國慶大檢閱--江淮商用車不辱使命

　　2009年10月1日，在威武雄壯的閱兵式后面，60輛絢麗多姿、載歌載舞的彩車組成的36個游行方陣和6個行進式文藝表演隊伍依次通過天安門，接受黨和國家領導人的檢閱。游行結束后，這些停放在天安門廣場的彩車前，更是觀者如潮，人頭攢動。

　　在觀看這些設計新穎、形式各異的彩車的時候，許多人也產生這樣的疑問：這些彩車是如何做到與游行隊伍同步行進，并做到一米不差的?一輛長15米、寬6米、高10米的彩車是如何穿越各種橋梁、電線來到天安門廣場的?游行過程中，萬一車輛熄火了，如何保證彩車順利通過天安門?從東出發(fā)線到西終點線，全程歷時3分鐘。這么多彩車是如何做到萬無一失的?

　　為此，我們特意采訪了負責安徽“江淮和暢”彩車保障工作的江淮汽車研究院工程師陳剛。

　　重任在肩 公司上下全力以赴

　　“接到省里下達的安徽彩車制作任務后，我們感覺重任在肩。彩車要接受黨和全國人民的檢閱，一旦彩車出現問題，不僅事關江淮聲譽，更事關國家的形象。在最快的時間里，江淮汽車成立了以公司總經理安進掛帥的彩車底盤制作專項領導小組和工作小組，按照上級要求做好國慶彩車相關工作的落實，將整個彩車制作、改裝、維護按照項目管理的方式展開工作。”

　　彩車底盤方案由公司領導親自指導，對技術方案進行評審后，交由彩車制作辦公室和彩車制作公司進行確認，并形成最終技術文件報批省彩車制作辦公室領導;然后公司安排生產工藝人員和熟練技術工人進行彩車制作，在零部件上采用國內最為穩(wěn)定、環(huán)保的部件，并由質量監(jiān)督部門對部件質量進行把關;6月中旬，安進總經理親自安排督促進行30噸的實載試驗、送車人員挑選等工作。

　　“一輛國慶彩車代表著全體江汽員工在天安門接受檢閱，我們所有的項目參與者都把圓滿完成任務作為自己2009年的最大心愿”陳剛說。

　　江淮汽車是安徽汽車工業(yè)的領軍企業(yè)，無論是從政治責任感，還是從企業(yè)榮譽感來說，都必須全力以赴地完成這項任務。

　　品質卓越 8×4底盤成為關鍵

　　參加國慶游行的彩車有很高的要求：各個省的彩車長為15米，寬6米，高度不大于10米，未升降前不得高于4.15米，要求具有極高的可靠性，要求能抗7級風，要能在失去動力的情況下依靠人力推行……。車上不僅有展現各地最有代表性風貌的藝術造型和載歌載舞的表演人員，車內還有技術保障人員。因此，選擇合適的底盤成為制作彩車的關鍵。

　　“作為一家綜合型汽車企業(yè)，江淮汽車旗下的重卡、客車底盤都可以作為彩車底盤，但哪一種底盤才是最合適的?根據安徽彩車的設計方案和彩車制作技術安全規(guī)范，我們最終選擇8×4雙后橋驅動的江淮格爾發(fā)H系重型車底盤。”陳剛說：“選擇8×4重卡底盤主要出于以下幾個方面考慮，首先，該底盤的車長為12米，加長后達到12.7米，可以保證彩車的藝術造型;其次，8×4重卡底盤是江淮的一個非常成熟的產品，曾做過3萬公里測試，已經在國內銷售了近2年時間，其可靠性值得信賴;最后，彩車制作部門要求底盤的承載能力達到30噸，而這款重卡底盤能夠較好地滿足需求。”

　　游行中，要求彩車能夠以普通步行的速度平穩(wěn)地行駛，以與彩車方陣的步行人員保持同步。江淮的彩車底盤選用了大速比的后橋，將車輛的最低速度控制在3.2公里/小時，僅相當于普通人的散步速度。

