陜汽德龍FC 協(xié)力西安康明斯 助力“挖山填?！?/h1>

發(fā)布時間：2010-06-15 15:34:00 反饋

　　在購進首批20臺德龍FC自卸車半個月后，大連三和市政工程有限公司決定再購進30臺德龍FC，并將車隊中原有的50臺車全部“淘汰”。是什么原因促使三和公司做出如此“驚人”的選擇?

　　爬坡需要強大動力

　　大連三和市政工程有限公司承擔的是大連長興島“挖山填海”工程。這一工程要求用自卸車將土石方從山上拉到山下，再填到海里，這對于自卸車而言具有特殊的艱巨性。

陜汽德龍FC自卸車

　　車隊長范樹敏師傅告訴記者，“挖山填海”工程涉及段路坡度都在10°以上，而且，沿路布滿沙塵，最多的地方灰土可以沒過鞋面，這對于發(fā)動機的動力性提出了很高的要求。在開工幾個星期后，原有車輛就“累趴了”，爬坡時需要深踩油門，即便如此提速也很慢，深踩油門時發(fā)動機抖動劇烈，排氣管黑煙陣陣，一副“不行了”的樣子，不僅影響了工程進度，也導(dǎo)致油耗大大增加，經(jīng)濟性大大降低。公司研究后決定，更換20臺新車。

　　選什么品牌?什么型號?這個決定費了不少周折。公司上下紛紛搜集資料，多方比較，最終，在前合作伙伴大連業(yè)廣運輸公司那里找到了答案。大連業(yè)廣運輸公司是三和公司的合作伙伴，它們現(xiàn)在使用的都是西安康明斯ISM發(fā)動機的自卸車，通過他們了解發(fā)現(xiàn)西安康明斯ISM發(fā)動機使用可靠性高、爬坡勁力速度快，下坡安全省時省剎車片，平路上速度高于其他同規(guī)格其它品牌車。三和公司立即派專門人員進行考察，并在工程工地實地試駕，發(fā)現(xiàn)康明斯發(fā)動機確實動力強勁，輕踩油門速度一下就能提起來，滿載上土石，也絲毫不顯得費力。三和公司當即決定購買配備康明斯發(fā)動機的車型，并將目標最終鎖定在陜汽德龍FC。

　　談到為什么最終選擇了陜汽德龍FC時，三和公司汽車維修部負責人朱朝榮告訴記者，主要是因為德龍FC配備了西安康明斯ISM發(fā)動機。這款發(fā)動機升功率比值大，凈重卻僅有940kg，比同類產(chǎn)品輕110-140kg，最大扭矩范圍1410-2010N.m.,比同等馬力其他產(chǎn)品高15%-20%，動力強勁，可以滿足三和公司在山坡路上“多拉”、“快跑”的需求。

西安康明斯ISM11E4 345

　　西安康明斯ISM發(fā)動機的不僅動力性能強大，而且實踐證明，搭載西安康明斯ISM發(fā)動機的德龍FC百公里油耗可節(jié)省8%-12%。我們不禁要問，這是如何做到的呢?

　　這源于西安康明斯ISM發(fā)動機采用全電控燃油系統(tǒng)。大容量發(fā)動機電控模塊、全面改進的燃燒系統(tǒng)，再加上超高壓霧化燃油，可確保燃油精確噴射，最大程度地提高燃燒效率;集成多種電控功能，優(yōu)化發(fā)動機/車輛運行狀況，提高燃油經(jīng)濟性;防低檔保護等多種電控功能，保證發(fā)動機運行在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速;獨特的ISM發(fā)動機制動系統(tǒng)，保證工作時不噴油。另外，還可在下坡減速時實施停油功能和速度控制功能，實現(xiàn)最高燃油效率，最終達到節(jié)油目的。

　　下山需要安全制動

　　朱師傅還告訴記者，對于他們專門拉土石方的用戶來說，在下坡跟轉(zhuǎn)彎時，由于負載了很多沙石，導(dǎo)致車輛質(zhì)量加大，車子容易側(cè)滑不穩(wěn)定，而且，工地灰塵太大，能見度低，最嚴重的時候能見度不足5米，行車工程中經(jīng)常發(fā)生緊急剎車的情況，這就要求車輛具有穩(wěn)定可靠的安全制動系統(tǒng)。

　　德龍FC采用的西安康明斯ISM發(fā)動機制動系統(tǒng)是利用一個壓縮釋能裝置將輸出動力的發(fā)動機轉(zhuǎn)化成一個吸收動力的空氣壓縮機，可以提供優(yōu)于同類產(chǎn)品數(shù)倍的制動性能，并能讓卡車在各種路況下發(fā)揮著出色的效果。

　　同時，西安康明斯ISM的智能卡車管理系統(tǒng)，可使用戶對發(fā)動機診斷、速度控制、怠速調(diào)節(jié)、調(diào)速器選擇、實時時鐘、防盜等內(nèi)容進行設(shè)置，從真正程度上提高車輛的操控性和運輸效率。

　　車隊隊長范樹敏師傅向記者透露，使用配置了西安康明斯發(fā)動機的德龍FC后，車輛制動時間能比其他無制動系統(tǒng)發(fā)動機少一半時間，大幅縮短車輛制動距離，能讓卡車在剎車及上下坡都處于穩(wěn)定狀態(tài)。范師傅說：“搞運輸雖然效益很重要，可是安全永遠是第一位的。”

　　基于以上幾點考慮，三和市政工程有限公司一次性從大連陜汽汽車銷售公司購入了20臺德龍FC自卸車。這20臺車實行兩班倒的工作模式，24小時不停歇作業(yè)，每臺車每天要跑200km左右。在使用了半個月后，德龍FC在坡陡、灰塵大的惡劣工作環(huán)境下，表現(xiàn)出載重量大、爬坡有勁，制動性能穩(wěn)定的特點。三和公司負責人毅然決定再購進30臺德龍FC，將車隊原有的50臺車全部“淘汰”。

　　正所謂“工欲善其事，必先利其器”，車隊隊長范樹敏告訴記者，“德龍FC這一利器我們選對了，相信德龍FC會助我們早日完成現(xiàn)代版的‘愚公移山’。”

來源：卡車網(wǎng)[abrighterdayacademy.com] 作者：李秀明

文章關(guān)鍵詞： 陜汽 德龍FC 西安康明斯

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