)模、追求數(shù)量、價(jià)格低端的發(fā)展模式現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng);未來(lái)將進(jìn)入追求高效、高質(zhì)量的發(fā)展模式。高端車越多，高端物流就會(huì)發(fā)展起來(lái)，反過(guò)來(lái)對(duì)卡車的要求將越來(lái)越高。”

　　王寧舉例說(shuō)：“比如有這樣一些客戶，他們的運(yùn)輸距離超過(guò)200公里，他們運(yùn)輸?shù)奈锲酚泻芨叩臅r(shí)效性，當(dāng)然他們的運(yùn)價(jià)也比較高。在這種情況下，他們會(huì)選擇什么樣的工具?當(dāng)然是選擇比較高效的工具才能滿足要求?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展，這樣的高端物流客戶將會(huì)越來(lái)越多，也會(huì)對(duì)我們現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)重卡提出巨大的挑戰(zhàn)。”

　　司機(jī)也有影響力?

　　一個(gè)更有意思的事情是，在王寧看來(lái)，未來(lái)卡車司機(jī)也許將左右卡車市場(chǎng)的發(fā)展。

　　“現(xiàn)在的歐洲，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高，車隊(duì)想找專業(yè)的卡車司機(jī)已經(jīng)很困難。正是基于這個(gè)背景，車隊(duì)就會(huì)更多地考慮到司機(jī)的需求，比如更加安全和更加舒適等。這就反過(guò)來(lái)要求重卡制造商必須提供更加安全和舒適的產(chǎn)品。中國(guó)現(xiàn)在處于高速發(fā)展的初級(jí)階段，比較容易找到愿意承受相當(dāng)大的工作強(qiáng)度的司機(jī)，未來(lái)幾年，中國(guó)會(huì)發(fā)展到歐洲的情況，專業(yè)司機(jī)對(duì)車輛要求提高，因?yàn)殚L(zhǎng)期在車上工作，他希望車能夠像一個(gè)移動(dòng)的家一樣，具有很高的舒適度。”

　　實(shí)際上，據(jù)記者調(diào)查，能夠承受高強(qiáng)度工作的都是個(gè)體戶。到了最近一兩年，一方面卡車市場(chǎng)在暴漲;另一方面，卡車個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶的狀況惡劣不堪。“一個(gè)花了幾十萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)卡車的人，一個(gè)月居然只能賺兩三千元，這種投入產(chǎn)出比，還有誰(shuí)愿意干”，一位業(yè)內(nèi)專家表示。最終的結(jié)果是，很多人放棄了卡車生意，轉(zhuǎn)而投向其他行業(yè)，還有一部分人加入物流公司。愿意當(dāng)卡車司機(jī)的人，確實(shí)越來(lái)越少。

　　歐洲卡車的確考慮了更多的安全性，ABS、EBD、ACC等都是常備的，而且國(guó)家也制定相關(guān)政策，要求物流公司必須給車輛提供更加安全和人性化的設(shè)備，否則會(huì)面臨法律的制裁。

　　“未來(lái)5年，重卡產(chǎn)品的安全性要求會(huì)越來(lái)越高，現(xiàn)在國(guó)家政策已經(jīng)在推動(dòng)著卡車在向這方面發(fā)展。因此，國(guó)內(nèi)的重卡企業(yè)勢(shì)必面臨越來(lái)越大的壓力。”

　　王寧說(shuō)：“而奔馳卡車，早就做好了準(zhǔn)備。”