　　是為了在轉場過程中避開立交橋、人行天橋、電線等，所有彩車未升降前的高度都限定在4.15米。我們看到的高達10米的“江淮和暢”彩車，是在到達東長安街的出發(fā)地后，通過內部的升降裝置，把馬頭墻等主體造型舉升起來的。

　　制作過程

　　技術創(chuàng)新 巧妙解決制動難題

　　考慮到彩車在游行過程中萬一遇到熄火、爆胎等突發(fā)情況，彩車制作安全規(guī)范要求，在游行過程中，萬一出現車輛熄火，要保證車輛可以依靠人力推行通過天安門廣場。對于采用氣動控制的這些大型車輛來說，發(fā)動機熄火后，后輪剎車會自動抱死，車輛處于駐車制動狀態(tài)，使得人力無法推動。

　　為了保障車輛剎車不自行抱死，一些廠家直接把后輪制動去掉。雖然這種做法可以解決后橋抱死的問題，但同時也會降低車輛的制動性能。在安徽彩車上，江淮汽車采用了一種創(chuàng)新設計——為它加裝了一套由儲氣罐、開關、管路、單向閥組成的備用氣動機構。這樣，既可以保證熄火后能夠解除后橋剎車，使車輛可以依靠人力推動繼續(xù)前進，又可以通過一個電動氣泵保證車輛擁有正常的剎車性能以控制車速，防止因人力推行速度過快而影響與前車的間距。

　　全程保障 確保萬無一失

　　彩車最重要的是可靠，要做到萬無一失，這也是對汽車制造廠家工藝水平和技術實力的綜合檢驗。據陳剛介紹，為了這個萬無一失，江淮調集了最熟練的工人生產國慶彩車底盤，每一個零部件都經過專門的檢查，每一道工序都由專人進行確認、檢測，零部件采用國內最為穩(wěn)定、環(huán)保的部件，并由質量監(jiān)督部門對部件質量嚴格把關。在整車完成后，還組織了各方面的專家對車輛進行嚴格的評測，還在國家定遠汽車試驗場進行了2000km磨合試驗。

　　6月25日，彩車底盤由合肥運抵北京，進入后期的藝術造型階段。在此期間，江淮汽車安排專人，為彩車整個制作過程提供技術支持，按照彩車的藝術方案對底盤進行整改和技術確認;在彩車制作完成后，為彩車提供日常維護和檢查;彩車在天安門廣場展出期間，每天還要進行日檢，包括輪胎氣壓、機油、冷卻液、電氣等。

　　為了這個萬無一失，陳剛已經在北京駐守了4個多月。“壓力太大了，要知道，萬一車輛的出現故障，代表安徽形象的彩車就可能不會出現在游行的隊伍中。說實話，長這么大，我從來都沒有這么焦慮過。”

　　當然“江淮和暢”彩車順利通過天安門廣場接受黨和國家領導人檢閱后，陳剛懸著的心終于放下了，江淮汽車不辱使命，順利完成國慶彩車的各項任務。

　　附：安徽彩車“江淮和暢”彩車長15米，寬6米，靜止時4米多高，升降裝置啟用時最高可將馬頭墻升至10米高。彩車主體造型是徽州民居，由三層可升降的馬頭墻組成，安徽元素鮮明獨特，人文內涵高度濃縮。彩車底盤四周圍了長長的金色布簾，車身兩側鑲著飄逸的紅綢和祥云造型，表達6700萬安徽人民對新中國60華誕的深情祝福。車頭上嵌著“安徽”兩個大字，車頭上方則是一面巨大的喜鼓，喜鼓上是安徽黃梅戲中“七仙女”翩翩起舞。安徽彩車內部的設計更是精妙：不僅安裝有發(fā)電機、升降機、LED、衛(wèi)生間、消防器材等設備，還可容納安全保障人員及表演人員。