洲際物流酷車 點(diǎn)評(píng)萬國(guó)長(zhǎng)頭車Lonestar

　　雖然之前在網(wǎng)上見過霸氣十足的Lonestar照片，但當(dāng)這臺(tái)萬國(guó)的旗艦車型真正出現(xiàn)在面前的時(shí)候，還是不由得感到來自內(nèi)心的震撼。這臺(tái)卡車實(shí)在是太酷了！

　　Lonestar在2008年的美國(guó)芝加哥車展期間正式發(fā)布，萬國(guó)表示它們的任務(wù)就是要制造一輛有著出色空氣動(dòng)力學(xué)性能，外觀獨(dú)特，裝飾豐富的大型拖頭。裝飾豐富很明顯就是指更多的車燈和鉻合金裝飾。

　　大家看它那銀光閃閃的車頭就知道他們做到了，該車外形設(shè)計(jì)借鑒了上世紀(jì)30年代萬國(guó)卡車的品牌設(shè)計(jì)元素，并且融入最新的設(shè)計(jì)概念，據(jù)萬國(guó)介紹，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性可以和市場(chǎng)上空氣動(dòng)力性最好的車頭媲美。

萬國(guó)長(zhǎng)頭車

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)展示的是一款無臥鋪版的Lonestar，雖然沒有巨大的臥鋪加持，少了一些真正的洲際列車的味道，但它的陽(yáng)剛之美完全有實(shí)力讓經(jīng)過它面前的人對(duì)它行上數(shù)秒鐘的注目禮。

　　美國(guó)人特別喜歡在卡車上使用鍍鉻件，這能讓卡車看起來相當(dāng)閃亮，特別是在車展現(xiàn)場(chǎng)的陽(yáng)光下，銀光閃閃的Lonestar車上的不少地方完全能夠當(dāng)鏡子來用，這并不夸張，霸氣而巨大的進(jìn)氣格柵漂亮得讓人窒息，搭配粗曠的鍍鉻保險(xiǎn)杠不知道謀殺了多少相機(jī)的內(nèi)存，只要是你能看見車身的附件基本上都經(jīng)過了鍍鉻拋光處理，整個(gè)車身好比一個(gè)立體的工藝品展臺(tái)。
 
　　空濾、門把手、后視鏡、門板飾條也不可避免的被鍍鉻了，注意空濾和門板飾條上的小燈，五彩繽紛的燈飾能讓Lonestar在漆黑的夜晚盡顯卡車的魅力，夠吸引眾人的目光，這些小玩意在保險(xiǎn)杠上你也能找到它們的影子。

　　Lonestar底盤配置

　　24.5英寸的車輪是選裝件，實(shí)際上相當(dāng)大的輪轂裝在這臺(tái)Lonestar上也不會(huì)覺得太大，給人更多的是一種恰到好處的尺寸，標(biāo)準(zhǔn)配備的是22.5英寸的輪轂。鋁制輪轂+拋光罩的組合相當(dāng)給勁，輪胎依然采用了米其林的產(chǎn)品，尺寸為11 R 24.5。

萬國(guó)卡車底盤

　　Lonestar的動(dòng)力來源是著名的工程機(jī)械制造商卡特彼勒公司的C15型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，見到標(biāo)有CAT標(biāo)的黃色機(jī)器就會(huì)下意識(shí)的聯(lián)想到全球各地都能見到的動(dòng)力澎湃的CAT挖掘機(jī)，這臺(tái)排量為15.2升的CAT C15型發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出435—595馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，根據(jù)調(diào)校的不同可以輸出從2100—2779牛/米的扭矩，可謂是北美卡車的旗艦動(dòng)力，如此大的動(dòng)力很容易想到它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是來自康明斯的ISX系列。

　　作為萬國(guó)的頂級(jí)卡車，其配置也應(yīng)該是向頂級(jí)看齊，所以該車的前后懸掛均采用了空氣彈簧，相當(dāng)高的配置。

　　高聳兩根鍍鉻的排氣管矗立在駕駛室后面，這已經(jīng)成為美國(guó)卡車的象征。
 
　　尾部的裝飾不再吝嗇，將鍍鉻件運(yùn)用到各處，包括漂亮的帶有Lonestar標(biāo)記的擋泥板，可是你會(huì)忍心用這么漂亮的擋泥板去擋泥嗎？

　　Lonestar內(nèi)飾

　　車內(nèi)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)隨處可見，非常的舒適溫馨，在有臥鋪的車型中，地板甚至可以選裝硬木地板，睡在里面就像睡在家里的感覺一樣。

