進(jìn)口商用車市場：受益于“國內(nèi)商用車需求的復(fù)蘇”

　　8月份，國內(nèi)汽車進(jìn)口市場進(jìn)口總量34662輛，較上月下降4.47%，較去年同期下降3.31%；貿(mào)易額達(dá)1268118483美圓，較上月增長3.15%，較去年同期下降12.91%。1—8月份國內(nèi)市場累計進(jìn)口總計216754輛，較去年同期下降23.58%；貿(mào)易額達(dá)7823074831美圓，同比下降26.78%。8月份，國外商用車進(jìn)口量1138輛，較7月下降16.39%，較去年同期下降22.48%；貿(mào)易額達(dá)101579052美圓，較7月下滑10.49%，較去年同期下降13.59%。1—8月份國外商用汽車?yán)塾嬤M(jìn)口總計6457輛，較去年同期下降39.25%；貿(mào)易額達(dá)629419880美圓，同比下降29.29%。

　　一、進(jìn)口商用車進(jìn)入中國市場：亞洲車系大幅度下滑，歐系車首次獲得貿(mào)易總額的“第一位”

　　1-8月份，亞洲車系進(jìn)口量繼續(xù)穩(wěn)居首位，累計銷量6457輛，約占62.9%的市場份額，但貿(mào)易額總量位居第二，僅占37%的額度；歐洲車系進(jìn)口累計總量1764輛，雖占據(jù)27%的市場份額，但進(jìn)口貿(mào)易額卻達(dá)到了44.5%的額度，超過亞洲系車輛，奪得貿(mào)易額總量的“冠軍”；北美車系進(jìn)口總量也超過9.5%的份額，出口貿(mào)易額已經(jīng)到達(dá)17%的份額，銷量和貿(mào)易額同時有所上漲。
 

　　二、前10名國家或地區(qū)進(jìn)口商用車市場：日本商用車輛位居第一

　　8月份,日本車輛繼續(xù)保持著中國商用車進(jìn)口“首位”，進(jìn)口量587輛；1-8月份，日系商用車進(jìn)口總量擁有55.09%的市場份額，貿(mào)易量擁有34.5%的份額。 8月份，德國、美國進(jìn)口量相對較大，貿(mào)易量和貿(mào)易額累計份額有較大份額，尤其是德國貿(mào)易總額達(dá)到21.5%，僅僅次于日系車輛。
 

　　三、各類貨運車輛進(jìn)口分析：日系貨車優(yōu)勢明顯；牽引車進(jìn)口量小，但環(huán)比大增：

　　8月份，貨運車輛進(jìn)口量有所增長，進(jìn)口920輛，較上月下滑13.29%，同比下滑21.77%；1-8月份，貨車市場總計進(jìn)口4808輛，同比下降41.58%，貿(mào)易額達(dá)437040451美元，同比下滑30.28%。貨車進(jìn)口車型主要集中在柴油貨車的車總重>20t的車輛，8月份當(dāng)月進(jìn)口661輛，累計3601輛，累計下滑34.84%占據(jù)著進(jìn)口客車總量的74.9％。公路牽引車受國內(nèi)市場影響，當(dāng)月進(jìn)口77輛，出現(xiàn)環(huán)比增長37.5%的態(tài)勢。

　　四、特種專用車市場：8月份，德國、美國、加拿大分別進(jìn)口相對較多

　　8月份，專用車進(jìn)口量有所增長，進(jìn)口34輛，較上月持平，同比增長41.76%；1-8月份，底盤市場總計進(jìn)口222輛，同比下降39.67%，貿(mào)易額達(dá)126509004美元，同比下滑30.7%。8月份，中國專用車進(jìn)口主要來自美國、德國，單月進(jìn)口34輛；其中，美國特種車進(jìn)口總計76輛，其次為德國貨車進(jìn)口總量50輛，進(jìn)口貿(mào)易額排名是美國居首位；其次德國。進(jìn)口的主要車型為消防車、醫(yī)療車、掃雪車、飛機加油車以及其他類專用車輛等。
 

　　五、2009年9-12商用車進(jìn)口市場：國內(nèi)進(jìn)口需求將有所“一定漲幅”
 
　　國內(nèi)商用車市場的復(fù)蘇是進(jìn)口車市場的“最大福音”，隨著國內(nèi)商用車市場的進(jìn)一步回暖，高端的進(jìn)口商用車需求明顯增長。另外國外商用車制造商將在價格方面有一定的“調(diào)整”，適度的促銷預(yù)計會出現(xiàn)跡象。因此我們預(yù)計2009年9-12月進(jìn)口車市需求將出現(xiàn)“一定漲幅”，根據(jù)目前數(shù)據(jù)的趨勢分析，進(jìn)口預(yù)計計大約在5903輛，全年預(yù)計超過1.23萬輛。