趕上“4萬(wàn)億”末班車 2010年自卸車需求仍有幾何?

　　2008年11月5日，“4萬(wàn)億”投資利好出臺(tái)，全球投資者為之一振：中國(guó)作為“金磚四國(guó)”之一，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將率先走出低谷，中國(guó)GDP增長(zhǎng)率“保八”已是底線。既然中國(guó)經(jīng)濟(jì)要走出低谷，作為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)”，生產(chǎn)資料市場(chǎng)其中之一的“重卡市場(chǎng)”將受“4萬(wàn)億”基礎(chǔ)建設(shè)撬動(dòng)。工程類車輛(自卸車和專用車)市場(chǎng)將很快啟動(dòng)。

　　一、自卸車成為“4萬(wàn)億投資的第一收益車型”：

　　2009年1-9月份，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)完成銷售78.1萬(wàn)輛，與去年同期相比基本持平，增幅小幅下滑0.5個(gè)百分點(diǎn)。其他類專用改裝車完成銷售42.9萬(wàn)輛，同比下降4.47%;自卸車是“4萬(wàn)億”內(nèi)需受益的“第一車型”，1-9月份自卸汽車完成銷售高達(dá)22.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.81%;其中，2月份當(dāng)之無(wú)愧引導(dǎo)是重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，成為市場(chǎng)貢獻(xiàn)率最大的車型，市場(chǎng)分析得知，自卸車基本上已經(jīng)占到重卡的40%以上的銷售占比。

　　二、4萬(wàn)億投資概況：

　　4萬(wàn)億構(gòu)成如下：15000億用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、水利等等;15000億用于教育、衛(wèi)生、文化、計(jì)劃生育等社會(huì)事業(yè)方面;2100億用于節(jié)能減排、生態(tài)工程;3700億用于調(diào)整結(jié)構(gòu)和技術(shù)改造;再加上汶川大地震重點(diǎn)災(zāi)區(qū)的災(zāi)后恢復(fù)重建10000億。

　　1、2008年四季度“新增1000億元”：

　　中央提出的4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃在2009-2010年實(shí)施，其中中央安排1.18萬(wàn)億元左右，帶動(dòng)地方和社會(huì)投資共計(jì)4萬(wàn)億元。2008年，中央財(cái)政資金新增1000億中央投資主要用于加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

　　2、2009年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況：

　　根據(jù)全國(guó)人大批準(zhǔn)的計(jì)劃報(bào)告，今年中國(guó)要保持固定資產(chǎn)投資較快增長(zhǎng)。中央政府公共投資安排9080億元人民幣，比上年增加4875億元人民幣。4875億元即就是“4萬(wàn)億”的2009年中央新增資金。

　　今年1-10月份，國(guó)家城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)150709.76億元，同比增長(zhǎng)33.1%。其中 ，中央項(xiàng)目投資累計(jì)13501.84億元，增長(zhǎng)18.8%;地方項(xiàng)目投資137207.92億元，增長(zhǎng)38.4%。由此而新增固定資產(chǎn)57499.49 億元，同比增長(zhǎng)72.2%。

　　三、2010年，自卸車市場(chǎng)面臨的宏觀市場(chǎng)環(huán)境：

　　1、中央繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策

　　2009年11月27日召開的中共中央政治局會(huì)議分析研究了明年經(jīng)濟(jì)工作，會(huì)議中并沒(méi)有明確提及物價(jià)與通脹預(yù)期的相關(guān)內(nèi)容，而是繼續(xù)強(qiáng)調(diào)保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。

　　2、“十大機(jī)構(gòu)或經(jīng)濟(jì)組織”對(duì)中國(guó)2010年經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)：

　　聯(lián)合國(guó)報(bào)告預(yù)測(cè)2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)8.8% ;

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院7日發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》指出，GDP增長(zhǎng)率將穩(wěn)步回升到9%左右的增長(zhǎng)水平;

