[兩會]自主車企老總為行業(yè)發(fā)展建言

　　長城汽車總裁王鳳英：建議制定中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略

　　王鳳英提到，中國已經(jīng)成為世界第一的汽車產(chǎn)銷大國，但中國還不是汽車強國，這是業(yè)界公認的事實。盡管近年來我國汽車出口量總體一直在不斷增長，但出口量的比重偏低與我國汽車產(chǎn)銷大國的地位仍然相差懸殊。2010年，我國汽車總銷量1806萬輛，但出口量僅有54.49萬輛，出口量僅占總產(chǎn)量的2.98%，這個比重在全球主要汽車生產(chǎn)國中處于最低水平。

　　與此同時，目前已經(jīng)實現(xiàn)出口的部分汽車企業(yè)在海外市場的發(fā)展也面臨諸多不利因素，除了自身存在的原因諸如品牌溢價能力低、企業(yè)間互相壓價、缺乏整體戰(zhàn)略等，還受到當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易保護、技術壁壘等的威脅。面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的種種問題，王鳳英建議，制定中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略，盡快修訂完善相關的產(chǎn)業(yè)政策，為產(chǎn)品品質(zhì)好、經(jīng)營質(zhì)量高的自主品牌企業(yè)積極營造有利于國際化發(fā)展的配套環(huán)境，早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，在全球打響“中國車”品牌，實現(xiàn)中國汽車強國夢。

　　江淮汽車董事長左延安：建議新能源汽車減免車輛購置稅和保險費

　　左延安建議，為鼓勵國人購買新能源車，政府應減免新能源汽車購置稅，讓老百姓能夠用更少的錢把電動汽車開回家。

　　左延安說，2010年，我國的新能源汽車在節(jié)能技術和銷量上已有很大突破，但由于成本原因，新能源汽車在價格上目前還很難讓消費者接受。此外，與傳統(tǒng)汽車相比，現(xiàn)在為新能源汽車提供服務的基礎設施還不夠完善，給新能源汽車推廣帶來了一定的局限性。

　　左延安建議，為了擴大新能源汽車的銷量，鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府可以在私人購買新能源汽車上再給予一定的優(yōu)惠，車輛購置稅、車船稅可以考慮免征或者減征。

　　除了稅收，左延安還表示，可適當減免新能源汽車的保險費用。目前除交強險是強制險外，其他都是商業(yè)險，執(zhí)行的是浮動費率標準，根據(jù)目前費率標準計算可知，如果購買全部9大險種，每年要增加的費用對于車主來說，也是一筆不小的開支。但事實上，現(xiàn)階段新能源汽車一般都是在城區(qū)道路上行駛，車速相對較低，一般不會超過70公里/小時，對第三方造成的危害相對較小，車輛損害相對也較小，理賠負擔也就較小，因此可以嘗試減少一定的保險費用。