中國(guó)新能源重卡基地布局初現(xiàn)

　　陜汽集團(tuán)在今年的上海車展上，以兩個(gè)業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性的“第一”重裝亮相，讓中國(guó)重卡行業(yè)、商用車行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)都為之一振。身處中國(guó)重卡行業(yè)第一集團(tuán)的陜汽，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“重卡新能源實(shí)驗(yàn)室”，并發(fā)布了中國(guó)重卡行業(yè)第一個(gè)宣言———《2009陜汽重卡綠色宣言》。由此，陜汽也拉開了打造世界綠色新能源自主品牌重卡的帷幕。

　　金融風(fēng)暴席卷全球，汽車行業(yè)舉步維艱，面對(duì)這一世界性的災(zāi)難，世界各國(guó)都相繼出臺(tái)了應(yīng)對(duì)措施，德國(guó)新頒可再生能源法，奧巴馬劍指新能源大藍(lán)圖，法國(guó)力推燃料乙醇，全球各國(guó)都在力爭(zhēng)新能源行業(yè)的制高點(diǎn)。

　　本輪金融危機(jī)，中國(guó)也選擇了新能源作為崛起的關(guān)鍵突破口：“十一五”規(guī)劃綱要提出“節(jié)能減排”;《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，未來(lái)三年內(nèi)新能源汽車將形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　在乘用車領(lǐng)域綠色新能源技術(shù)快速接軌國(guó)際的今天，作為能耗大、排放大的重卡行業(yè)，大多數(shù)企業(yè)卻依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了中國(guó)綠色新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的步伐。“重卡新能源實(shí)驗(yàn)室”的成立，標(biāo)志著中國(guó)重卡行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代，而陜汽則成了新能源重卡發(fā)展的排頭兵。

　　陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)在發(fā)布《2009陜汽重卡綠色宣言》時(shí)提出，“全力打造中國(guó)最領(lǐng)先的綠色新能源重卡研發(fā)制造新基地及產(chǎn)業(yè)集群，制造國(guó)際領(lǐng)先的、品質(zhì)最好的綠色新能源重卡，改變中國(guó)重卡新能源技術(shù)現(xiàn)狀。”展現(xiàn)出陜汽高瞻遠(yuǎn)矚的全行業(yè)視角，也展現(xiàn)了陜汽肩負(fù)起“綠色新能源重卡”這一歷史重任的決心。

　　敢于在中國(guó)重卡行業(yè)企業(yè)中率先提出制造綠色新能源重卡，陜汽為何有如此十足的把握和底氣?

　　中國(guó)惟一指定裝備我軍的重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地;國(guó)內(nèi)第一家承擔(dān)并完成“863”兩項(xiàng)新能源重大課題的企業(yè)集團(tuán);國(guó)內(nèi)惟一實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)基地;率先研制出國(guó)內(nèi)首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場(chǎng)，填補(bǔ)了新能源重卡的多項(xiàng)空白。

　　此外，陜汽在電動(dòng)商用車以及客車產(chǎn)品方面也取得突破性的進(jìn)展：電動(dòng)碼頭低速牽引車、混合動(dòng)力城市清運(yùn)車、二甲醚汽車等綠色汽車已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)試制階段。眾多成功業(yè)績(jī)表明，陜汽完全有能力擔(dān)負(fù)起“中國(guó)綠色新能源重卡領(lǐng)軍人”的重大使命。