　　中國(guó)人民大學(xué)最新報(bào)告預(yù)測(cè)，2010年GDP增速將較09年持續(xù)回升，但季度同比增速卻與09年相反，呈現(xiàn)輕微下滑趨勢(shì)，呈現(xiàn)“倒V”型，全年增速將達(dá)到9.42%;

　　世界銀行預(yù)測(cè)值：2009年11月04日，將中國(guó)2009年GDP增速調(diào)高至8.4%，高于此前預(yù)測(cè)的7.2%，2010年將會(huì)提速至8.7%;

　　高盛預(yù)測(cè)值：2009年和2010年中國(guó)GDP增長(zhǎng)，中國(guó)GDP增長(zhǎng)幅度可能達(dá)到9.4%和11.9%;

　　中金公司預(yù)測(cè)值：中國(guó)經(jīng)濟(jì)2010年國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)幅度將達(dá)到8.8%;

　　美銀美林證券預(yù)測(cè)值： 2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10.1%;

　　亞洲開發(fā)銀行(亞行)預(yù)測(cè)值： ：9月份，認(rèn)為2009年我國(guó)GDP的增長(zhǎng)率上調(diào)至8.2%,2010年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為8.9%;

　　野村證券預(yù)測(cè)值：2010年我國(guó)GDP的增長(zhǎng)率可能會(huì)超出當(dāng)前8.5%的預(yù)期;

　　摩根士丹利預(yù)測(cè)值：中國(guó)2009年GDP增長(zhǎng)預(yù)期上調(diào)至9%，2010年增幅上調(diào)到10%。

　　四、自卸車市場(chǎng)面臨“挑戰(zhàn)”和“機(jī)遇”

　　1、挑戰(zhàn)：

　　1.1、人民幣升值，對(duì)我們的出口預(yù)期將產(chǎn)生較大的影響，同時(shí)高端進(jìn)口專用車將有望擴(kuò)大市場(chǎng)額：

　　據(jù)國(guó)家外管局?jǐn)?shù)據(jù)，今年三季度增加1410億美元，同比多增442億美元，特別是9月份單月增加618億美元，遠(yuǎn)高于當(dāng)月貿(mào)易順差130億美元與實(shí)際使用外資78.99億美元之和，其中409億美元不明來(lái)源。使中國(guó)的資產(chǎn)價(jià)格泡沫和通貨膨脹進(jìn)一步飆升，從而影響到中國(guó)的宏觀政策方向，讓正在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入被動(dòng)。

　　另外，根據(jù)“國(guó)際貿(mào)易”理論，人民幣升值，必將提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)品出口成本，利于進(jìn)口，不利于出口。尤其是我們的自卸車產(chǎn)品基本上是份兩類形式出口：其一是隨著“外包工程”需求而出;其二是國(guó)外市場(chǎng)的內(nèi)生需求。

　　1.2、企業(yè)的盈利能力有望降低：

　　根據(jù)對(duì)卡車產(chǎn)品，尤其是重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)盈利能力分析，牽引車車型明顯弱于自卸車或?qū)Ｓ密囓囆汀＝衲晟习肽?，自卸車產(chǎn)品銷售明顯占比較高，1-3月份，銷售占比幾乎在60%以上，1-6月份的銷售占比也幾乎在40%以上。許多重卡主流企業(yè)盈利能力明顯加強(qiáng)。但在4月份后，牽引車市場(chǎng)啟動(dòng)后，反而企業(yè)銷量大增，盈利能力反降。2010年，隨著鐵礦石、電價(jià)等預(yù)期上漲，企業(yè)經(jīng)營(yíng)盈利能力將繼續(xù)下降。

　　1.3、鐵礦石等大宗商品漲價(jià)預(yù)期，鋼材漲價(jià)的可能性較高

　　需求方：中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口占世界鐵礦石交易量的50%今年1-9月份我國(guó)實(shí)際增加進(jìn)口鐵礦石12325.16萬(wàn)噸，超過(guò)國(guó)內(nèi)鐵礦石實(shí)際需求6600萬(wàn)噸左右，是明顯的供大于求。中鋼協(xié)表示，國(guó)內(nèi)鐵礦石供大于求，進(jìn)一步漲價(jià)的空間很小。

