140萬公里的長征：2個人和一臺車的傳奇

　　在江淮輕卡山東經(jīng)銷商的協(xié)助下，卡車網(wǎng)記者在濟南見到了本文的主人公之一宋師傅。

　　“托記者的福，今年可以與這個車多見一次面了!”記者疑惑?

　　驅(qū)車300多公里在臨沂青駝鎮(zhèn)記者才見到了本文的另外兩位主人公，司機王師傅和那臺仍在“服役”的140萬公里無大修的“傳奇輕卡”—江淮威鈴。

　　原來，這臺江淮輕卡的所有者是宋師傅，可是多年來一直由司機王師傅在駕駛。“他是一個值得信賴的好司機，對待那臺車就像對待自己的車一樣愛惜。”宋師傅笑著說。

　　采訪結(jié)束后，記者感到：如果說140萬公里無大修是個傳奇的話，那這個傳奇應(yīng)該屬于宋師傅、王師傅和那臺江淮輕卡……”

　　140萬公里的長征：2個人和一臺車的傳奇

　　發(fā)動機傳奇：140萬公里后依然健康的“心臟”

　　發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的好壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。只有擁有一顆健康跳動的心臟，才能有一臺性能卓越的汽車。

　　記者通過“傳奇輕卡”的駕駛者王師傅了解到，這臺江淮自03年購買到今年的8年間幾乎是“全勤”作業(yè)，一年365天只有臘月三十和大年初一兩天可以休息，初二就要上班開始配送貨物，也正是這樣的使用頻率，才使得這臺江淮8年就跑出了140萬的里程。

　　但是，記者在與車的接觸過程中明顯的感到，經(jīng)過這8年140萬公里的高頻使用，這臺車的“心臟”卻依然保持著健康與活力。為了證明這臺車上朝柴發(fā)動機的性能，王師傅給記者做了一個實驗。他拿出測量用的三角尺，放在排氣管上，然后啟動發(fā)動機。發(fā)動機發(fā)出清脆而富有節(jié)奏的啟動聲，怠速狀態(tài)無異常噪聲，輕輕踩下油門，發(fā)動機沒有任何雜音，排氣管中排出淡灰的尾氣。那支三角尺卻仍安穩(wěn)的“躺”在排氣管上面，不是親眼看到，很難想象一個已經(jīng)服役140萬公里的發(fā)動機還可以如此“心平氣和”!這臺“朝柴”的穩(wěn)定性不言而喻。

　　140萬公里后依然健康的“心臟”


140萬公里后依然健康的“心臟”

　　接著，王師傅帶記者“兜”了一圈。行駛過程中，踩下油門，汽車反應(yīng)迅速，直線加速時發(fā)動機聲音平穩(wěn)，震動微小，幾乎可與新發(fā)動機相媲美，動力強勁，風采不減當年。

　　路況傳奇：山路上跑出來的140萬公里

　　如果說在城際公路上跑100萬公里不是什么稀罕事的話，可天天在山路上跑，還能140萬公里無大修，應(yīng)該稱得上“傳奇”了。

　　宋師傅告訴記者，這臺車的140萬公里幾乎全部是在山路上跑出來的。03年，宋師傅接下了濟南佳寶乳業(yè)臨沂市周邊縣城的鮮奶配送，每天從青駝出發(fā)到臨沂配貨，然后經(jīng)過營南、日照、莒縣、沂水、沂南最后再回到青駝，一趟全程500多公里。熟悉山東臨沂地況的人知道，這期間多數(shù)都是山路，并且路況非常復雜，這就首先要求所用車輛擁有超強的爬坡性能，于此對應(yīng)，同時要有強悍的制動性能，否則在山路上極易發(fā)生交通事故。

　　王師傅說，平時鮮奶的配送都是有標準的，載重量在3噸左右，可一到逢年過節(jié)，需求量就會上升，最多的時候配完貨已經(jīng)超過了11噸，但在這山路上跑，爬坡、制動，絲毫沒有問題。8年的牛奶配送，王師傅和這臺車從未有過因車輛問題而時間延誤過。

　　保養(yǎng)傳奇：“舍”得投入，賺“得”更多

　　常言說“舍得舍得”，有“舍”才能有“得”，養(yǎng)車也是如此，只有舍得對車投入，才能換來車對人更多的回報。

　　每次出車前對車進行一次例行檢查，包括水、油、機油等項目，對于一些零部件，一定要在達到壽命之前就更換新零件，將問題解決在發(fā)生之前——這就是宋師傅的汽車保養(yǎng)之道。

