中國商用車出口之路相對平坦

　　最近國外某報紙上刊登了這樣一則消息引起了記者的注意，由于從中國進口的某品牌重型卡車在該國頻發(fā)事故致人傷亡，伊朗交通廳廳長強烈要求進口該品牌卡車的進口公司，盡快停止13000輛卡車在伊朗公路上的運行。

　　據(jù)2007年統(tǒng)計，我國汽車出口的國家多達179個，幾乎遍及全世界。其中，卡車出口市場主要分布在朝鮮、巴基斯坦、敘利亞、阿爾巴尼亞、加納、蘇丹、危地馬拉、沙特阿拉伯、科威特、馬來西亞、津巴布韋等經(jīng)濟欠發(fā)達國家和地區(qū)。由于這些市場的購買力相對弱小，對于車輛的價格要求偏低，致使出口的產(chǎn)品基本是技術(shù)含量較低的中、低端載貨車。

　　根據(jù)國家商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008全年商用車?yán)塾嫵隹诳傆?2.55萬輛，其中卡車出口10.41萬輛。

　　【要聞點評】

　　1、近些年，中國商用車尤其是卡車出口力度加大(即使在當(dāng)前金融危機和全球經(jīng)濟下滑的情況下，很多中國卡車企業(yè)仍在力促出口)，主要是因為：1)中國市場的卡車保有量已增加到可以使其未來增速趨緩地步，而且這幾年正好是卡車行業(yè)增長周期的下行階段，再加上金融危機的蔓延導(dǎo)致需求受影響，卡車行業(yè)競爭加劇，卡車企業(yè)紛紛加大出口市場開拓力度;

　　2)中國的重型和輕型商用車分別在2008、2009年全面實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，很多企業(yè)還有很多國二的車子沒有消化掉，而出口到排放標(biāo)準(zhǔn)還沒要求到歐三的國家，是處理這些國二車的重要方法;

　　3)一些商用車車企業(yè)加快國際化步伐，而出口是其起步的一環(huán)。2、但是，中國商用車出口也遭遇很多問題，除了上面新聞中說到的安全問題，恐怕商用車企業(yè)感觸最深的是各種貿(mào)易與非貿(mào)易壁壘，這個在中國商用車重要出口市場——俄羅斯體現(xiàn)尤其明顯?；旧厦扛魩啄辏砹_斯就對從中國進口的汽車包括商用車設(shè)置各種限制。3、不過很多商用車企業(yè)對出口俄羅斯的市場前景還是比較看好。因為俄羅斯的商用車產(chǎn)量較小、需求較大，中國的商用車一般都會以較低的價格、較好的質(zhì)量贏得商用車終端客戶的青睞，而且俄羅斯當(dāng)?shù)氐囊恍┻M出口公司和經(jīng)銷商也很喜歡進中國的商用車(即使在當(dāng)前形勢不是很好的情況下，他們也會想各種辦法把中國的商用車弄進來)。

　　4、因為中國商用車市場較大，且本土企業(yè)依然占主要市場份額，國家出臺的經(jīng)濟刺激計劃也有利于部分商用車(如自卸車)的銷量增長。商用車企業(yè)雖然出口，但還沒有把國外市場當(dāng)作其銷售額的重要組成部分——可以抵御和平衡市場波動風(fēng)險的戰(zhàn)略要地，中國商用車企業(yè)的國際化之路近幾年沒有太大的突破。現(xiàn)在中國商用車和動力系統(tǒng)企業(yè)的國際化之路，還主要是出口(也有少數(shù)企業(yè)開始了海外并購)。但中國商用車企業(yè)的國際化之路，可能會和乘用車和汽車零部件的國際化之路不同，它應(yīng)該能走得更快、相對更順一些。