乘龍世家與東風柳汽的不解之緣

　　20出頭的小程把車停在了果蔬市場，他站在自己東風柳汽乘龍中卡的身前，請人為他拍了張與愛車的合影，照片中的小程皮膚黝黑略顯稚嫩卻充滿陽光。長期跑在廣西和貴州之間，小程在開車之余也拍下不少景色，像他的爸爸一樣駕著自己的乘龍在全國各地奔走。

　　小程的爸爸老程有一輛白色乘龍王，從1999年購買到現(xiàn)在已經(jīng)開了11年，除了駕駛室因為常年吸煙而塵土略大之外，磨得發(fā)亮的方向盤和中控臺仍一切如初，11年中這輛白色乘龍從未將老程拋棄在路上。

　　而家里11年的乘龍幾乎伴著他長大，當年的“小白龍”已經(jīng)成了“老白龍”，國家高速公里不斷延伸的今天，“老白龍”的競爭力也大不如前。年歲不大的小程也在家里的支持下，準備購置他人生中自己的第一臺卡車跑運輸。

　　在車型換代如此之快的今天，小程和家人在當初選擇“老白龍”的接班車型時曾經(jīng)慎之又慎，也試過不少其他品牌，但最終還是把乘龍王子開回了家。“以前曾經(jīng)在物流公司見到整個車隊都是紅色的乘龍卡車，那種氣勢太讓人震撼了。”小程說。

　　小程沒有像他爸爸那樣選擇白色，而是選擇了紅色車體的乘龍，紅色的車身與上面“首屆全國卡車大賽唯一指定賽車”似乎也代表著小程的一種驕傲。

　　小程新買的乘龍用的是玉柴發(fā)動機，幾個月用下來“總體來說動力和質(zhì)量都很好，還有車架也非常的堅固耐用，噪音也要比以前的老車小多了，十年之后的新車舒適性提升了不止一點點。”因為山路較多，這也是小程選擇乘龍的重要原因之一，“如果是平路有些品牌可能會比乘龍速度快點，但動力沒有那么大，跑山路會很吃力，而乘龍就沒有這個問題，4*2的拉20多噸山路都隨便跑。”

　　開了三年乘龍的老高卻不這么看，“買的時候就是因為動力夠，在高速上面曾經(jīng)輕松開到115km/h，發(fā)動機很平穩(wěn)我都沒敢深踩油門，高速上應(yīng)該能跑120km/h以上，不過那就違章了。”

　　讓老高印象更深的是乘龍?zhí)赜械能嚿恚?ldquo;烤漆經(jīng)久耐用，我車子用了三年，常年在外面拉貨，但是漆面還很好很光亮，發(fā)動機也很好，沒有修過，唯一就是噪音沒有解放的小，總的來說還是不錯的。”

　　相比之下同價位的品牌零件沒有乘龍耐磨，有些發(fā)動機沒有東風乘龍好，“所以我又買了一輛東風乘龍609。”老高向記者說。 “我們這邊都是用柳汽的車，609這種中卡我朋友也在用，說實話跑這車蠻耐用的。”蘇州乘龍的經(jīng)銷商朱女士證實了這一點，賣了不少的乘龍609讓她很是寬心。“我們做經(jīng)銷商的比用戶還擔心質(zhì)量問題，一旦有了質(zhì)量問題我們就要花費大量精力去處理，時間成本、人力、物力都是要花錢的。”東風柳汽乘龍609上市以來，朱女士基本就沒怎么在這個問題上費心。“用戶基本就是來做日常保養(yǎng)，也沒出現(xiàn)什么問題。”

　　“老白龍”現(xiàn)在已經(jīng)退役了，賦閑下來的老程偶爾會跟著兒子跑跑車，不過最近老程也看上了乘龍609，“如果買了609，我會少抽點煙，爭取開上20年。”再這樣下去老程代代買乘龍，都可以叫做“乘龍世家”了。