政策出臺在即 汽車鋰電池股成弱市尖兵

　　盡管近期市場大幅下跌，但以西藏礦業(yè)、多氟多、華芳紡織為代表的新能源汽車鋰電池股逆市上揚，成為弱市中難得的抗跌板塊。而這一切，正與首份行業(yè)規(guī)劃即將推出有關(guān)。

　　新能源汽車細則5月底出臺

　　5月6日，中國政府網(wǎng)上刊登了《國務(wù)院關(guān)于進一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》(以下簡稱《通知》)。 《通知》指出，要繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺具體的實施細則。

　　千呼萬喚的行業(yè)規(guī)劃，至此終于有了明確的出臺時間表。

　　受此消息影響，新能源汽車鋰電池個股近期表現(xiàn)突出。在4月中旬大盤掉頭向下后，西藏礦業(yè)卻逆市上揚，周K線連續(xù)三周收陽；上市僅4個交易日的多氟多如今已兩個漲停板；當(dāng)升科技也在本周止住跌勢，21日更是封死漲停板；至于江蘇國泰、杉杉股份這些老牌鋰電池股，表現(xiàn)都好過大盤，21日漲幅雙雙超過5%。

　　鋰電池市場發(fā)展空間大

　　新能源汽車市場的正式啟動，對整個產(chǎn)業(yè)鏈來講都是發(fā)展的大好機會，受益于市場成長的，將會覆蓋整車廠商與零部件廠商。業(yè)內(nèi)研究員表示，綜合當(dāng)前我國相關(guān)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)品成熟程度、二級市場股價表現(xiàn)等因素考慮，作為未來車載動力電池主流的鋰離子電池將是較好的投資標(biāo)的。

　　長城證券分析師徐超認為，動力鋰電池未來市場空間很大，看好行業(yè)的投資機會。

　　去年，科技部部長萬鋼曾提出我國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)——到2012年，國內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車將是節(jié)能與新能源汽車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1300萬輛；即使今后不增長，2012年1300萬輛汽車中的新能源汽車也應(yīng)達到130萬輛規(guī)模。中投證券汽車行業(yè)研究員李勝茂表示，按每輛新能源混合動力汽車電池成本6萬元，正極材料52公斤、負極材料41公斤、電解液40公斤計算，國內(nèi)電池廠商將迎來一個總產(chǎn)值600億元的大蛋糕。

　　不過華創(chuàng)證券分析師王炎學(xué)指出，目前國內(nèi)現(xiàn)狀是，部分電池材料可應(yīng)用于實際產(chǎn)品，但一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如電源管理系統(tǒng)，國產(chǎn)廠家技術(shù)還不過關(guān)。

　　也有研究員對記者表示，在拿到訂單前相關(guān)個股仍然以概念居多。此外從A股市場過往慣例看，這種行業(yè)政策發(fā)布后相關(guān)個股行情往往會出現(xiàn)“見光死”。而目前外界關(guān)心的核心問題，如補貼額度、技術(shù)路線等都被媒體報道得較為詳盡，因此他強調(diào)，如果細則沒有預(yù)期外的內(nèi)容，投資者需要把握好操作節(jié)奏。