　　宋師傅就用日常保養(yǎng)用的機油來舉例，他說：“這輛車在強保期的時候，我就跟維修人說用最好的機油，雖然比其他的機油甚至比江淮標配的機油都貴出30多塊錢來，但你想啊，機油就是為了去保護發(fā)動機的，貴這幾點錢現(xiàn)在看來太值了。”除了機油外，油濾宋師傅也堅持用100多元的好油濾，而且20多天就換一個，這樣算下來，每個月的保養(yǎng)費用就需要1500多元，這是個數(shù)字遠遠高于其他養(yǎng)車人。

　　宋師傅總是說，車就像朋友，只有舍得對他好，他才會回報給我們更多的價值。事實也證明了這一點，8年了，140萬公里的總里程，這臺江淮輕卡由買車之初的每百公里11-12個油耗，到磨合成型后的每百公里10個油耗，并一直保持至今。宋師傅為我們算了一筆賬，以每天跑500公里計算，他這臺車每天只需要50個油，比同行要節(jié)省10個油左右，一個月算下來，單油費一項就能比別人省下1800元。

　　“宋師傅對我們司機也特別關(guān)心。”王師傅告訴記者，“雖然他自己不開車，可是在選車時，他特意選了一排半的駕駛室，他說這樣司機困了可以在后面好好休息一會。說實話，這挺讓我感動的，也正是因為這樣，我才將這臺江淮當自己的車一樣關(guān)心、愛護，這是人與人的一種責任和信任，更何況這臺車也給我的生活帶來了很多回報，讓我的生活比以前好了很多。”

　　傳奇的選擇：一個人的堅持

　　人人都說，宋師傅選了一臺好車，可是很少有人知道，這個選擇宋師傅做的并不容易。

　　宋師傅告訴記者，由于牛奶配送對車的要求很高，速度要快，要準時，否則過了時間，牛奶壞了就要自己照單全收了，那賠的就是自己了。車的性能要穩(wěn)定，佳寶牛奶這段配送的線路幾乎全是山路，萬一車的性能不穩(wěn)定，壞在半路，那可真是‘叫天天不應(yīng)叫地地不靈’了，所以選車要選好的。

　　憑借著12年的汽車修理經(jīng)驗和充足的汽車專業(yè)知識，在對當時其他的品牌與江淮的性能配置進行了比較之后，宋師傅覺得江淮的地盤好，發(fā)動機性能好。雖然當時在宋師傅的養(yǎng)車群體里只有一個人買了江淮車，他還是毅然的選擇了江淮。

　　宋師傅接著說，“當時江淮在山東地區(qū)知名度并不高，甚至買了車連目錄都要上別的廠家的，而且廠家還讓我等了將近一個月的時間才提到車，現(xiàn)在看啊，選的沒錯，等的也沒錯!”

　　宋師傅的行駛證

　　日子慢慢過去，周圍也有同行在做鮮奶的配送，大家也都選一些穩(wěn)定性好的車來做生意，就連宋師傅也又添置了7臺新車，按常理，這輛老江淮也該退居二線做一些短途的配送了，可宋師傅就偏偏用這臺老車擔當著他諸多生意中最考驗車性能的工作。“我從這臺車身上嘗到了甜頭，車好，穩(wěn)定，140萬了都沒讓我操心過，我為什么不用他!”

　　宋師傅這樣告訴記者：“當時江淮的經(jīng)銷商曾打趣的說過，這車如果跑過了70萬公里你就再來開臺新車回去，到現(xiàn)在都有2個70萬公里了，可以換2臺了，可真給我開來2臺新車，我還真不換了!” 宋師傅仍在堅持著!

　　傳奇在繼續(xù)

　　經(jīng)過8年140萬公里的風雨洗禮，記者在暮色將臨的時候見到這臺江淮輕卡，依然漆色鮮亮、體態(tài)“健碩”，不得不說這是一臺輕卡本身的傳奇。

　　140萬公里無大修的“傳奇輕卡”

　　從起初的佳寶牛奶配送的創(chuàng)業(yè)，再到成為百事可樂、康師傅和煙草三家大公司濟南配送的合作伙伴，近期，中國郵政和可口可樂也將列入宋師傅的合作名單，8年的風雨兼程，也為宋師傅締造他事業(yè)的傳奇。

　　140萬公里無大修，這是一段人與車、人與人相互關(guān)心、相互信任的傳奇，而且這個傳奇還在繼續(xù)……