　　車門內(nèi)飾用皮革包覆，門把手及音響用鍍鉻件裝飾，給人一種精致的感覺。

萬國(guó)卡車內(nèi)飾

　　連儲(chǔ)物箱上的萬國(guó)標(biāo)志都是彩色的，不愧是旗艦車型。

　　中控臺(tái)上比起Transtar多了4個(gè)儀表和一個(gè)彩色顯示屏。

　　皮質(zhì)握感很好的方向盤，據(jù)稱還可以選裝木質(zhì)方向盤。Lonestar標(biāo)志驕傲的出現(xiàn)在中心。

　　儀表盤與前面的Transtar如出一轍，不過多了一個(gè)齒輪溫度的儀表，時(shí)速表還是以英里為主。

　　駕駛員頭頂上的小儲(chǔ)物格，可以用來放置行車單，地圖等東西，外面還帶有網(wǎng)兜防止滑落。在這款短駕駛室的卡車中，為數(shù)不多的儲(chǔ)物格顯得很寶貴。

　　比起Transtar更厚實(shí)的座椅，不由得讓人產(chǎn)生VIP的感覺。坐在里面如同坐在家里的大沙發(fā)一樣舒服，Lonestar的標(biāo)志繡在了靠背上，在帶臥鋪的車型當(dāng)中，駕駛員座位還可以轉(zhuǎn)向后方的生活空間，讓日常起居變得相當(dāng)方便。

　　這臺(tái)Lonestar內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)莫過于在中控臺(tái)下方的依頓Ultrashift手自一體變速箱的按鍵式控制器，它完全替代了換擋桿，只需按下合適的擋位，一切就交給變速箱去處理了，M鍵代表手動(dòng)換擋模式，在此模式下按下加減鍵換擋。

　　萬國(guó)為L(zhǎng)onestar提供了全套的個(gè)性化定制服務(wù)選裝件，從提供的資料上可以看見從外觀到內(nèi)飾眾多的選裝服務(wù)，例如拋光的電池箱蓋，定制的不銹鋼防曬遮陽(yáng)板，LED保險(xiǎn)杠發(fā)光條，底盤邊緣指示燈等。從這些地方可以看出國(guó)外的卡車文化底蘊(yùn)已經(jīng)相當(dāng)深厚。

　　NC2公司暫時(shí)沒有將Lonestar引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，車展上展出兩款卡車可以把它們看成一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，印證了NC2公司對(duì)開拓中國(guó)市場(chǎng)的決心，也許隨著國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的拓展，引入美式長(zhǎng)頭卡車并不會(huì)需要太久時(shí)間，需要時(shí)間的是人們?nèi)绾谓邮苊绹?guó)卡車的觀念。

　　附：美國(guó)卡車司機(jī)嚴(yán)格的休息標(biāo)準(zhǔn)

　　一些朋友也許會(huì)對(duì)美國(guó)卡車司機(jī)的駕駛生活感興趣，小編在某個(gè)網(wǎng)站見到了一個(gè)美國(guó)司機(jī)發(fā)在論壇里連續(xù)行車要求，眾所周知國(guó)外很多地方對(duì)于卡車司機(jī)的駕車時(shí)間有嚴(yán)格的控制，在加拿大是駕駛13小時(shí)值班1小時(shí)就需要休息，而美國(guó)比較嚴(yán)，駕駛11小時(shí)值班3小時(shí)就必須休息，在這里所謂的值班是指等待裝卸貨物，檢查車輛等任何沒有在開車，但是在工作的時(shí)間。

　　美國(guó)還有個(gè)值班周期限制，一但值班周期啟動(dòng)， 不管你有沒有開滿11小時(shí)，在14小時(shí)后就必須停下來休息10小時(shí)。八天之內(nèi)超過 70小時(shí)的駕駛與值班后要連休36小時(shí)才能再開。上述的要求極大程度上保證了卡車司機(jī)的休息時(shí)間，防止疲勞駕駛。

　　關(guān)于限速問題，除了加州、奧爾蘭州等比較嚴(yán)格的是限55英里，但一般大家會(huì)開到60英里，其他中南部州幾乎都是 65英里以上，速度快的還有限75英里的，想超速都難。