陜汽用戶蔡學(xué)成：關(guān)懷是朋友相處之道

訪福州大榕樹物流有限公司負(fù)責(zé)人 蔡學(xué)成

        2010年8月26日，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國作家協(xié)會、以及上千名卡車司機(jī)代表齊聚一堂共同慶祝“中國卡車司機(jī)節(jié)”時，還有更多的司機(jī)在堅守著自己的崗位，這個屬于他們的節(jié)日祝福，他們是否收到了呢？記者在采訪福州大榕樹物流有限公司的負(fù)責(zé)人之前，心中有太多的不確定和懷疑，但是這位負(fù)責(zé)人以軍人特有的爽朗和真誠告訴了我們：卡車司機(jī)的辛苦需要所有人的理解，他們也應(yīng)該是我們的朋友。作為一家有責(zé)任的企業(yè)，陜汽用他的真誠舉辦中國卡車司機(jī)節(jié)、推出《中國卡車司機(jī)》雜志，而這些也應(yīng)該成為關(guān)懷卡車司機(jī)群體的一個符號，應(yīng)該讓更多的人來關(guān)注這個群體。

中國卡車司機(jī)節(jié)揭幕

        管理者亦是司機(jī)的保姆

        蔡學(xué)成是五十年代生人，從進(jìn)入部隊就開車，到現(xiàn)在組建了自己的物流公司——福州大榕樹物流有限公司，蔡學(xué)成的職業(yè)發(fā)展始終與車緊密相連。

        大榕樹物流公司有著400多個司機(jī)，對于這樣一個團(tuán)隊，蔡學(xué)成有著自己的一套管理方法。對于很多人認(rèn)為的低學(xué)歷的問題，蔡學(xué)成并不認(rèn)可，他指出：“任何的團(tuán)隊都需要管理，大學(xué)生也需要管理。對于我的團(tuán)隊，我有著嚴(yán)格的管理體制。”例如對于很多負(fù)責(zé)人頭疼的司機(jī)偷油問題，蔡學(xué)成也同樣碰到過，但是一味地責(zé)備并不會有成效。“我們?yōu)槊坎靠ㄜ嚺鋫淞薌PRS，在員工自律之時，公司也應(yīng)該有相應(yīng)的強制措施。”

        凡事有據(jù)可循，這或許是早期的部隊生活教給蔡學(xué)成的。然而管理一個團(tuán)隊，所需的不僅僅是嚴(yán)格的規(guī)章制度，還需真正地了解管理對象的需求。

        大榕樹物流公司為他們的卡車司機(jī)提供了最好的后勤服務(wù)。他們有著自己的后勤團(tuán)隊和修理廠，“在司機(jī)出車之前，我們要確保司機(jī)的車已經(jīng)被擦干凈了，所有的零部件被檢修過了，以減少車在路上出故障的幾率。”

        一個物流公司也是一個需要體諒、合作的團(tuán)隊，卡車司機(jī)作為其中很重要的一環(huán)節(jié)，用蔡學(xué)成自己的話就是：“我們要搞好后勤，做司機(jī)的保姆，保證司機(jī)出車的順利。”

        嚴(yán)格的管理體制、完善的后勤管理讓蔡學(xué)成的這個團(tuán)隊更顯溫情，而還有一項管理辦法，卻讓這個團(tuán)隊在激烈的市場競爭中顯得尤為溫馨，也更具時代感。

        “我們采取入股管理方式，讓司機(jī)自己管理自己。”蔡學(xué)成感慨到。蔡學(xué)成毫不避諱自己的年紀(jì)，甚至認(rèn)為自己老了，這個五十多歲的“老人”，對這個自己一手建立起來的團(tuán)隊充滿了感情。

        蔡學(xué)成指出，自己無法帶領(lǐng)這個團(tuán)隊一直走下去，而卡車司機(jī)是這個團(tuán)隊里最讓人感激的。對于他們，“任何人只要在我們公司開了三年以上的車，都可以入股，這個公司理應(yīng)有他們的一份。”

        也正是這樣一種方式，不僅讓更多的司機(jī)對這個公司有著更多的希望，也讓他們以主人公的心態(tài)來“管理”自己。

        老朋友以誠相待

        蔡學(xué)成告訴記者，他與他的團(tuán)隊更多的時候像是朋友，既是朋友總會將心比心地去關(guān)注對方的喜與樂。因為是朋友，大榕樹物流公司越來越像一個和諧的家庭。而同樣，與他的合作伙伴——陜汽，蔡學(xué)成依然如朋友般以誠相待。

        大榕樹物流公司現(xiàn)在所有的車都是陜汽的，而說起與陜汽的結(jié)緣，蔡學(xué)成更是如數(shù)家珍：“2002年9月份買了6部，2003年買了4部，2005年買了5部……到現(xiàn)在我們所有的車都是陜汽的。”

        這么多年來，陜汽對于大榕樹物流公司這個老朋友也從來沒有怠慢過。他們的車質(zhì)量有保證，“像橋，2002年的到現(xiàn)在還沒出問題。”當(dāng)然車在行駛中，總會難免有些小問題，而這些陜汽良好的售后服務(wù)就可以解決。

        “無論我們的司機(jī)在任何地方、任何時間、任何問題，他們都可以直接撥打陜汽的售后服務(wù)熱線。”

        這些實實在在地解決了卡車司機(jī)在運輸途中可能會遇到的很多問題。而陜汽不僅在車的質(zhì)量和售后服務(wù)上做到有保證，同時也開始關(guān)注卡車司機(jī)的生存狀態(tài)和精神層面的需求。卡車司機(jī)節(jié)的舉辦、《中國卡車司機(jī)》雜志的推出，都將越來越多人的目光聚焦在了這個特殊的群體上。

《中國卡車司機(jī)》雜志發(fā)布

        作為陜汽的老用戶，蔡學(xué)成也是第一時間關(guān)注了這個雜志。他指出，在他的團(tuán)隊里有很多的80后，“他們的思想很多是我沒有辦法理解的，但是我希望去了解他們，我希望他們在這兒工作是快樂的。”當(dāng)他看到這個雜志時，他也將其中的很多內(nèi)容傳遞給了他的員工們。蔡學(xué)成認(rèn)為，很多時候他在做的是個中間工作，比如把卡車司機(jī)節(jié)的問候、卡車司機(jī)之歌的聲音、卡車司機(jī)雜志的精神傳遞給他的員工。更多時候他也需要將他的團(tuán)隊的困惑傳遞給陜汽。

        蔡學(xué)成指出，這些80后的司機(jī)正是要學(xué)習(xí)的年齡，不能因為他們是卡車司機(jī)就忽視了他們學(xué)習(xí)的機(jī)會。他們也有著很多自己的想法想要去表達(dá)，《中國卡車司機(jī)》雜志或許應(yīng)該成為這樣一個平臺，在給這些年輕人提供一個抒發(fā)感情的平臺的同時，也能夠給這些司機(jī)帶來更多的知識，成為他們行車的好助手。