高效物流呼之欲出，江鈴凱威挺進中卡市場

　　2010年上半年，隨著國民經(jīng)濟總體態(tài)勢良好、國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實施與落實，我國物流運輸行業(yè)獲得了較快的發(fā)展，但物流運輸效率過低的問題也愈加突出。據(jù)某行業(yè)知名專家透露，國內(nèi)物流運輸效率僅為發(fā)達國家的1／3，運輸成本高是造成金融危機下國內(nèi)物流業(yè)集體洗牌的重要原因。提高國內(nèi)物流運輸行業(yè)的運營效率，降低運營成本，迫在眉睫。

　　高效物流，運輸工具至關(guān)重要

　　眾所周知，　物流效率的高低主要取決于兩個因素，一是提升管理運營水平，提高運載頻率，減少空載。但這與整體經(jīng)濟發(fā)展水平習(xí)習(xí)相關(guān)，在以個體掛靠為主的當(dāng)代物流運輸業(yè)很難本質(zhì)性改變；另一方面就是提升運輸工具本身的效率，既要高速重載，又要省油耐用。短期看來，后者似乎更具備可操作性。拿國內(nèi)中距離城際物流運輸行業(yè)為例，國際化背景的商用車企業(yè)不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成了整體運營效率的較大提升。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，即將推出的高效物流寬卡－－江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。

　　神秘江鈴凱威成物流市場“新寵”

　　物流領(lǐng)域?qū)徠嚥⒉荒吧航徠囎鳛橐患覈H化的商用車公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著稱，并牢牢樹立起來在高端輕卡的領(lǐng)袖地位。但以往江鈴卡車主要局限于整車6m以內(nèi)的輕卡，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場上看到。該款車正是江鈴汽車“四年磨一劍”的江鈴凱威，連鎖物流領(lǐng)域?qū)徠嚥⒉荒吧航徠囎鳛橐患覈H化的商用車公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著稱，并牢牢樹立起來在高端輕卡的領(lǐng)袖地位。但以往江鈴卡車主要局限于整車6m以內(nèi)的輕卡，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場上看到。江鈴凱威鎖定300－500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家朝柴／玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動機，4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6％；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價比極高。而最高安全時速度115KM／H，最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當(dāng)之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運輸“高速重載之王，省油耐用專家”。在高效物流成為行業(yè)迫切的呼聲之際，可以說，江鈴汽車推出高效率物流運輸工具選準了最好時機。

　　“江鈴凱威讓我眼前一亮”

　　在采訪中，記者遇到正試駕凱威而歸的林先生，林先生坦言，金融危機及油價上漲，給他們的運營成本帶來了極大的影響，如果車子不能“高速重載，省油耐用”，實在不會考慮。凱威6.5米的廂體長度一下就深深吸引了他，底盤夠大夠厚，起碼也能拉個12噸；加上采用五十鈴技術(shù)的發(fā)動機，肯定省油耐用；售后服務(wù)也很不錯，據(jù)說是國內(nèi)商用車作的最好的。最后，林先生感言，說白了，還是看中江鈴這個品牌，以前開過江鈴凱運，一直很滿意，后來想換個大車，可惜江鈴沒有，才迫不得已買其它品牌。現(xiàn)在江鈴?fù)瞥隽?.5米廂體的凱威，剛好自己想換個差不多的車，就一眼相中了。術(shù)的發(fā)動機，肯定省油耐用；售后服務(wù)也是國內(nèi)商用車做得最好的。林先生感言，說白了，還是看中江鈴這個品牌，以前開過江鈴凱運，一直很滿意，后來想換個大車，可惜江鈴沒有，才迫不得已買其他品牌?，F(xiàn)在江鈴?fù)瞥隽?.5米廂體的凱威，剛好自己想換個差不多的車，就一眼相中了。

　　“預(yù)銷情況很樂觀”

　　帶著幾許好奇，記者在一群咨詢凱威的客戶中，采訪了浙江江鈴4S 店銷售經(jīng)理鄧先生。忙得不亦樂乎的鄧經(jīng)理開口就道：“最遺憾的是目前凱威是定額預(yù)售，賣完了廠家不發(fā)貨，現(xiàn)在只能憑宣傳單張賣車，剛才又預(yù)訂了好幾臺”。談到客戶為什么買凱威時，帶著幾絲自豪，鄧經(jīng)理答道：“因為是江鈴品牌，與五十鈴和福特的合作背景，苛刻的250萬公里品質(zhì)驗證，高速重載、省油耐用的產(chǎn)品特性，優(yōu)良的售前售后服務(wù)，將是凱威最有效的核心競爭力”。