陜汽重卡“八仙”過(guò)海激戰(zhàn)“沙場(chǎng)”--卡車(chē)越野大賽首站榆林“養(yǎng)眼”開(kāi)局

　　陜汽杯2009全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽首戰(zhàn)比賽于8月8日至9日在陜西榆林精彩開(kāi)局，由各路精英組成的神秘的8支車(chē)隊(duì)和陜汽6×6越野賽車(chē)豪華亮相。中國(guó)的首場(chǎng)卡車(chē)越野大賽，偏偏又選擇在一片天然的沙漠中進(jìn)行，使素有軍車(chē)血統(tǒng)之稱(chēng)的陜汽重卡賽車(chē)遭遇了一場(chǎng)真正的“沙場(chǎng)”激戰(zhàn)的考驗(yàn)，而現(xiàn)場(chǎng)的幾萬(wàn)名觀眾則大飽眼福。

　　由于是首次舉辦卡車(chē)場(chǎng)地越野賽，一次次的開(kāi)創(chuàng)之舉帶給人們不斷的驚喜，當(dāng)然也有惱人的懸念。由于組委會(huì)在車(chē)隊(duì)報(bào)名辦法中設(shè)定了優(yōu)先組建廠商車(chē)隊(duì)和舉辦地車(chē)隊(duì)的條款，使得唯一的一支社會(huì)車(chē)隊(duì)名額成為越野迷們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。正當(dāng)報(bào)名的賽手和組委會(huì)都僥幸地認(rèn)為報(bào)名車(chē)隊(duì)不會(huì)超過(guò)8支、大家可以相安無(wú)事時(shí)，在報(bào)名截止日前的最后兩天，組委會(huì)報(bào)名費(fèi)帳上又多出了兩筆報(bào)名費(fèi)，按照規(guī)則，殘酷的抽簽不可避免了。8月2日上午11：00，大賽組委會(huì)辦公室上演了一場(chǎng)驚險(xiǎn)的“三摸一”游戲，從山東連夜趕來(lái)的越野e 族二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐建、四川海天物流隊(duì)的授權(quán)代表房學(xué)勤和湖南IWI車(chē)隊(duì)的授權(quán)代表陳后兵，神情嚴(yán)肅地經(jīng)過(guò)錘子、剪刀、布的環(huán)節(jié)后，分別翻開(kāi)了一張決定今年能否參賽的撲克牌。結(jié)果是湖南IWI車(chē)隊(duì)驚險(xiǎn)過(guò)關(guān)。參加中國(guó)首次卡車(chē)越野大賽的8支隊(duì)伍就此塵埃落定，他們是：陜汽火箭隊(duì)、法士特開(kāi)拓者隊(duì)、漢德勇士隊(duì)、越野e族隊(duì)、成都經(jīng)開(kāi)區(qū)銀河隊(duì)、榆林論道西鳳隊(duì)、晉城王莽嶺隊(duì)、湖南運(yùn)通駕校IWI隊(duì)。

　　比賽機(jī)會(huì)來(lái)之不易，因而賽手們格外珍惜。這8支車(chē)隊(duì)可以說(shuō)云集了中國(guó)卡車(chē)越野賽手的精英，既有長(zhǎng)期參加卡車(chē)賽事的老將，又有越野賽場(chǎng)上的猛將，尤其是來(lái)自臺(tái)灣臺(tái)中縣的陳和皇先生擁有13年亞洲越野拉力賽和3次達(dá)喀爾拉力賽的經(jīng)歷，在8支車(chē)隊(duì)中顯得尤其引人注目。

　　以難度大、挑戰(zhàn)性強(qiáng)著稱(chēng)的越野賽在第一站比賽中就給了全國(guó)卡車(chē)高手們一個(gè)“下馬威”。盡管賽段難度在賽前被認(rèn)為并不算大，看似平坦松軟的沙地應(yīng)該難不倒龐大剛硬、六輪全驅(qū)、動(dòng)力高達(dá)500馬力的超級(jí)越野卡車(chē)，但比賽開(kāi)始后賽會(huì)新聞中心就不斷收到“事故報(bào)告”，這些事故大都不是硬傷而是深陷沙坑的軟傷。賽事技術(shù)專(zhuān)家在現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，這樣的場(chǎng)地環(huán)境對(duì)賽車(chē)車(chē)身調(diào)校、整車(chē)重量和動(dòng)力分配以及車(chē)手的技術(shù)水平有著很高的要求，就象一個(gè)太極拳高手，顯示出來(lái)的是“軟實(shí)力”。

　　伴隨卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲，輪胎卷起的層層沙霧令現(xiàn)場(chǎng)猶如沙暴一般。盡管賽段長(zhǎng)度只有不到10公里，但松軟的沙地賽道還是給賽手們制造了很多麻煩。由于是國(guó)內(nèi)首次卡車(chē)越野大賽，沙漠越野對(duì)多數(shù)賽手來(lái)講更是平生頭一遭，所謂“慢走水，緊走沙”，果然開(kāi)賽不久，缺乏經(jīng)驗(yàn)的賽手在沖擊長(zhǎng)度較大的上坡時(shí)容易讓車(chē)輛在接近頂點(diǎn)時(shí)停頓下來(lái)，而每一次重新起步幾乎都是一次生死考驗(yàn)，極易下陷。

　　畢竟都是“沙場(chǎng)”老手，賽手們一旦適應(yīng)了沙地作戰(zhàn)的技巧，那輛配備了中國(guó)迄今為止最大的馬力、最先進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)匹配性能、重達(dá)12噸的陜汽六驅(qū)越野卡車(chē)，便成為一匹飛沙走石的寶馬良駒，讓這些平時(shí)開(kāi)慣了小型車(chē)的越野迷們大呼過(guò)癮。經(jīng)過(guò)激烈比拼，4支車(chē)隊(duì)從8日的預(yù)賽中脫穎而出，進(jìn)入9日的決賽。最后，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)車(chē)隊(duì)力克群雄，奪得榆林站比賽的冠軍，分獲第二、第三名的是漢德勇士車(chē)隊(duì)和法士特開(kāi)拓者車(chē)隊(duì)，第四名是榆林論道西風(fēng)隊(duì)，彭慶國(guó)先生以2分59秒44的成績(jī)獲得個(gè)人冠軍。

　　與賽車(chē)勇士們一起經(jīng)歷了沙海洗禮的8輛陜汽超級(jí)戰(zhàn)車(chē)，淋漓盡致地施展了自己的超級(jí)內(nèi)功，有的已經(jīng)是劃痕累累，但都屬皮肉之苦，在技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，均未受“內(nèi)傷”。

　　據(jù)悉，陜汽杯超級(jí)越野大賽第二站將移師山西晉城，與榆林沙漠的軟功不同的是，在晉城人工修建的水北越野賽場(chǎng)上，將上演一場(chǎng)完全不同的“硬碰硬”的比賽。