　　供給方：巴西淡水河谷公司總裁羅熱阿格內(nèi)利14日表示，2010年國(guó)際鐵礦石價(jià)格將呈上漲趨勢(shì)，預(yù)計(jì)上漲幅度將超過(guò)10%。美元對(duì)世界主要貨幣貶值是影響明年鐵礦石價(jià)格談判的一個(gè)重要因素，因?yàn)槊涝H值導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加和大宗商品價(jià)格普遍上漲。

　　中間經(jīng)濟(jì)組織預(yù)測(cè)：2010 年世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)，大宗商品價(jià)格看漲， 國(guó)際鋼協(xié)預(yù)計(jì)世界鋼鐵需求2010 年增長(zhǎng)9.2%，大宗原料商品價(jià)格看漲，IMF預(yù)計(jì)2010 年以美元計(jì)價(jià)的石油價(jià)格上漲24.3%。2010 年鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)格上漲15%.

　　2、機(jī)遇：

　　4萬(wàn)億投資在2010年，依然有5885億元陸續(xù)到位：4萬(wàn)億投資中，中央資金1.18萬(wàn)億元左右，2008年四季度已經(jīng)投放1000億元;4875億元即就是“4萬(wàn)億”的2009年中央新增資金;2010年有5885億元資金新增投放。

　　發(fā)改委公布今年西部大開發(fā)新開工18項(xiàng)重點(diǎn)工程:自卸車市場(chǎng)繼續(xù)在重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)熱銷:西部地區(qū)將繼續(xù)熱銷自卸車：國(guó)家計(jì)劃2009年西部大開發(fā)新開工18項(xiàng)重點(diǎn)工程，投資總規(guī)模為4689億元。18項(xiàng)新開工重點(diǎn)工程分別是

　　2010年全球經(jīng)濟(jì)回升，出口市場(chǎng)將是恢復(fù)性增長(zhǎng)，專用車出口依然有著明顯增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)：尤其自卸車市場(chǎng)將隨著出口市場(chǎng)較快復(fù)蘇，尤其是越南市場(chǎng)，將有望再度出現(xiàn)“自卸車高潮”。

　　五、2010年自卸車市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)：

　　對(duì)于2010年自卸車市場(chǎng)需求，基本上和2009年基本持平，重點(diǎn)市場(chǎng)依然在西北、東北、西南等地區(qū)。2010年自卸車市場(chǎng)旺季較之今年有所推遲，但是2010年1月份或許有所提前啟動(dòng)。主要市場(chǎng)需要來(lái)自：依然是4萬(wàn)億后期工程的陸續(xù)開工，以及西部地區(qū)工程的陸續(xù)批復(fù)實(shí)施。

　　一個(gè)前提，自卸車使用周期：

　　根據(jù)長(zhǎng)期以來(lái)銷售一線市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，重型車市場(chǎng)用戶，如果在貨源穩(wěn)定的情況下，自卸車可以在10個(gè)月收回成本，因此新車在重卡用戶的手里，使用周期基本自卸車(小于2年)。

　　自卸車2010年需求預(yù)測(cè)：

　　自卸車基本需求在25.88萬(wàn)輛，2009年1-9月份22萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)26.26萬(wàn)輛.

　　自卸車淡旺季預(yù)測(cè)：2010年，自卸車市場(chǎng)預(yù)計(jì)有望提前啟動(dòng)，3-5月份繼續(xù)為熱銷旺季，但在10月份仍有小高潮;同時(shí)是重卡企業(yè)盈利的主要產(chǎn)品;關(guān)注6*4車廂6米的工程用自卸車和大容積自卸車，適用于中短途轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)的車型。