江淮首度聯(lián)姻外資巨頭 或?qū)⒃黾雍喜⒃捳Z權(quán)

　　9月29日，江淮汽車公告稱，江淮汽車與NC2GLobal LLC(下稱“NC2公司”)簽署了中重卡合資合作框架協(xié)議，雙方擬設(shè)立中外合資公司，總投資額為20億元，雙方各持50%股權(quán)，生產(chǎn)和銷售中重型卡車及卡車零部件等業(yè)務(wù)。

　　合作：江淮首度聯(lián)姻外資巨頭

　　在江淮汽車發(fā)布的公告上稱，江淮與NC2成立的合資公司注冊資本將不少于人民幣8億元。雙方各持50%股權(quán)。其中江淮汽車將幾乎全部的中型卡車和重型卡車的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司，包括研發(fā)設(shè)施、生產(chǎn)基地、銷售網(wǎng)絡(luò)等。而NC2將以現(xiàn)金出資，并為合資公司提供某些工業(yè)產(chǎn)權(quán)。合資公司將利用江淮汽車現(xiàn)有的部分研發(fā)設(shè)施在合肥設(shè)立專門的中重卡研發(fā)中心。

　　據(jù)悉，上述合資合作事項還需報江淮汽車和NC2公司各自董事會、股東大會和政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后生效。江淮汽車總經(jīng)辦一位人士表示，一旦合作成功，將打破了江淮“國內(nèi)唯一沒有合資而躋身國內(nèi)十大汽車集團(tuán)”的稱號，也改寫了江淮汽車的資本布局。

　　目標(biāo)：江淮重卡產(chǎn)量或增長3倍

　　“此次合資，對于江淮而言，意義重大。”安徽省汽車商業(yè)協(xié)會副會長蔣天賜告訴記者。

　　資料顯示，江淮汽車重卡業(yè)務(wù)起步于2004年，江淮汽車引進(jìn)韓國現(xiàn)代集團(tuán)重卡底盤技術(shù)，在國內(nèi)生產(chǎn)格爾發(fā)牌重卡。但因售價較同級別車高出3萬~5萬元，銷量持續(xù)不佳。2007年，江淮汽車與現(xiàn)代集團(tuán)終止技術(shù)合作。依靠自身力量發(fā)展重卡業(yè)務(wù)，雖然逐年銷量略有增長，但整體業(yè)績?nèi)匀徊槐M如人意。2009年上半年，江淮汽車中重卡銷售2萬輛，同比增長26.4%。相對競爭對手，江淮重卡產(chǎn)銷規(guī)模依然偏小，市場占有率不高，與中國重汽等公司存在較大差距。

　　“預(yù)計合資公司初期會提高現(xiàn)有中重型卡車產(chǎn)量3倍。”江淮汽車相關(guān)人士稱。“此外，江淮重卡一直不是它的優(yōu)勢產(chǎn)品，此次選擇合資，也是想騰出更多的精力來發(fā)展輕卡和轎車。”蔣天賜表示。

　　猜測：增加江淮“合并”中話語權(quán)

　　“合資對于江淮的意義還遠(yuǎn)不止這些。”省經(jīng)信委一位長期關(guān)注安徽汽車業(yè)發(fā)展的官員意味深長地說。記者了解到，該官員所指的深遠(yuǎn)意義，還是在之前盛傳的江淮奇瑞合并“大安汽”項目上。

　　數(shù)字顯示，經(jīng)過近3年的努力，江淮汽車由商用車為主打造全系列汽車制造商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)基本成功。截至9月26日，江淮乘用車突破30萬輛，得益于2009年的轎車增長，江淮已經(jīng)走出了2年多的困難局面，重新進(jìn)入到一個較快增長的通道。

　　如果未來江淮奇瑞真要合并，毫無疑問，江淮的業(yè)績會給自己取得更多的話語權(quán)。而這次合資，同樣是江淮增加自己話語權(quán)的一個重要砝碼。

　　小資料：NC2是何方神圣

　　據(jù)了解，NC2公司是由美國納威司達(dá)和美國卡特彼勒成立的合資公司?？ㄌ乇死帐鞘澜缟献畲蟮耐练焦こ虣C(jī)械和建筑機(jī)械的生產(chǎn)商，也是全世界柴油機(jī)、天然氣發(fā)動機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪機(jī)的主要供應(yīng)商。納威司達(dá)則是北美最大的中型馬力柴油發(fā)動機(jī)及6~8級商用卡車和客車生產(chǎn)商。

　　2009年4月6日，建立一個雙方各持一半股份的合資企業(yè)——即NC2公司。該合資企業(yè)將在北美以外的地區(qū)拓展全球商用卡車業(yè)務(wù)。