首季汽車出口居全國第一 陜汽華麗轉(zhuǎn)身逆勢強沖

　　金融危機使國內(nèi)外重卡市場需求急劇下滑，以重卡為主打產(chǎn)品的陜汽集團也受到了巨大沖擊。陜汽一位銷售主管告訴記者，2008年上半年集團單月銷量在1萬輛左右，而到了11月份，全國所有生產(chǎn)重卡的企業(yè)銷量相加才勉強達到1萬輛，陜汽月銷量也降至2000輛左右。

　　面對嚴峻的市場形勢，陜汽努力從逆境中尋找突破口。他們改變傳統(tǒng)的“制造銷售經(jīng)營模式”為“服務(wù)型制造模式”，對外建立高效服務(wù)平臺，重點加強國際市場的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在鞏固傳統(tǒng)海外市場的基礎(chǔ)上，陜汽在2008年底開拓了21個全新市場，逐一構(gòu)筑起銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，此舉極大地提升了陜汽重卡在國際市場的份額及產(chǎn)品美譽度，產(chǎn)品出口創(chuàng)匯隨之大幅攀升。

　　陜汽對市場分析后發(fā)現(xiàn)，金融風暴使我國汽車產(chǎn)業(yè)中絕大部分產(chǎn)品銷量出現(xiàn)下降，但唯獨微型客貨車銷量繼續(xù)攀升，國務(wù)院出臺的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》對農(nóng)民購買小排量微型客貨車等給予一次性財政補貼……

    陜汽認為，這些現(xiàn)象和政策都意味著小排量及微型客貨車潛藏著巨大的發(fā)展空間。“對此，我們提出了‘做強重卡、做大商用車、培育全新增長點’的新戰(zhàn)略，意在通過拓寬產(chǎn)品組合來提升企業(yè)抵御風險的能力。”方紅衛(wèi)介紹道，集團努力在中卡、客車、微型車、關(guān)鍵零部件及專業(yè)車等方面尋求突破，使產(chǎn)品組合更趨合理。2008年底，陜汽投資20多億元的微型車項目在蔡家坡新基地開工建設(shè)，2012年一期建成后可形成年產(chǎn)10萬輛的能力，全部竣工后將擴大至30萬輛，產(chǎn)值超過100億元。

　　積極、科學的應(yīng)對思路，使陜汽集團一季度汽車產(chǎn)銷達16717輛，銷售收入34.04億元，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值48.33億元，重卡的市場占有率由去年的行業(yè)第四位上升至第三位。在一季度整個重卡行業(yè)產(chǎn)值同比下滑46%的背景下，陜汽的相關(guān)產(chǎn)值僅下降了6%左右，而目前更是呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢頭，集團也逐漸走出了金融危機的陰影。

　　在剛剛落幕的上海國際車展上，陜汽宣布成立國內(nèi)首個重卡新能源實驗室，并公布了《2009陜汽重卡綠色宣言》。“此舉意味著重型卡車將不再是高耗能、高污染的代名詞，研發(fā)新能源重卡對陜汽來說代表著新一輪發(fā)展的啟動，目前，陜汽的天然氣重卡已經(jīng)銷售近千輛，市場份額居國內(nèi)第一。”陜汽集團總經(jīng)理袁宏明表示，“集團將在天然氣重卡、電動牽引車、混合動力車、二甲醚汽車等綠色商用車領(lǐng)域全面發(fā)展。到2012年，陜汽要領(lǐng)跑國內(nèi)新能源客車、卡車和微型電動車市場。”